液压油油温过高的原因有哪些?
题目
液压油油温过高的原因有哪些?
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第1题：
液压油温度过高是因为风扇皮带松动、液压油不足、（）。
- A、液压油过多
- B、散热器脏
- C、油冷却器脏
正确答案:C -
第2题：
吹、注塑设备运行时液压油油温过低，会降低其使用寿命；油温过高，会增加油泵负荷。
正确答案:错误 -
第3题：
论述液压油温过高的原因及预防措施。
正确答案: （1）油品选择不当
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
（2）污染严重
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
预防措施：一般在累计工作1000多小时后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。
（3）液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。
（4）液压系统中混入空气
混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。
预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。
（5）滤油器堵塞
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。
预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。
（6）液压油冷却循环系统工作不良
通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。
预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。
（7）零部件磨损严重
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件，据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。
（8）环境温度过高
环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。
预防措施：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。 -
第4题：
引起机油温度过高的原因有哪些？
正确答案: 机油温度过高使其粘度降低，会引起润滑不良，机油消耗量增大并加速氧化变质。油温过高的原因有：
1.发动机负荷过重、冷却系散热不良造成发动机温度升高而引起的机油热负荷过重。
2.汽缸密封不严，高温气体漏入曲轴箱。
3.机油散热器隔板脱焊漏油，机油未经散热管就流出或散热器堵塞。
4.转换开关位置不对，机油不能流经散热器。 -
第5题：
（）是使液压装置液压油温度过高的常见原因。
- A、内泄漏过大
- B、泵转速过高
- C、工作压力过高
- D、工作时间过长
正确答案:A -
第6题：
液压油温过高故障原因不包括如下哪一项（）。
- A、油过热
- B、温控开关失效
- C、传感器故障
- D、齿轮箱故障
正确答案:D -
第7题：
塔机液压系统的液压油液油温过高的原因是什么？
正确答案: （1）溢流阀或安全阀性能不好；
（2）油箱散热不良；
（3）管这阻力过大；
（4）油液粘度过低。 -
第8题：
液压油温过高，可能原因（）
- A、液压油箱油位不足
- B、工作泵磨损严重
- C、机器工作负载过大，液压系统频繁溢流
- D、液压油中无气量
正确答案:A,B,C -
第9题：
当液压油温度过高时，液压泵效率将（）
正确答案:降低 -
第10题：
斗轮机油温过高原因有哪些？
正确答案: 液压油粘度过低；环境温度高，运行时间过长；溢流阀调整不当，溢流量过大。 -
第11题：
单选题（）是使液压装置液压油温度过高的常见原因。A内泄漏过大
B泵转速过高
C工作压力过高
D工作时间过长
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题太行型JMY279机车机油温度过高的主要原因有哪些？正确答案： （1）柴油机负荷过重；
（2）机油冷却器或散热器堵塞；
（3）冷却水量或风扇风量不足；
（4）机油容量不足；
（5）温度表指示不准确。解析： 暂无解析 -
第13题：
论述液压油油温过高的危害。
正确答案: （1）液压油粒度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作；
（2）液压系统的零件因过热而膨胀，破坏相对运动零件原有正常间隙配合，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、马达、阀等的精密配合面因应过早磨损而使其生效或报废；
（3）加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏；
（4）油液汽化、水分蒸，容易使液压元件产生穴蚀，油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的阀小孔，使液压系统不能正常工作；
因此液压油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件使用寿命，并增加工程机械维修成本。 -
第14题：
关于液压油下面说法正确的是（）。
- A、液压油没有粘度
- B、液压油油温没有要求
- C、液压油油温既不能过高也不能过低
正确答案:C -
第15题：
造成液压系统油温过高的主要原因是（）。
- A、液压油中混有空气
- B、系统的工作压力过高
- C、节流缓冲装置失灵
- D、导向阀的制动锥角过大
正确答案:A -
第16题：
液压系统油温过高，会使液压油粘度降低，泄漏增加，导致活塞运动（）。
正确答案:速度减慢 -
第17题：
太行型JMY279机车机油温度过高的主要原因有哪些？
正确答案: （1）柴油机负荷过重；
（2）机油冷却器或散热器堵塞；
（3）冷却水量或风扇风量不足；
（4）机油容量不足；
（5）温度表指示不准确。 -
第18题：
造成（螺杆式制冷压缩机排气温度或油温过高）的原因有哪些？
正确答案:主要原因有：
压缩比过大；
油冷却器效果差；
喷油量不足；
吸入过热气体。 -
第19题：
装载机铲车变矩器油温过高的原因有哪些？怎样排除？
正确答案: 变矩器正常油温为70℃～110℃，最高不能超过120℃。如果装载机在非长时间重载工况下作业，变矩器温度迅速升高并超过120℃，则属于异常。
注意原因即排除方法为：
①变速箱油位过低或过高，应检查液力传动油的油位，并将油位调整至规定油位。检查方法为：装载机运转5分钟左右，从变速箱上的放油开关能放出油。如果放出的油过多，为油液加注过多，应将油部分放出；若无油放出，则为油位过低，应加注液力传动油。
②变速泵损坏或变速操纵阀压力低，导致变速箱离合器打滑，使油液升温。如果变速泵损坏，变速压力调不上去，并伴有泵体发热或异响等现象，应更换变速泵；如果变速操纵阀压力低，检并调整压力至规定值。
③液力传动油变质，应更换新油。如果装载机连续大负荷工作时间过长，应随时观察变矩器油温表指示，一旦超过110℃，应减小负荷作业或停机冷却。 -
第20题：
机油温度过高的原因有哪些？
正确答案: （1）温度传感器或温度表失灵造成指示失常；
（2）机油量不够；
（3）冷却系温度过高，使机油热量不易散发；
（4）恒温阀压力低，机油从恒温阀溢出过多，通过冷却器的机油量减少；
（5）各润滑部位的配合间隙不当，不能形成合理的油膜，摩擦产生的热量增多；
（6）柴油机长期超负荷运行；
（7）机油品质差。 -
第21题：
液压油泵在运转中导致油温升高有哪些主要原因？
正确答案: ①内泄
②机械摩擦
③泵体内润滑油孔阻塞 -
第22题：
偶合器油温过高的主要原因有哪些？
正确答案: （1）滤油器堵塞或冷却水量不够
（2）风机负载发生变化，偶合器超负荷工作。 -
第23题：
问答题造成（螺杆式制冷压缩机排气温度或油温过高）的原因有哪些？正确答案： 主要原因有：
压缩比过大；
油冷却器效果差；
喷油量不足；
吸入过热气体。解析： 暂无解析