车内避雷器,并联于主断路器和主变压器原边绕组之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。()此题为判断题(对，错)。

题目
车内避雷器,并联于主断路器和主变压器原边绕组之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。()

此题为判断题(对，错)。

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1.避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。A.主断路器B.主变压器原边绕组C.主变压器次边绕组D.主变压器

2.HXD3C型电力机车避雷器F3属于车内避雷器,型号为YH10WT－43／108BN,串联)于主断路器和高压原边电流传感器之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。()此题为判断题(对，错)。

3.HXD3电力机车避雷器是一种能释放()和电力系统操作过电压的能量的电器。A.主变压器B.辅助变流器C.雷电D.主变流器

4.车顶避雷器,分别并联于受电弓和高压隔离开关之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    HXD3D型电力机车压力继电器和布赫继电器用于主变压器压力监测。当主变压器发生过压故障时,压力继电器KP62动作,其信号送入机车控制系统中,由控制系统发出分主断路器指令,并进行故障显示;主变压器内部由于()等故障会导致布赫继电器KP44动作,其产生第一级报警时,微机显示屏上将有信息提示,当其产生第二级报警时,机车控制系统将断开主断路器。

    A.箱体过热

    B.闪络

    C.短路

    D.开路


    参考答案：AB

  • 第2题：

    HXD2B电力机车网侧电路:来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部,通过连接电缆和主变压器的高压端子连接,通过主变压器()构成供电回路,为机车提供动力电源。

    A.原边绕组

    B.轴端接地装置

    C.车轮

    D.轨道


    参考答案：ABCD

  • 第3题：

    新投运的变压器作冲击合闸试验，是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。


    答案：错
    解析：

  • 第4题：

    避雷器F1和F2属于车顶避雷器,分别并联于()和()之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。

    A.受电弓

    B.高压隔离开关

    C.主变压器

    D.主断路器


    参考答案：AB

  • 第5题：

    主断路器主触头间并联的(),可以降低主触头断开时产生的操作过电压。


    参考答案：非线性电阻

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