铁路货车临修摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于(),间隙差不大于()。A.3mm,2mmB.4mm，2mmC.4mm,3mmD.3mm,1mm

题目
铁路货车临修摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于(),间隙差不大于()。

A.3mm,2mm

B.4mm，2mm

C.4mm,3mm

D.3mm,1mm

相似考题

1.摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于4mm,间隙差不大于()mmmm。A.2B.1C.5D.4

2.临修转向架故障修理标准:摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于(),间隙差不大于2mm。A.3mmB.4mmC.5mmD.2mm

3.临修转向架故障修理标准:摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于4mm,间隙差不大于()。A.3mmB.4mmC.5mmD.2mm

4.摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于()mm,间隙差不大于2mm。A.4B.5C.3D.2

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  • 第1题：

    修理临修故障时,转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为(),超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

    A.19.1mm

    B.19.2mm

    C.19.3mm

    D.19.4mm


    参考答案：A

  • 第2题：

    转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,两侧间隙差不大于()。

    A.2mm

    B.3mm

    C.4mm

    D.5mm


    参考答案：A

  • 第3题：

    临修时,转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于()。

    A.2mm

    B.3mm

    C.5mm

    D.6mm


    参考答案：A

  • 第4题：

    临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于4mm,间隙差不大于()。

    A.1mm

    B.2mm

    C.3mm

    D.4mm


    参考答案：B

  • 第5题：

    转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于()。

    A.2mm

    B.3mm

    C.4mm

    D.5mm


    参考答案：C

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