第1题:
第2题:
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。本次弯沉值测定结果整理包括()。
第3题:
回弹弯沉测定值温度修正方法主要有()
第4题:
沥青面层厚度大于()且路面温度超过()范围时,回弹弯沉值应进行温度修正,修正的方法有()和()。
第5题:
贝克曼梁弯沉仪测得到的是测定车辆载重下的()。
第6题:
采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正()。
第7题:
温度
支点
季节
原点
第8题:
①③⑤
③④⑤
①②④
①④⑤
第9题:
沥青路面厚度为4mm,弯沉测试温度为22℃
沥青路面厚度为6mm,弯沉测试温度为20℃
沥青路面厚度为6mm,弯沉测试温度为19℃
沥青路面厚度为7mm,弯沉测试温度为25℃
第10题:
支座修正
温度修正
季节修正
基层类型修正
第11题:
第12题:
代表弯沉值大于设计弯沉值为合格
当路面温度不是20℃土2℃时,必须对测定值进行温度修正
沥青面层厚度不大于5cm时,不进行温度修正
若在非不利季节测定,测定值应进行季节影响修正
第13题:
有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中,下列说法不正确的是()。
第14题:
级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检测结果可能需要进行()。
第15题:
当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时,有()和()两种方法。
第16题:
回弹弯沉测试中,应对测试值进行修正,但不包括()修正。
第17题:
关于回弹弯沉的说法有:①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值; ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉,需要进行支点变形修正; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉越大,承载能力越高; 说法不正确的一组为()
第18题:
第19题:
温度修正
路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和
支点变形修正
弯沉测定值计算:l=( L1- L2)×2
第20题:
①②③④
①②④⑥
②③⑤⑥
①②⑤⑥
第21题:
沥青路面厚度为4cm,弯沉测试温度为22℃
沥青路面厚度为6cm,弯沉测试温度为20℃
沥青路面厚度为6cm,弯沉测试温度为17℃
沥青路面厚度为7cm,弯沉测试温度为25℃
第22题:
最大回弹弯沉值
最小容许回弹弯沉值
最大容许回弹弯沉值
总弯沉曲线
第23题:
弯沉仪支点变形修正
温度修正
季节修正
湿度修正