轨道加强设备的伤损标准是什么?

题目
轨道加强设备的伤损标准是什么?

相似考题

1.我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么?

2.《修规》第3.8.5条:轨道加强设备伤损达到什么程度应及时修理或更换?

3.下列()属于线路中修内容。A.安装轨道加强设备B.校正、改善线路纵断面和平面C.更换失效轨枕和严重伤损混凝土枕D.整修道口及其排水设备

4.加强轨道管理,严格轨道铺设质量标准,严防掉道。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    轨道加强设备伤损达到()标准,应有计划地修理或更换:()。

    A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良

    B.轨撑损坏或作用不良

    C.防爬器折损，穿销不紧或作用不良

    D.防爬支撑断面小于110cm2，损坏、腐朽或作用不良


    参考答案：ABCD

  • 第2题：

    轨道交通实施“人、物同检”的标准是什么?有哪些内容?


    正确答案：标准是《关于轨道交通人包同检操作标准的通知》。主要内容一是明确了相关单位的职责。轨道交通运营企业为安检管理主体，负责组织实施车站安检及采取限流等措施，并为安检工作提供保障;安检服务公司受运营企业委托为安检实施主体，负责安检工作的具体实施;公安机关为安检监管主体，负责安检的指导、检查、监督和警力保障，依法处理安检中发现的违法犯罪行为。二是明确了“人、物同检”设备、人员配置标准。地铁实施“人、物同检”是在以X光机为主要设备的安检点前端旁加装金属探测安检门，对乘客携带的行李物品进行X光机检查，同时要求乘客通过安检门对其随身携带的物品进行检查。每个安检门配安检员3-4人，1人在安检门前负责引导乘客通过安检门，2-3人在安检门后负责对通过安检门的乘客用手持仪器按照由上到下、由里到外、由前到后的顺序检查，采取看、拍、摸、捏的方法，对乘客进行“人检”。

  • 第3题：

    传统有碴轨道结构包括钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及轨道加强设备。


    正确

  • 第4题：

    轨道加强设备伤损达到下列标准,应有计划地修理或更换:①轨距杆折断或丝扣损坏,螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良。②轨撑损坏或作用不良。③防爬器折损,穿销不紧或作用不良。④防爬支撑断面小于110cm2,损坏、腐朽或作用不良。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换，下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是( )。

    A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良

    B.轨撑损坏或作用不良

    C.防爬器折损，穿销不紧或作用不良

    D.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力


    正确答案：D

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