影响换乘方式选择的因素有()。A、满足换乘客流功能需要B、换乘点上两条线的修建顺序C、换乘点的换乘客流量和客流组织方式D、换乘点上两条线路的交织形式和车站位置

题目

影响换乘方式选择的因素有()。

A、满足换乘客流功能需要

B、换乘点上两条线的修建顺序

C、换乘点的换乘客流量和客流组织方式

D、换乘点上两条线路的交织形式和车站位置

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1.甲站为 A 线和 B 线的换乘站,同时也是两条线路的中间站,从换乘客流分析来看,甲站内共有( )个换乘方向。A.4B.6C.8D.10

2.换乘能力最小的换乘方式是()A.站内换乘B.站台换乘C.上下层站台换乘D.通道换乘

3.《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定,换乘客流大的车站根据需要设置(),配备相应的设备和引导标志。A.换乘专线B.站内换乘专线C.站内换乘流线D.换乘通道

4.城市轨道线路间的客流换乘方式不包括( )。A.同台换乘B.出入口换乘C.站厅换乘D.通道换乘

更多“影响换乘方式选择的因素有()。A、满足换乘客流功能需要B、换乘点上两条线的修建顺序C、换乘点的换 ”相关问题

  • 第1题：

    从客流性质上分，公交枢纽可分为（）。

    A.市外公交换乘枢纽
    B.城际公交换乘枢纽
    C.城镇公交换乘枢纽
    D.对外交通换乘枢纽
    E.市内交通枢纽

    答案：D,E
    解析：
    从客流性质上分，公交枢纽可分为对外交通换乘枢纽和市内交通枢纽两种。

  • 第2题：

    在所有换乘方式中，同站台换乘的换乘能力最大，适用于优势方向换乘客流较大的情形


    上下层站台换乘

  • 第3题：

    2、哪些类型的换乘站换乘客流量较大？

    A．环线上的换乘站

    B．郊区线进入市区的第一个换乘车站

    C．郊区的换乘站

    D．多线相交的换乘站


    环线上的换乘站;郊区线进入市区的第一个换乘车站;多线相交的换乘站

  • 第4题：

    50、根据乘客换乘的客流组织方式，换乘方式可分为站台直接换乘、通道换乘、站外换乘和组合换乘。


    ABCDE

  • 第5题：

    【单选题】在所有换乘方式中，（）这种换乘方式的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯（楼梯)的运量。

    A．上、下层站台换乘

    B．站厅换乘

    C．通道换乘

    D．组合式换乘


    上下层站台换乘

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