大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。此题为判断题(对，错)。
题目
大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。
此题为判断题(对，错)。
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参考答案和解析
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第1题：
滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。
正确答案:正确 -
第2题：
大型单元机组在滑压运行时，机组功率变动后，汽轮机前主蒸汽工况的变化情况为（）.
- A、主蒸汽压力变化但汽温则维持不变
- B、主蒸汽压力和汽温都不变
- C、主蒸汽压力不变但汽温变化
- D、主蒸汽压力和汽温都变化
正确答案:A -
第3题：
在滑参数停炉前应根据要求将参数调整至汽压：（）MPa；汽温：（）℃；负荷：（）MW左右，主；再汽温差不得超过（）℃。此时机侧调门全开，用压力控制降负荷速度。
正确答案:10.8；520；100；50 -
第4题：
主蒸汽压力升高，汽温不变或汽压不变，汽温降低末几级叶片的蒸汽温度增大
正确答案:正确 -
第5题：
主蒸汽压力升高，汽温不变；或汽压不变，汽温降低，汽轮机末几级叶片的蒸汽湿度增大。
正确答案:正确 -
第6题：
机组汽温、汽压是影响汽轮发电机组经济影响的主要技术参数。（）
正确答案:正确 -
第7题：
启停机过程中，影响汽轮机上下缸温度的因素有（）
- A、滑参数启动或停机时汽加热装置使用不当
- B、内部疏水
- C、机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严
- D、汽轮机上下汽缸的重量
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
加热器停运对机组的影响（）
- A、若要维持机组出力不变，则汽轮机监视段压力升高
- B、加热器的停运，会使给水温度降低，造成高压直流锅炉水冷壁超温，汽包炉过热
- C、汽温升高，抽汽压力最低的那级低压加热器停运，还会使汽轮机末几级蒸汽流量增大，加剧叶片的侵蚀
- D、机组的经济性下降
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。
正确答案:0.098；1 -
第10题：
滑参数停机时，汽温汽压应如何控制？
正确答案: （1）控制降温降压速度。滑参数停机时，对新蒸汽的滑降有一定的规定，一般高压机组新蒸汽的平均降压速度为0.02～0.03MPa／min，平均降温速度为1.2～1.5℃／min。较高参数时，降温、降压速度可以较快一些；在较低参数时，降温、降压速度可以慢一些；
（2）保持蒸汽有一定的过热度。滑参数停机过程中，新蒸汽温度应始终保持50℃以上的过热度，以防止蒸汽带水；
（3）合理使用加热装置。对于设有汽缸、法兰加热装置的机组，当新蒸汽温度低于法兰内壁温度时，可以投入法兰加热装置，应使混温箱温度低于法兰温度80～100℃，以冷却法兰。
（4）禁止做超速试验。滑参数停机过程中不得进行汽轮机超速试验，防止水冲击；
（5）加热器随机滑停。高、低压加热器在滑参数停机时应随机滑停。 -
第11题：
机组冷态启动冲转参数主汽压力（），主汽汽温（），再热汽温度（）再热器压力（）。
正确答案:8.5MPa；380℃；1.6MPa；360℃ -
第12题：
判断题主蒸汽压力升高，汽温不变；或汽压不变，汽温降低，汽轮机末几级叶片的蒸汽湿度增大。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
机组滑停时，应根据汽温及时调整汽压，保证高压缸排汽不进入（）。
正确答案:饱和区 -
第14题：
简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。
正确答案: （1）主、再热蒸汽降温速度：≤1℃/min。
（2）主、再热汽压＜0.098MPa/min。
（3）负荷下降速度：＜3MW/min。 -
第15题：
锅炉并汽前的燃烧调节应（），满足并汽后升压以及维持汽压稳定。
- A、维持燃烧工况不变
- B、降低原燃烧工况，降低炉温
- C、提高燃烧工况，提高炉温
- D、降低原燃烧工况，适当提高炉温
正确答案:C -
第16题：
为什么滑参数停机时，最好先降汽温再降汽压？
正确答案: 由于汽轮机正常运行中，主蒸汽的过热度较大，所以滑参数停同时最好先维持汽压不变而适当降低汽温，降低主蒸汽的过热度，这样有利于汽缸的冷却，可以使停机后的汽缸温度低一些，能够缩短盘车时间。 -
第17题：
应根据（）选择轴封供汽汽源，以使温度匹配。
- A、机组启动状态
- B、蒸汽参数
- C、汽缸缸温
正确答案:C -
第18题：
主蒸汽压力升高，汽温不变或汽压不变，汽温降低末级叶片蒸汽湿度增大。（）
正确答案:正确 -
第19题：
滑参数停机时，为什么最好先降汽温、后降汽压？
正确答案: 由于汽轮机在正常运行中，主蒸汽的过热度较大，所以滑参数停机时最好先维持汽压不变而适当降低汽温，降低主蒸汽的过热度，这样有利于汽缸的冷却，可以使停机后的汽缸温度低一些，能够缩短盘车时间。滑参数停机温降幅度大，温降允许速率低，停机中途还应适当稳定，停机时间长，在实际操作中，一般滑参数停机都是因有检修工作，停机、停炉时间较长，都需要将粉仓烧空，一般应在停机前期煤粉充足时，将汽温适当降下来，免得到后期冲粉，使汽温难以控制，达不到降温要求，或无煤粉了，汽温仍不合要求，为降汽温而烧油，既延长了停炉时间，经济上也不合算。或者到时省调要求停机，可能缸温还未降到负荷要求。 -
第20题：
大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。
正确答案:正确 -
第21题：
汽轮机滑参数停机时为什么要先降汽温再降汽压？
正确答案: 由于汽轮机正常运行中主蒸汽的过热度较大，所以滑参数停机时最好先维持汽压不变而适当降低汽温降低主蒸汽的过热度，这样有利于汽缸的冷却，可以使停机后的汽缸温度低一些，能够缩短盘车时间。 -
第22题：
下面哪些原因能引起轴向位移向正值变化（）。
- A、负荷不变，主汽压力降低；
- B、主汽参数不变，负荷增加；
- C、负荷不变，主汽压力增加；
- D、负荷减小，主汽温度不变。
正确答案:A,B -
第23题：
主蒸汽压力升高，汽温不变；或汽压不变，汽温降低，汽轮机末几级叶片的蒸汽湿度（）。
正确答案:增大