汽车直线行驶时，由于轮胎的左右轮阻力不同，差速器使两侧驱动轮（）。A以相同转速旋转B以不同转速旋转C滑移D滑转

第1题：

车辆由于具备轮速差速系统所以在车辆行驶中两侧车轮可以实现不同的转速，当汽车在（）时，左右驱动轮的转速相同。

• A、直线行驶
• B、转弯行驶
• C、颠簸路面
• D、调头

第2题：

差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。

• A、转弯行驶
• B、不平路面
• C、坡道行驶
• D、低洼路面

第3题：

汽车差速器在（）情况下会起差速作用。

• A、一侧驱动轮大
• B、两侧驱动轮阻力不等
• C、直线行驶

第4题：

差速器锁止装置是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的。

第5题：

差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。

第6题：

（）的作用，除了传递动力外，主要是在遇到转弯、轮胎工作半径不相等或在凹凸不平的道路上行驶时，自动地使左右驱动轮以不同的转速旋转，尽可能地使轮胎接近纯滚动。

• A、变速器
• B、差速器
• C、减速器
• D、缓速器

第7题：

差速器的功用是在汽车转向过程中，允许两半轴以不同转速旋转，满足两驱动轮行驶路程不等的需要，使汽车能直线行驶。

第8题：

当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（）。

• A、左轮大于右轮
• B、右轮大于左轮
• C、左、右轮相等
• D、右轮为零

第9题：

汽车驱动桥上的轮间差速器的作用是（）。

• A、保证汽车的直线行驶的平稳
• B、保证车轮正常滑动
• C、保证汽车转弯时左右车轮有合适的转速差
• D、保证车轮纯滚动

第10题：

汽车在驱动桥内装有（），并通过两根半轴连接两侧车轮，使汽车既可直线行驶，又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。

• A、主减速器
• B、差速器
• C、差速锁
• D、轮边减速器

第11题：

第12题：

第13题：

关于汽车驱动桥轮间差速器的说法正确的是（）

• A、差速器能够保证两侧车轮在行程不等时具有不同的角速度
• B、差速器能够为两侧输出半轴分配转矩
• C、汽车等速直线行驶时，差速器中的行星齿轮既有自转又有公转
• D、产生循环功率，增加燃油消耗

第14题：

轿车轮胎在（）以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以（）以下的速递行驶时，汽车的滚动阻力占总行驶阻力的（）左右。

第15题：

汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（）

第16题：

汽车传动系中的轮间差速器的作用是（）。

• A、使左右轮产生一定的转速差
• B、汽车在转弯时使左右驱动轮产生转速差
• C、使驱动轮产生减速增矩的差别
• D、减少前后驱动车轮的运动干涉

第17题：

汽车直线行驶时，行星齿轮没有自转，只随差速器壳（），使左右半轴按等速旋转。

• A、加速旋转
• B、低速旋转
• C、公转
• D、减速旋转

第18题：

汽车左右两侧驱动轮分别通过左右半轴驱动，中间安装差速器是什么？

第19题：

汽车上的轮间差速器的差速功能是（）。

• A、增加地面驱动力
• B、强制将差速器两侧的半轴同差速器壳连成一体
• C、把扭矩合理地分配给不同附着条件的驱动轮
• D、使前后轮可以用不同的角速度旋转

第20题：

汽车装上差速器后，可使左右两驱动轮转速不同，一快一慢。

第21题：

差速器在何种情况下会自动调整左右两轮的转速？（）

• A、平路上坡行驶时
• B、平路下坡行驶时
• C、转弯行驶时
• D、平路直线行驶时

第22题：

汽车差速器在下列哪种情况下不起差速作用？（）。

• A、一侧驱动轮大
• B、两侧驱动轮阻力不等
• C、曲线行驶
• D、直线行驶

第23题：