在机组大波动过程中,要使转速超调量、调节时间、超调次数都满足要求,但这三者往往是相互矛盾的。()此题为判断题(对，错)。

题目
在机组大波动过程中,要使转速超调量、调节时间、超调次数都满足要求,但这三者往往是相互矛盾的。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.对于汽轮机的动态特性,下列哪些说法是正确的?()A、转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速B、调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小C、速度变动率δ越小，过渡时间越短D、机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大

2.在无静差调速系统中,调节对象里含有积分环节,突加给定后PI调节器没有饱和,系统到达稳态前被调量会出现超调吗?()A. 不会超调B. 一定超调C. 可能超调也可能不超调

3.系统的调节时间ts和超调量是（）域指标。

4.调节系统的工程整定,其目标一般为()A、调节过程具有较小的衰减比，超调量要小，调节时间越短越好，又要没有余差B、调节过程具有较小的衰减比，超调量要大，调节时间越长越好，又要没有余差C、调节过程具有较大的衰减比，超调量要大，调节时间越短越好，又要没有余差D、调节过程具有较大的衰减比，超调量要小，调节时间越短越好，又要没有余差

更多“在机组大波动过程中,要使转速超调量、调节时间、超调次数都满足要求,但这三者往往是相互矛盾的。() ”相关问题

  • 第1题：

    8、快速性要求系统快速平稳的完成暂态过程，即（）。

    A．超调量要小，调节时间要短

    B．超调量要小，调节时间长一点没有关系

    C．超调量可以大一些，但调节时间要短

    D．超调量要小，调节时间要长


    超调量要小，调节时间要短

  • 第2题：

    关于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？

    A．转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速

    B．调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小

    C．速度变动率δ越小，过渡时间越短

    D．机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大


    机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大

  • 第3题：

    自动调节系统干扰通道放大倍数越大，则超调量越大；调节通道放大倍数越大，则超调量越小。


    D

  • 第4题：

    4、快速性要求系统快速平稳的完成暂态过程，即（）

    A．超调量要小，调节时间要长

    B．超调量可以大一些，但调节时间要短

    C．超调量要小，调节时间长一点没有关系

    D．超调量要小，调节时间要短


    超调量要小，调节时间要短

  • 第5题：

    转速、电流双闭环直流调速系统，空载时突加转速给定：

    A．一般来说，转速调节器饱和时，转速超调量更大。

    B．一般来说，转速调节器是不会饱和的。

    C．一般来说，转速调节器是否饱和，与转速超调量无关。

    D．一般来说，转速调节器饱和时，转速超调量更小。


    电流调节器限幅过低

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