热熔型标线涂料施工时加热至130~180℃，其熔融涂敷于路面，3min内冷却凝固成固体附着于路面。（ ）
题目
热熔型标线涂料施工时加热至130~180℃，其熔融涂敷于路面，3min内冷却凝固成固体附着于路面。（ ）
相似考题
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第1题：
热熔型路面标线涂料熔料温度一般在300℃以上。答案：错解析：熔料工序是热熔型路面标线涂料施工的重要环节之一。热熔型路面标线涂料熔料过程一般在热熔釜中采用燃气方式进行，熔料温度一般在200℃以上，熔融状态涂料的流动度直接关系到涂料的施工性能，因此，熔料工序中最重要的是控制好熔融状态涂料的流动度，实际操作中主要依靠控制熔料温度和操作人员的经验来完成。 -
第2题：
成膜过程为转变型成膜过程的涂料是()路面标线涂料。
A.热熔型
B.溶剂型
C.水性
D.双组分答案：D解析：双组分路面标线涂料的成膜过程是一种化学变化过程，也称转变型成膜过程。其成膜机理是成膜物--分子量较低的树脂与固化剂发生化学反应，通过缩合、加聚等方式交联成网状大分子结构。 -
第3题：
水性路面标线涂料的施工成本介于溶剂型涂料和热熔型涂料之间。（ ）答案：对解析：目前，水性路面标线涂料的施工成本介于溶剂型涂料和热熔型涂料之间，具有很好的发展前景。 -
第4题：
填料也称体质颜料，在路面标线涂料中填料占较大质量比，如（ ）。A.热熔型路面标线涂料中填料占涂料总质量的50%-60%
B.溶剂型路面标线涂料中填料占涂料总质量的30%-40%
C.双组分路面标线涂料填料占涂料总质量的80%-90%
D.水性路面标线涂料填料占涂料总质量的85%-95%答案：A,B解析：填料也称体质颜料，大部分是天然产品和工业上的副产品，其价格相对便宜。在路面标线涂料中填料占较大重量比，如热熔型路面标线涂料中填料占涂料总重量的50%-60%，溶剂型路面标线涂料中填料占涂料总重量的30%-40%。体质颜料和前述的着色颜料不同，在颜色、着色力、遮盖力等方面和着色颜料不能相比，但在涂料中应用可以改善涂料的某些性能或消除涂料的某些弊病，并可以降低涂料成本。 -
第5题：
热熔型路面标线涂料成分中主要成膜物为环氧树脂。答案：错解析：应为热塑性树脂。 -
第6题：
热熔型路面标线涂料施画于路面时，物理冷却固化时间一般为（ ）。A.1min内
B.1.5min内
C.2min内
D.3min内答案：D解析：热熔型路面标线涂料常温下为固体粉末状。由于其涂料成分中主要成膜物为热塑性树脂，所以加热到一定温度时会熔化为液体，施划于路面时由于物理冷却固化，一般3min内即可通车。热熔标线的厚度因其标线类型不同而不同，热熔反光型和热熔普通型标线的干膜厚度为0.7~2.5mm，热熔突起振动标线的突起部分高度为3~7mm、基线厚度为1～2mm，每平方米标线的涂料用量在2～5kg。热熔标线具有线形美观、经久耐用等优点。 -
第7题：
用于施划路面交通标线的涂料分为（ ）。
A、溶剂型
B、热熔型
C、双组分
D、冷熔型
E、水性答案：A,B,C,E解析：本题考查的是各种交通安全设施的功能与构成。 用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种。如果路面标线有反光要求，还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。参见教材P146。 -
第8题：
如何对热熔反光型路面标线涂料的玻璃珠含量进行测试？
正确答案: ①精确称约30g（精确至0.01g）的试样放在三角烧瓶中；
②加入醋酸乙醋：甲苯＝1：1的混合溶剂约150ml，在不断搅拌下溶解树脂等成分，玻璃珠沉淀后，将悬液流出；
③再加入500ml上述混合溶剂，使其溶解，并使其流出，此操作反复进行三次后，加入500ml丙酮清洗后流出悬浮液；
④将三角烧瓶置于沸腾水浴中，加热至几乎不再残留有剩余溶剂，冷却至室温；
⑤加入约100ml稀硫酸或稀硫酸和稀盐酸（1：1）的混合液，用表面皿做盖在沸腾水浴中加热约30min，冷却至室温后使悬浮液流出，然后加入50ml95％的乙醇清洗，使洗液流出；
⑥然后加入300ml水搅拌，玻璃珠沉淀后，使液体流出，再用水重复清洗5～6次；
⑦将三角烧瓶置于沸腾的水浴中，加热至几乎不再残留有乙醇为止，将其移至已知质量的表面皿中，如烧杯中有残留玻璃珠，可用少量水清洗倒入表面皿中，并使水流出；
⑧将表面皿放置再保持105～110℃的烘箱中加热1h，取出表面皿放在干燥器冷却至室温后称重。 -
第9题：
路面标线涂料可分为（）三大类。
- A、常温型
- B、加热型
- C、高温型
- D、熔融型
正确答案:A,B -
第10题：
路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融性，其中熔融性涂料呈现的供应状态为（）。
- A、液态供应
- B、固体供应
- C、粉末供应
- D、颗粒状供应
正确答案:C -
第11题：
单选题路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融性，其中熔融性涂料呈现的供应状态为（）。A液态供应
B固体供应
C粉末供应
D颗粒状供应
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题路面标线涂料可分为（）三大类。A常温型
B加热型
C高温型
D熔融型
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第13题：
热熔型路面标线涂料施画于路面时由于物理冷却固化，一般5min内即可通车。答案：错解析：热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态，施工时加热至180~220℃，使其熔融后涂敷于路面，3min内冷却凝固成固体附着于路面。 -
第14题：
热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态。（ ）答案：对解析：热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态，施工时加热至180~220℃，使其熔融后涂敷于路面，3min内冷却凝固成固体附着于路面。 -
第15题：
热熔型路面标线涂料特点为（ ）。A.常温下呈固体粉末状态
B.施工时加热至220℃
C.5min内冷却凝固成固体附着于路面
D.以热塑性树脂为主要成膜物质答案：A,D解析：热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态，施工时加热至180~220℃，使其熔融后涂敷于路面，3min内冷却凝固成固体附着于路面。热熔型路面标线涂料是以热塑性树脂为主要成膜物质，故也称为热塑涂料。目前，通常使用的热塑性树脂有松香树脂、C5石油树脂和C9石油树脂等。 -
第16题：
热熔型路面标线涂料常温下为固体粉末状。答案：对解析：溶剂型标线涂料、双组份标线涂料、水性标线涂料均为液态，热熔型标线为固态粉末状。 -
第17题：
试回答路面标线涂料的成膜机理问题。(2)热熔型路面标线涂料的成膜机理()。
A.常温下呈固体粉末状态
B.施工时加热至180-220℃，才能使成膜树脂颗粒熔合
C.树脂分子间相互交错缠绕进而冷却形成连续完整的涂膜
D.热熔型路面标线涂料的成膜过程是一种物理变化答案：A,B,C,D解析：热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态，施工时加热至180~220℃，才能使成膜树脂颗粒熔合，树脂分子间相互交错缠绕进而冷却形成连续完整的涂膜。热熔型路面标线涂料的成膜过程是一种物理变化，并没有发生化学交联。热熔型路面标线涂料涂膜性能的质量好坏取决于涂料中成膜树脂的种类和含量、施工方式、熔融温度、涂料配方是否合理、施工环境条件等。 -
第18题：
热熔型路面标线涂料常温下为（ ）。A.固体粉末状
B.液体状
C.颗粒状
D.膏状答案：A解析：热熔型路面标线涂料常温下为固体粉末状。由于其涂料成分中主要成膜物为热塑性树脂，所以加热到一定温度时会熔化为液体，施划于路面时由于物理冷却固化，一般3min内即可通车。热熔标线的厚度因其标线类型不同而不同，热熔反光型和热熔普通型标线的干膜厚度为0.7~2.5mm，热熔突起振动标线的突起部分高度为3~7mm、基线厚度为1～2mm，每平方米标线的涂料用量在2～5kg。热熔标线具有线形美观、经久耐用等优点。 -
第19题：
用于施划路面标线的涂料分为（ ）。
A、溶剂型
B、热熔型
C、双组分
D、冷熔型
E、水性答案：A,B,C,E解析：本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种，如果路面标线有反光要求，则在施工时，还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。参见教材P238。
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第20题：
路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融型，其中熔融性涂料呈现的供应状态为（）。
- A、液态供应
- B、固体供应
- C、粉末供应
- D、颗粒状供应
正确答案:C -
第21题：
热熔型路面标线涂料的检测项目有哪些？
正确答案:密度；软化点；涂膜外观；不粘胎干燥时间；色变性能；抗压强度；耐磨性；耐水性；耐碱性；玻璃珠含量；流动度；涂层低温抗裂性；加热稳定性；人工加速耐候性。 -
第22题：
单选题路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融型，其中熔融性涂料呈现的供应状态为（）。A液态供应
B固体供应
C粉末供应
D颗粒状供应
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题热熔型路面标线涂料的检测项目有哪些？正确答案： 密度；软化点；涂膜外观；不粘胎干燥时间；色变性能；抗压强度；耐磨性；耐水性；耐碱性；玻璃珠含量；流动度；涂层低温抗裂性；加热稳定性；人工加速耐候性。解析： 暂无解析