HRA制动系统中,()是制动电子控制单元得到常用制动指令时,为提高舒适性,将制动模式的阶跃模式变为缓升模式
A、冲动控制功能
B、初冲功能
C、防滑控制功能
D、缓解检测功能
第1题:
HRA模拟指令式制动系统由以下功能部件构成,包括常用制动,()
A、快速制动
B、紧急制动
C、停放制动
D、保持制动
第2题:
地铁列车常用的制动模式主要有:()制动、快速制动、()制动、 停车/保持制动、停车/保持制动缓解和()制动等六种模式。
第3题:
迈腾汽车的电子驻车制动系统根据车速可将其制动模式分为两种:一种是静态制动模式(车速低于15km/h时),另一种是动态制动模式。
第4题:
HRA制动系统中,制动电子控制单元内设有独立的微机控制检测系统,()可根据不缓解检测线的输入状态利用传感器监视制动缸压力
A、冲动控制功能
B、初冲功能
C、防滑控制功能
D、缓解检测功能
第5题:
在动态制动模式下,由电子驻车制动系统控制单元通过CAN 数据总线控制ABS系统使车辆减速,也就是说,所有车轮的制动由液压控制并且具有防抱死功能。