调节系统迟缓率过大,对汽轮机运行有什么影响?

题目
调节系统迟缓率过大,对汽轮机运行有什么影响?

相似考题

1.汽轮机调速系统迟缓率在运行中一般控制在()以内。A、5‰B、10‰

2.为什么调节系统不能维持汽轮机空负荷运行的机组,禁止起动?

3.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成(),与调速系统的速度变动率成()。

4.《300MW汽轮机运行导则》要求,新安装机组调速系统迟缓率应不大于0.2%。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成()比。


    参考答案：正

  • 第2题：

    汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第3题：

    汽轮机为什么必须设置调节系统？


    汽轮发电机组的工作，是由蒸汽作用在汽轮机转子上的作用力矩M汽和发电机转子受到负载的反作用力矩M阻之间的平衡关系所决定的，当作用力与反作用力相等时，即M汽=M阻时汽轮发电机组就处于等速转动的稳定工况，但外界用户的电量是在不断变化的，即M阻是在不断变化的，所以汽轮机的时汽量也必须相应的改变，以保证M汽=M阻。否则汽轮机的转速将随外界负荷减少时，转速增加。 所以，发出的电能电压与频率，忽高忽低，这是绝对不允许的，另一方面汽轮机转速的变化可能会导致转动部件的破坏，危急机组安全。因此，汽轮机必须设有调速系统，调节汽轮机的进汽量，以适应外界负荷的变化，并将汽轮机转速控制在要求范围内。

  • 第4题：

    调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越大。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第5题：

    汽轮机调节系统的静态特性指标只包括速度变动率和迟缓率。


    整个调节系统的输出信号是汽轮机功率N，输入是汽轮机的转速n，在稳定工况下汽轮机的每一个负荷N都有——转速n与其相对应，在稳定工况下，转速n和负荷N之间的关系，称为调节系统的静态特性，其关系曲线，称为调节系统的静态特性曲线

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