汽轮机启、停和变工况中,为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度?

题目
汽轮机启、停和变工况中,为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度?

相似考题

1.汽轮机在启、停或变工况过程中,在金属部件引起的温差与()A.金属部件的厚度成正比B.金属温度成正比C.蒸汽和金属之间的传热量成正比D.金属温度成反比

2.变压运行方式下,变工况时汽轮机金属温度基本不发生变化。()此题为判断题(对，错)。

3.为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦,在机组启停和变工况运行时应严格控制()。

4.汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。

    A.金属部件的厚度；

    B.金属的温度；

    C.蒸汽和金属间的传热量；

    D.蒸汽的温度。


    正确答案：C

  • 第2题：

    经常启、停的汽轮机内沉积物量为什么较少？
    因为在汽轮机停机和启动时，都会有部分蒸汽凝结成水，这对于易溶的沉积物有清洗作用，所以在经常停、启的汽轮机内、往往积盐量较少。
    略

  • 第3题：

    汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第4题：

    汽轮机启机前为什么要保持一定的油温？
    机组启动前应先投入油系统，油温控制在35—45℃之间，若温度低时，可提前启动高压电动油泵，用加强油循环或加热器来提高油温。保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜，如果油温过低，油的黏度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的黏度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。
    略

  • 第5题：

    变压运行方式下，变工况时汽轮机金属温度基本不发生变化。

    A对

    B错


    对
    略

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