当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,其导曲线半径比单开道岔约大()。A、一半B、一倍C、两倍

题目
当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,其导曲线半径比单开道岔约大()。

A、一半

B、一倍

C、两倍

相似考题

1.当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,辙叉的工作边与直股中心线之间的夹角为单开道岔辙叉角的()。A、一半B、一倍C、两倍

2.道岔辙叉号数是以()的大小来衡量的。A.尖轨长度B.辙叉角C.辙叉号数D.导曲线半径

3.提高侧向过岔速度的途径。()A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修

4.当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,其尖轨工作边与直股钢轨所夹的转辙角为单开道岔转辙角的()。A、一半B、一倍C、两倍

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  • 第1题：

    对称道岔与同号数的单开道岔相比,具有增大导曲线半径和缩短道岔长度的特征,所以,它常铺设于车站两端咽喉区。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    对称道岔是单开道岔的一种形式。它的结构基本和单开道岔相同，只是连接部分没有直轨，只有导曲线。


    ABCD

  • 第4题：

    当导曲线半径与单开道岔的相同时,对称道岔的长度比单开道岔的长。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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