用主令控制器进行重载的短距离下降,可采用()形式的下降方法。
A.发电制动
B.能耗制动
C.单相制动
D.反接制动
第1题:
用主令控制器进行重型负载的短距离下降,可采用 _式的下降方法。
A.发电制
B.反接制动
C.单相制动
第2题:
用主令控制器进行长距离的重型负载下降,可采用()形式的下降方法。
A.发电制动
B.反接制动
C.单相制动
第3题:
用主令控制器进行重型负载的短距离下降,可采用()形式的下降方法。
A.发电制
B.反接制动
C.单相制动
第4题:
主令控制器的下降第一档为预备档,手柄置该档时()。
A.制动器打开,电机不动
B.电机沿下降方向运行,但制动器未打开
C.电机沿上升方向运行,但制动器未打开
第5题:
在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用再生制动线路,以实现重载短距离的慢速下降
此题为判断题(对,错)。
第6题:
天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是()工作档位,用于轻载短距离低速下降,与反接制动状态相比,不会发生轻载上升的弊端
第7题:
为克服起重机再生发电制动没有低速段的缺点,采用了()方法。
第8题:
在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用再生制动线路,以实现重载短距离的慢速下降。
第9题:
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为单相制动,可实现轻载(G>0.4n)慢速下降。
第10题:
用主令控制器进行重载的短距离下降,可采用()形式的下降方法。
第11题:
在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用()线路,以实现重载短距离的慢速下降.
第12题:
船用三速交流变极起货机在主令控制器突然从起升3档搬到下降3档或反之时,为什么要进行逆转矩控制?()
第13题:
天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是单相制动工作档位,用于重载短距离下降。 ( )
此题为判断题(对,错)。
第14题:
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为反接制动,可实现重载(G<0.7Gn=慢速下降。
A.一
B.二
C.三
D.五
第15题:
把重载(G≥0.7GN)起升后,当把控制器手柄扳到上升第一档位置时,负载不但不上升反而下降,电动机转矩方向与其转动方向相反,转差率大于1.0,电动机处于()状态。
A.电机
B.再生制动
C.反接制动
D.单相制动
第16题:
在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用()线路,以实现重载短距离的慢速下降。
A.再生制动
B.反接制动
C.单相制动
第17题:
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第一档为反接制动,可实现重载(G≥0.7Gn)慢速下降。
第18题:
《起重机设计规范》(GB/T 381l—2008)规定,“采用控制屏控制的绕线型转子异步电动机驱动的起升机构,下降时宜设有一档低速,下降调速过程应有电气制动。”电气制动包括反接制动、单相制动、能耗制动和()
第19题:
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为反接制动,可实现重载(G>0.7Gn)慢速下降。
第20题:
用主令控制器进行长距离的重型负载下降,可采用()形式的下降方法。
第21题:
用主令控制器进行重型负载的短距离下降,可采用()形式的下降方法。
第22题:
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第三档为单相制动,可实现轻载(G<0.4Gn)慢速下降。
第23题:
天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是单相制动工作档位,用于重载短距离下降。