空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足( )或空车时，按空车位调整。A.30tB.40tC.20tD.35t

题目

空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足( )或空车时，按空车位调整。

A.30t

B.40t

C.20t

D.35t

相似考题

1.当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时，可将（）的手把扳动到与支管垂直位置。A.截断塞门B.折角塞门C.缓解阀D.空重车调整装置

2.装有空重车受动调整装置的车辆，总车辆总重（自重+载重）达到（）时，按重车位调车。A.30tB.40tC.45tD.50t

3.装有自动制动机空重位置手动调整装置的车辆,车辆总重达到40t时,由装车站按();卸车后由卸车站()。

4.对装有空重车手动调动装置的车辆，当车辆总重（自重+载重）不足（）或空车时，按空车位调整。A.30tB.35tC.40tD.45t

更多“空重车调整装置的调整手把位置,是根据车辆总重(自重＋载重)而定,当车辆总重不足( )或空车时,按空 ”相关问题

  • 第1题：

    按每一车辆公里、每一总重吨公里平均支出法计算某种货物运输成本的方法是（ ）。

    A.{每一车辆公里平均支出×空率/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×空率/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数

    B.{每一车辆公里平均支出×（1-空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1-空率）/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数

    C.{每一车辆公里平均支出×（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1+空率）/运用车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数

    D. {每一车辆公里平均支出×（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1+空率）/重车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数


    正确答案：D

  • 第2题：

    对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重£«载重)达到()时,按重车位调整。

    A.20

    B.30

    C.40

    D.50


    参考答案：C

  • 第3题：

    KZW－4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。)

    A、一级

    B、二级

    C、三级

    D、无级


    参考答案：D

  • 第4题：

    对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重达到( )时，按重车位调整。

    A.30t

    B.40t

    C.50t

    D.60t


    正确答案：B

  • 第5题：

    对装有空车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重+载重）达到( )时，按重车位调整。

    A.45t

    B.32t

    C.40t

    D.24t


    正确答案：C

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