根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？A．不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

题目

根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？

A．不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失

B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失

C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

相似考题

1.关于海上货物运输中的迟延交货责任，下列哪一表述是正确的？A．《海牙规则》明确规定承运人对迟延交付可以免责B．《维斯比规则》明确规定了承运人迟延交付的责任C．《汉堡规则》只规定了未在约定时间内交付为迟延交付D．《汉堡规则》规定迟延交付的赔偿为迟交货物运费的2.5倍，但不应超过应付运费的总额

2.《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任,限于()。A.航行中B.开航前C.在开航前和开航时D.开航后至到达目的地时

3.根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，哪些承运人可以免责?（ ） A．因罢工或停工或限制工作而造成的货物的损失 B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失 C．货物固有缺点所造成的损失 D．救助或企图救助海上的人命或财产

4.下面哪一项属于《海牙规则》中规定的承运人的过失免责：（）A.包装不当B.货物的固有缺陷C.承运人的雇员在驾驶船舶中的行为或不履行职责D.标志不清或不当

更多“根据1924年《海牙规则》的规定,在航行过程中遭受的下列损失,承运人不可免责的是哪一项? A.不论 ”相关问题

  • 第1题：

    《海牙规则》规定的承运人免责事由包括（）。

    • A、海难与天灾
    • B、检疫限制
    • C、驾驶或管理船舶的过失
    • D、货物的潜在缺陷

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    根据《海牙规则》，下列事项中承运人可以主张免责的是（）

    • A、由于积载不当导致的货物损失
    • B、由于开航前船舶装备不足以抵抗预定航线上的一般风险导致船货沉没的损失
    • C、航行过程中由于承运人判断严重失误而点火烘烤发动机引起火灾造成的货损
    • D、由于船舶救助海上遇难其他船舶而发生绕航对货物造成的损失

    正确答案:D

  • 第3题：

    《海牙规则》规定的承运人谨慎处理使船舶适航的时间是（）.

    • A、开航前和开航当时
    • B、开航前和航行途中
    • C、开航后和航行途中

    正确答案:A

  • 第4题：

    下面哪一项属于《海牙规则》中规定的承运人的过失免责：（）

    • A、包装不当
    • B、货物的固有缺陷
    • C、承运人的雇员在驾驶船舶中的行为或不履行职责
    • D、标志不清或不当

    正确答案:C

  • 第5题：

    承运人的责任豁免，《海牙规则》采用的是（）。它规定了17项承运人的免责事项，同时，又规定承运人只有履行了适航义务才能享受豁受权利。


    正确答案:不完全过失责任制

  • 第6题：

    按照《海牙规则》，对于下列（）行为承运人不可以免责。

    • A、船长、船员航行行为疏忽
    • B、船长、船员管理船舶的行为疏忽
    • C、承运人的雇员疏于管理船舶
    • D、开行前船舶状态不适航
    • E、船长疏于照顾货物

    正确答案:D,E

  • 第7题：

    填空题
    我国海商法对承运人免责规定是参照了海牙规则和维斯比规则，实行的是（）；关于举证责任，参考了汉堡规则，采用了（）。

    正确答案： 不完全过失责任制,推定过失或疏忽的原则
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    《海牙规则》中承运人可以免责的事由有哪些？

    正确答案： 1船长、船员、引水员或承运人的其他雇佣人员在驾驶船舶和管理船舶中的过失或疏忽；
    2火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外；
    3海难；
    4天灾；
    5战争；
    6公敌行为；
    7政府的依法扣押；
    8检疫限制；
    9货物托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为；
    10罢工；11暴动和骚乱；
    12海上救助人命或财产；
    13固有缺点所造成的容积或重量的损失；
    14包装不固；15标志不清或不当；
    16谨慎处理不能发现的潜在缺陷；
    17承运人没有实际（或暗中）参予过失行为所引起的任何其它原因。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下面哪一项属于《海牙规则》中规定的承运人的过失免责：（）
    A

    包装不当

    B

    货物的固有缺陷

    C

    承运人的雇员在驾驶船舶中的行为或不履行职责

    D

    标志不清或不当


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据《海牙规则》，下列事项中承运人可以主张免责的是（）
    A

    由于积载不当导致的货物损失

    B

    由于开航前船舶装备不足以抵抗预定航线上的一般风险导致船货沉没的损失

    C

    航行过程中由于承运人判断严重失误而点火烘烤发动机引起火灾造成的货损

    D

    由于船舶救助海上遇难其他船舶而发生绕航对货物造成的损失


    正确答案： D
    解析： 根据《海牙规则》，承运人最低限度的义务包括适航和管货，违背了这两项义务，承运人都应当承担法律责任。
    A项违背了管货义务中的谨慎积载，不能免责。B项违反的是适航义务，船舶装备不足的情况在开航前就已存在，可见承运人未做到开航时的保证船舶适航的义务，因此承运人不能免责，不当选。根据《海牙规则》，承运人享有一定的免责事项，其中包括火灾免责，但是由于承运人实际过失或私谋所造成的除外。
    C项是由于承运人判断失误点火造成的火灾，属于承运人实际过失不应免责。合理绕航造成的损失属于承运人的免责事项，其中海上救助属于合理绕航。据此D项当选。

  • 第11题：

    多选题
    《海牙规则》规定不论承运人或船舶，对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏，都不负责（）。
    A

    公敌行为

    B

    战争行为

    C

    检疫限制

    D

    暴动和骚乱

    E

    船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？（）
    A

    不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失

    B

    承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失

    C

    承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

    D

    航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损


    正确答案： B
    解析： 《海牙规则》规定，不论承运人或船舶，对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏，都不负责： （a） 船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务； （b） 火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外； （c） 海上或其它可航水域的灾难、危险和意外事故； （d） 天灾； （e） 战争行为； （f） 公敌行为； （g） 君主、当权者或人民的扣留或管制，或依法扣押； （h） 检疫限制； （i） 托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为； （j） 不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂停止或限制工作； （k） 暴动和骚乱； （l） 救助或企图救助海上人命或财产； （m） 由于货物的固有缺点、质量或缺陷引起的体积或重量亏损，或任何其它灭失或损坏； （n） 包装不充分； （o） 标志不清或不当； （p） 虽克尽职责亦不能发现的潜在缺点； （q） 非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人，或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其它任何原因；但是要求引用这条免责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成。 根据上述规定可知，ACD项中的情况承运人免责。 《海牙规则》规定，承运人负有在开航前和开航时谨慎处理，使船舶适航的义务。B项中承运人自己把船上的救火设施拆除，使船舶处于不适航的状态，违背了法律规定的强制义务，因此，不能免责。

  • 第13题：

    根据《海牙规则》，承运人需要对船长、船员、因水源或承运人的雇佣人员在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务承担责任。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    《海牙规则》中承运人可以免责的事由有哪些？


    正确答案: 1船长、船员、引水员或承运人的其他雇佣人员在驾驶船舶和管理船舶中的过失或疏忽；
    2火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外；
    3海难；
    4天灾；
    5战争；
    6公敌行为；
    7政府的依法扣押；
    8检疫限制；
    9货物托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为；
    10罢工；11暴动和骚乱；
    12海上救助人命或财产；
    13固有缺点所造成的容积或重量的损失；
    14包装不固；15标志不清或不当；
    16谨慎处理不能发现的潜在缺陷；
    17承运人没有实际（或暗中）参予过失行为所引起的任何其它原因。

  • 第15题：

    依《海牙规则》规定，承运人的法定免责事由有（）。

    • A、天灾
    • B、战争行为
    • C、公敌行为
    • D、检疫限制
    • E、暴动和骚乱

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第16题：

    根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？（）

    • A、货物载运至目的港后，该国政府对货物进行了熏蒸消毒处理造成了货物损失
    • B、承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运过程中船舶失火造成的货物烧毁的损失（非承运人过失才免责）
    • C、承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失
    • D、航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

    正确答案:B

  • 第17题：

    我国海商法对承运人免责规定是参照了海牙规则和维斯比规则，实行的是（）；关于举证责任，参考了汉堡规则，采用了（）。


    正确答案:不完全过失责任制；推定过失或疏忽的原则

  • 第18题：

    问答题
    试述《海牙规则》规定的承运人的法定免责事由。

    正确答案：
    解析：

  • 第19题：

    多选题
    依《海牙规则》规定，承运人的法定免责事由有（）。
    A

    天灾

    B

    战争行为

    C

    公敌行为

    D

    检疫限制

    E

    暴动和骚乱


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    以下规则或法律中规定：由于承运人的雇佣人员的航海过失造成的货损，承运人不可以免责（）.
    A

    《海牙规则》

    B

    《威斯比规则》

    C

    《汉堡规则》

    D

    我国《海商法》


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？（）
    A

    货物载运至目的港后，该国政府对货物进行了熏蒸消毒处理造成了货物损失

    B

    承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运过程中船舶失火造成的货物烧毁的损失（非承运人过失才免责）

    C

    承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

    D

    航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    《海牙规则》规定的承运人谨慎处理使船舶适航的时间是（）.
    A

    开航前和开航当时

    B

    开航前和航行途中

    C

    开航后和航行途中


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    按照《海牙规则》，对于下列（）行为承运人不可以免责。
    A

    船长、船员航行行为疏忽

    B

    船长、船员管理船舶的行为疏忽

    C

    承运人的雇员疏于管理船舶

    D

    开行前船舶状态不适航

    E

    船长疏于照顾货物


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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