更多“下列不属于承载能力极限状态的是()。A、强度破坏B、疲劳破坏C、影响正常使用的振动D、结构和构件 ”相关问题
  • 第1题:

    下列均为承载能力极限状态范畴的一组是()

    A、结构或构件丧失稳定、结构转变为机动体系、混凝土裂缝

    B、构件或连接的强度破坏、疲劳破坏、脆性断裂

    C、影响结构、构件或非结构构件正常使用或外观的变形

    D、影响正常使用的振动,影响正常使用或耐久性能的局部损坏


    参考答案:B构件或连接的强度破坏、疲劳破坏、脆性断裂

  • 第2题:

    下列不属于构件承载能力极限状态的是( )。
    A、倾覆
    B、滑移
    C、疲劳破坏
    D、振幅


    答案:D
    解析:
    本题考查的是两种极限状态。极限状态通常可分为两类:承载力极限状态与正常使用极限状态。承载能力极限状态是对应于结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形,它包括结构构件或连接因强度超过而破坏,结构或其一部分作为刚体而失去平衡(如倾覆、滑移),在反复荷载下构件或连接发生疲劳破坏等。参见教材P2。

  • 第3题:

    下列选项中哪一项不属于承载能力极限状态范畴:

    A.强度破坏

    B.结构倾覆

    C.疲劳破坏

    D.振动


    振动

  • 第4题:

    下列对应正常使用承载能力极限状态验算的是()

    A、构件挠度

    B、疲劳破坏

    C、材料破坏

    D、连续倒塌


    参考答案:A

  • 第5题:

    桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计,试问,下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计(  )
    ①不适于继续承载的变形
    ②结构倾覆
    ③强度破坏
    ④满足正常使用的开裂
    ⑤撞击
    ⑥地震

    A. ①+②+③
    B. ①+②+③+④
    C. ①+②+③+④+⑤
    D. ①+②+③+⑤+⑥

    答案:D
    解析:
    根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)第3.1.3条条文说明规定,承载能力极限状态:对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态,包括构件和连接的强度破坏、结构或构件丧失稳定及结构倾覆、疲劳破坏等。正常使用极限状态:对应于桥涵结构或其构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态,包括影响结构、构件正常使用的开裂、变形等。
    根据第3.1.4条规定,公路桥涵应根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件,考虑以下四种设计状况,进行极限状态设计:
    ①持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
    ②短暂状况应作承载能力极限状态设计,可根据需要进行正常使用极限状态设计。
    ③偶然状况应作承载能力极限状态设计。
    ④地震状况应作承载能力极限状态设计。
    故D项正确。