发动机运转时排气管冒大量的黑烟，并有“突、突”声，主要因为（）。A混合气过稀B混合气浓C混合气过浓
题目
A混合气过稀
B混合气浓
C混合气过浓
相似考题
更多“发动机运转时排气管冒大量的黑烟，并有“突、突”声，主要因为（）。”相关问题
-
第1题：
混合气（）会造成发动机不易启动，启动后排气管冒大量黑烟，并伴有“突突”声。
- A、过稀
- B、过浓
- C、较浓
- D、较稀
正确答案:B -
第2题：
柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出（）。
- A、白烟而产生敲击声
- B、白烟而不产生敲击声
- C、黑烟而产生敲击声
- D、黑烟不产生敲击声
正确答案:C -
第3题：
发动机排气管冒黑烟是发动机燃机油。
正确答案:错误 -
第4题：
发动机烧机油，会出现（）现象。
- A、排气管冒黑烟
- B、排气管冒白烟
- C、排气管冒蓝烟
正确答案:C -
第5题：
汽油发动机你、中速运转正常，而高速或突然改变转速时发抖，排气管有明显的“突、突”声，是由于发动机（）所致。
- A、高压火花断火
- B、火花塞间隙过大或过小
- C、点火顺序错乱
- D、点火正时不准
正确答案:A -
第6题：
当汽油发动机混合气过稀时，排气管有冒轻度黑烟的现象。
正确答案:错误 -
第7题：
柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出（）。
- A、白烟而产生敲击声
- B、白烟而不产生敲击声
- C、黑烟而产生敲击声
- D、黑烟而不产生敲击声
正确答案:C -
第8题：
发动机烧机油引起排气管（）
- A、冒黑烟
- B、冒白烟
- C、冒蓝烟
- D、冒红烟
正确答案:C -
第9题：
发动机爆震时，发出（），急加速时声响更大，排气管冒黑烟。
- A、清脆而有节奏的金属敲击声
- B、嗒嗒声
- C、噗噗声
正确答案:A -
第10题：
柴油发动机不易启动，且有敲击声，排气管冒黑烟，说明喷油时间过迟，应重新调整喷油正时。
正确答案:错误 -
第11题：
问答题发动机排气管为什么会冒黑烟？正确答案： 发动机排气管冒黑烟，说明发动机燃油过多，未能完全燃烧。引起汽油机冒黑烟的原因有：发动机超负荷工作；空气滤清器堵塞，充气量不足；阻风阀未能全部打开；浮子室油面过高；主量孔及针阀通道过大；点火时间过迟等。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题混合气（）会造成发动机不易启动，启动后排气管冒大量黑烟，并伴有“突突”声。A过稀
B过浓
C较浓
D较稀
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
发动机排气管排气冒黑烟（碳烟）常见原因有哪些？
正确答案: 黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。
影响其生成的主要原因为：
（1）活塞环、气缸套等磨损，气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。
（2）燃烧室形状改变，燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
（3）喷油器工作不良，柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4¬—5倍（体积约增大100倍），这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。
（4）供油量过大，供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
（5）供油提前角调整不当，供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使主燃期的形成碳粒具有较高的温度和高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷，以及较多的黑烟排放。供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。 -
第14题：
一辆丰田凌志LS400轿车发动机油耗过大，排气管冒黑烟，低速运转明显抖动。请写出造成上述故障的主要原因及诊断过程。
正确答案: 发动机油耗过大：活塞环与汽缸壁磨损过大，机油上串，气门油封失效或气门间隙过大，汽缸垫损坏。
排气管冒黑烟：混合气燃烧不充分，汽缸压力不足。压力调节器损坏，喷油脉冲太宽。
低速运转明显抖动：各汽缸动力不平衡，个别缸火花塞损坏。 -
第15题：
发动机运转不稳定，发抖，排气管冒黑烟，并伴有均匀的“突、突”声，可判断为（）
- A、个别缸不着火
- B、气油品质差
- C、怠速不良
- D、混合气过浓
正确答案:A -
第16题：
汽油发动机运转不均匀发抖，排气管有“突、突”声，是由于汽油发动机（）所致。
- A、点火时差是过早
- B、点火时间过迟
- C、混合气过浓
- D、个别气缸不工作
正确答案:D -
第17题：
柴油发动机怠速运转不均匀，排气管冒黑烟并有敲击响声，可进行逐缸断油试验，若情况好转，则说明（）。
正确答案:喷油量过大 -
第18题：
汽油发动机运转不均匀发抖，排气管有“突、突”声，是由于汽油发动机（）所致。
- A、点火时间过早
- B、点火时间过迟
- C、混合气过浓
- D、个别汽缸不工作
正确答案:D -
第19题：
发动机工作时排气管冒大量的黑烟，并有“突、突”声，主要因为（）。
- A、混合气过稀
- B、混合气不均
- C、混合气过浓
正确答案:C -
第20题：
汽油发动机转速不稳，排气管冒黑烟并伴随有节奏的"突、突"声，动力性下降明显，当拔下某缸高压分线做断火试验，发动机转速无变化，则表明该汽缸工作正常。
正确答案:错误 -
第21题：
柴油发动机怠速运转不均匀，排气管冒黑烟并有敲击声，可进行逐缸断油试验，若情况好转，则说明（）。
- A、喷油量过大
- B、喷油量过小
- C、喷油时间过早
- D、喷油时间过迟
正确答案:A -
第22题：
问答题一辆丰田凌志LS400轿车发动机油耗过大，排气管冒黑烟，低速运转明显抖动。请写出造成上述故障的主要原因及诊断过程。正确答案： 发动机油耗过大：活塞环与汽缸壁磨损过大，机油上串，气门油封失效或气门间隙过大，汽缸垫损坏。
排气管冒黑烟：混合气燃烧不充分，汽缸压力不足。压力调节器损坏，喷油脉冲太宽。
低速运转明显抖动：各汽缸动力不平衡，个别缸火花塞损坏。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题如果发现发动机运转不稳定、发抖，而且怠速、中速及高速时排气管都有黑烟冒出，还发出有节奏的“突、突”声，则可断定，该发动机一定存在个别缸断火故障。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析