DK－2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。A.初充风B.再充风C.常用制动排风D.紧急制动排风

题目
DK－2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。

A.初充风

B.再充风

C.常用制动排风

D.紧急制动排风

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1.列车管是在机车制动机操纵下,以()来控制车辆制动机各种作用。

2.DK－1制动机,()压力的变化直接控制着制动管的压力变化。A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、列车管

3.《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。

4.列车管是在机车制动机操纵下,以()的形式来控制车辆制动机各种作用。

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  • 第1题：

    LKJ－2000列车运行监控记录装置,停车后列车管减压不足80kPa,5秒后提示“注意()”,10秒后装置实施自停。


    参考答案：管压防溜

  • 第2题：

    JZ－7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作,控制()的充气和排气,使机车得到制动和缓解。


    参考答案：作用阀

  • 第3题：

    空调列车单双管客车混编时,在全列制动机试验前,集便式厕所锁闭,开车后启用;当运行途中因列车管压力下降被迫停车时,按照车辆乘务员要求,将集便式厕所适当锁闭。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第4题：

    JZ－7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以()、制动或()。


    参考答案：缓解;保压

  • 第5题：

    捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间()。

    A、列车管压力大于均衡风缸压力

    B、列车管压力和均衡风缸压力相等

    C、列车管压力小于均衡风缸压力

    D、均衡风缸无压力，列车管无压力


    参考答案：B

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