炉管清焦时将蒸汽通入结焦的炉管内，同时加热管外壁，使管内的结焦与蒸汽发生反应，并使散裂的结焦随蒸汽由管端吹除。()

题目

炉管清焦时将蒸汽通入结焦的炉管内，同时加热管外壁，使管内的结焦与蒸汽发生反应，并使散裂的结焦随蒸汽由管端吹除。()

相似考题

1.减压炉炉管冷油流速小,则()。A、不利于传热B、有利于防止炉管内的结焦C、油料通过炉管的压降增大D、炉管内容易结焦

2.对于加热炉在线清焦,以下说法正确的是()。A、在线清焦是利用炉管金属和焦垢的热膨胀系数的不同，达到清焦目的B、在线清焦是通过改变蒸汽量和管壁温度使焦层剥落，达到清焦目的C、在线清焦是通过改变蒸汽量，利用流速不同使焦层剥落，达到清焦目的D、在线清焦是通过向炉管内通风，使焦炭燃烧来清除焦垢的

3.如重整反应加热炉炉管破裂时,下列处理错误的是()。A、全开加热炉烟道挡板B、重整反应系统立即切断进料C、炉管内立即通入蒸汽置换D、立即通入炉膛吹扫蒸汽

4.烧焦时加热炉炉管内需要通入()。A、非净化风B、蒸汽C、水D、瓦斯

参考答案和解析
参考答案：正确
更多“炉管清焦时将蒸汽通入结焦的炉管内,同时加热管外壁,使管内的结焦与蒸汽发生反应,并使散裂的 ”相关问题

  • 第1题：

    重整反应加热炉炉管干烧时,下列处理错误的是()。

    A、加热炉立即熄火

    B、炉膛立即通入蒸汽

    C、烟道挡板全开降温

    D、炉管内立即通入蒸汽置换


    参考答案：D

  • 第2题：

    为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？


    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
    加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。

  • 第3题：

    加入稀释蒸汽目的是降低炉管内烃分压，提高乙烯、丙烯收率，但不能延缓炉管结焦。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    热媒炉炉管内的加热介质的流速不能太低，否则易使管内介质结焦而烧坏炉管。（）


    正确答案:正确

  • 第5题：

    加热炉烘炉操作时，炉管内一般应通入（）。

    • A、 氮气
    • B、 工业风
    • C、 新鲜水
    • D、 蒸汽

    正确答案:D

  • 第6题：

    加热炉注水（汽）量过小会造成（）。

    • A、炉管结焦倾向增大
    • B、炉管内渣油流速降低
    • C、处理量降低
    • D、炉管结焦倾向降低

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    加热炉因结焦发生炉管偏流，有效的处理方案是（）

    • A、降处理量
    • B、停工清焦
    • C、增大循环氢量
    • D、降低反应温度

    正确答案:B

  • 第8题：

    加热炉炉管外壁出现亮斑，说明（）

    • A、炉管减薄
    • B、炉管外壁超温
    • C、炉管内结焦
    • D、炉管腐蚀

    正确答案:C

  • 第9题：

    散裂的结焦随蒸汽排出，因其温度很高，故可采用水急冷使之除去。通过检测排放气中一氧化碳含量，判断清焦是否完成。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    在减压炉炉管内注汽，可提高油品在炉管内的（），防止结焦。

    • A、黏度
    • B、流速
    • C、压力
    • D、温度

    正确答案:B

  • 第11题：

    问答题
    为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？

    正确答案： 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
    加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    为什么在加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？

    正确答案： 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一，如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦，油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
    加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦，与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应迟缓，炉膛温度上升等现象出现。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    炉管结焦可能导致炉管内介质受热不均，加热炉热效率下降。()


    参考答案：正确

  • 第14题：

    烧焦是通过向炉管中通入空气，使焦炭燃烧来除去炉管壁上的结焦。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    炉管外壁出现亮斑，说明（）。

    • A、炉管减薄
    • B、炉管外壁超温
    • C、炉管内结焦
    • D、炉管腐蚀

    正确答案:C

  • 第16题：

    进料量低或循环气不足，使油品在炉管内停留时间过长，会引起炉管结焦。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    有关炉管清焦的方法，以下说法不正确的是（）。

    • A、通入蒸汽
    • B、通入工业风
    • C、结焦与蒸汽反应
    • D、散裂的结焦留在炉管内

    正确答案:D

  • 第18题：

    再沸炉烘炉时炉管内通入的介质为（）。

    • A、消防水
    • B、蒸汽
    • C、锅炉水
    • D、正常生产时的物料

    正确答案:B

  • 第19题：

    循环氢加热炉烘炉前，炉管内应先通入（）

    • A、空气
    • B、氮气
    • C、氢气
    • D、蒸汽

    正确答案:B

  • 第20题：

    若因反应进料加热炉炉管结焦造成反应系统压降增大时，可通过烧焦、清焦的方式来调节。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    加热炉炉管内结焦的原因是什么，有何措施？


    正确答案: 造成炉管结焦的原因：①进料量不足或各路不均，炉管内油流速小；②火焰直扑炉管，造成局部过热；③仪表失灵，不能及时准确反映各点温度，造成管壁温度超高。为避免炉管结焦，每一路分支进料设有流量报警，每路分支出口管路上设有监测热偶，一旦出现流量不匀或分支温差过大可以及时调整。分馏炉设置每路低流量报警，可防止炉管流量不均匀时产生局部过热，严重时炉管变形；防止流量低时油在炉管内裂解，从而缩合生焦；防止炉进料中断时操作滞后导致事故。同时要求各路分支出口温差应≧6℃。

  • 第22题：

    为什么在加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？


    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一，如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦，油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
    加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦，与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应迟缓，炉膛温度上升等现象出现。

  • 第23题：

    单选题
    减压炉炉管冷油流速小，则（）。
    A

    不利于传热

    B

    有利于防止炉管内的结焦

    C

    油料通过炉管的压降增大

    D

    炉管内容易结焦


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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