某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（4）钢弦式传感器可用于以下（ ）项目的测量。A.锚杆轴力 B.钢架应力 C.围岩接触压力 D.衬砌内部应力
题目
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（4）钢弦式传感器可用于以下（ ）项目的测量。
A.锚杆轴力
B.钢架应力
C.围岩接触压力
D.衬砌内部应力
B.钢架应力
C.围岩接触压力
D.衬砌内部应力
相似考题
参考答案和解析
答案：A,B,C,D
解析：
（4）钢弦式传感器种类众多，在隧道监控量测中应用十分广泛。钢弦式钢筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量；钢弦式表面应变计可用于型钢钢架应力测量；钢弦式压力盒（大多采用双模式）可用于围岩接触压力测量；钢弦式应变计（混凝土内部预埋式）可用于衬砌内部应力测量。钢弦式应变计称谓较多，也不统一，但其基本原理相同，都是通过对钢弦振动频率的测量来换算应变，再得到应力或压力，只是在结构形式、安装方式、量测对象上有差异。
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第1题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（1）下列属于监控量测的选测项目的有（ ）。A：拱脚下沉
B：爆破震动
C：隧底隆起
D：水量答案：B,C,D解析：
（1）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）规定监控量测选测项目为：围岩压力、钢架内力、喷混凝土内力、二次衬砌内力、初期支护与二次衬砌间接触压力、锚杆轴力、围岩内部位移、隧底隆起、爆破震动、孔隙水压力、水量和纵向位移。 -
第2题：
隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（1）.下面隧道开挖方法说法正确的是（ ）。A.全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
B.台阶法可用于III-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
C.弧形导坑留核心土法可用于II-IV级围岩或一般土质隧道开挖
D.双侧壁导坑法可用于V级围岩隧道开挖答案：A,B,D解析：P391全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。台阶法可用于III-Ⅳ级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于Ⅳ-V级围岩或一般土质隧道。双侧壁导坑法适用于V级围岩。 -
第3题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题
隧道洞内外观测主要观测内容为（ ）。A.掌子面观察
B.支护状态观察
C.施工状态观察
D.洞外观察答案：A,B,C,D解析： -
第4题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（5）对监控量测数据进行必要处理和回归分析后，可对隧道的围岩稳定性和支护效果进行判断。在分析判断时，以下表述正确的有（ ）。A.通常采用理论计算法进行信息反馈
B.以位移量测结果作为主要判断依据
C.当位移速率小于5mm/d时，可判断围岩已基本稳定
D.当位移速率很快变小，位移时态曲线很快平缓，表明围岩稳定性好答案：B,D解析：（5）隧道监控量测结果广泛采用经验方法进行信息反馈；拱顶下沉、周边收敛等必测项目的测试断面多、结果可靠性较高，其量测结果作为围岩稳定性判断的主要依据。位移速率为5mm/d时，说明拱顶下沉变形很大，应停止掘进，及时采取有效加固措施。 -
第5题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题
该隧道初期支护施做之后，量测位移-时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理( )A.表明围岩及支护可能已呈现不稳定状态，此时应密切监测围岩，或加强支护
B.继续往前掘进施工
C.必要时暂停开挖
D.必要时修正支护参数和开挖方法答案：A,C解析： -
第6题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（1）下列属于监控量测的选测项目的有（ ）。A.拱脚下沉
B.爆破震动
C.隧底隆起
D.水量答案：B,C,D解析：2020版教材474页：选测量测项目内容较多，包括：围岩内部位移量测、锚杆轴力量测、围岩与喷射混凝土间接触压力量测、喷射混凝土与二次衬砌间接触压力量测、喷射混凝土内应力量测、二次衬砌内应力量测、钢支撑内力量测、围岩弹性波速、爆破振动量测等。 -
第7题：
某隧道进行监控量测，量测项目包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。4）该监测断面拱顶沉降的位移速率为（ ）mm/d。A.0.08
B.0.21
C.1.86
D.4.96答案：C解析： -
第8题：
全断面开挖法可适用于（）级围岩隧道施工。台阶法可适用于（）围岩隧道施工。
正确答案:Ⅰ～Ⅲ；Ⅲ～Ⅴ -
第9题：
隧道开挖时，Ⅰ~Ⅱ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用的开挖方法为（）
- A、全断面法
- B、环形开挖预留核心土法
- C、台阶法
- D、双侧壁导坑法
正确答案:A -
第10题：
某公路山岭隧道，穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。该隧道施工在辅以大型机具设备时宜采用（）施工。
- A、台阶开挖法
- B、全断面开挖法
- C、分部开挖法
- D、隧道挖掘机法
正确答案:B -
第11题：
问答题某两车道公路隧道全长1500m，洞身为中硬岩，抗压强度150-80MPa，进出口各20m为Ⅲ类围岩。水文地质条件简单。可供选择的施工方法有：全断面隧道掘进机施工方法、矿山法施工方法中的全断面开挖法和台阶开挖法。 洞身是否可以用隧道掘进机掘进，为什么？隧道掘进机的施工方法有何特点？正确答案： 洞身可以用隧道掘进机掘进。因为洞身为中硬岩，抗压强度80-150MPa，最适宜采用掘进机。隧道掘进机施工特点有：
（1）作业人员少，进度快，日进尺可达10-30m；有时可达50m。
（2）与钻爆法施工比较，洞内粉尘、有害气体含量低，改善了劳动条件；
（3）对围岩扰动小，岩壁完整，施工安全，减少隧洞塌方事故；
（4）成洞质量好，无超欠挖现象，可减少洞壁衬砌与灌浆，节省投资。
（5）缺点是掘进机设备一次性投资大，开挖直径不能随意改变，机械运输和组装较难。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某两车道公路隧道全长1500m，洞身为中硬岩，抗压强度150-80MPa，进出口各20m为Ⅲ类围岩。水文地质条件简单。可供选择的施工方法有：全断面隧道掘进机施工方法、矿山法施工方法中的全断面开挖法和台阶开挖法。 全断面开挖法的主要工序是什么？正确答案： 主要工序：使用移动式钻孔台车，首先全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车退后到50m以外的安全地点，再起爆，使一次爆破成型。出渣后钻孔台车再推进至开挖断面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时进行先墙后拱衬砌。解析： 暂无解析 -
第13题：
某隧道按照“新奥法”原则进行设计，上下双洞分离式，单向三车道，采用三心圆内轮廓，隧道长770m，净宽14.55m，净高7.9m，属于特大断面隧道。本次检测断面围岩级别属于Ⅲ级围岩。采用XJ-400型隧道激光断面仪进行自动测量，检测精度为±1mm，每25m检测一个断面。根据隧道激光断面仪采集的数据，绘制出隧道实测净空断面如下图所示。根据本隧道的相关信息，回答以下问题：（2）在检测结果所示的图形中，其设计开挖断面尺寸是由（ ），实际开挖断面尺寸是由（ ），若检测过程中发现漏测了某点，则可（ ）。
A.事先输入系统；断面仪对隧道断面的自动扫描、记录；暂停本次测量，返回漏测点补测，然后继续测量
B.事先输入系统；断面仪对隧道断面的自动扫描、手动记录；暂停本次测量，返回漏测点补测，然后继续测量
C.断面仪测定；断面仪对隧道断面的自动扫描、记录；忽略并继续测量
D.事先输入系统；断面仪对隧道断面的自动扫描、记录；忽略并继续测量答案：A解析：如果在断面仪自动扫描断面的测量过程中，发现轮廓线上的某特征点漏测，还可以随时用断面仪配置的手持式控制器发出一个停止命令，然后用控制器操纵断面仪测距头返回预测的特征点，完成该点的测量后继续扫描下去，如果事先在控制器中输入了设计断面形状、隧道轴线、平面、纵面设计参数以及断面仪实测时的定向参数，则完成某一开挖断面的实际测量后，可以立即在控制器的屏幕上显示图形。 -
第14题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（ ）。A：该项目属于必测项目
B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C：选用杆式多点位移计进行量测
D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围答案：B,C,D,；解析：
（3）围岩内部位移属于选测项目，选项A错误；对于双车道公路隧道的围岩内部位移量测，每断面应布置3~7个测孔，每个测孔应布置3~5个位移测点，常用仪器为杆式多点位移计，选项B、C正确；选项D为该量测项目的基本目的。 -
第15题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题
下列属于监控量测的必测项目的是（ ）。A.地表下沉
B.拱顶下沉
C.周边收敛
D.衬砌内部应力答案：A,B,C解析： -
第16题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题
根据测试对象的不同，钢弦式传感器有多种类型，在隧道监控量测中，此类传感器可用于以下（ ）项目的测量。A.锚杆轴力
B.钢架应力
C.围岩接触压力
D.衬砌内部应力答案：A,B,C,D解析： -
第17题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（2）关于隧道周边收敛的量测，表述正确的有（ ）。A：采用收敛计量测时，测点采用焊接或钻孔预埋
B：周边收敛布设断面应与拱顶沉降布设断面一致
C：优先选择全站仪进行测量
D：测点埋设后1~15d内，每天应观测1~2次答案：A,B,D解析：
（2）选项C错误。隧道周边收敛通常采用周边收敛计进行测量，只有在变形较大的软弱围岩条件下，量测仪器精度对量测结果影响较小或现场条件受限时，可采用全站仪进行周边收敛和拱顶下沉等的测量。 -
第18题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（4）钢弦式传感器可用于以下（ ）项目的测量。A：锚杆轴力
B：钢架应力
C：围岩接触压力
D：衬砌内部应力答案：A,B,C,D解析：
（4）钢弦式传感器种类众多，在隧道监控量测中应用十分广泛。钢弦式钢筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量；钢弦式表面应变计可用于型钢钢架应力测量；钢弦式压力盒（大多采用双模式）可用于围岩接触压力测量；钢弦式应变计（混凝土内部预埋式）可用于衬砌内部应力测量。钢弦式应变计称谓较多，也不统一，但其基本原理相同，都是通过对钢弦振动频率的测量来换算应变，再得到应力或压力，只是在结构形式、安装方式、量测对象上有差异。 -
第19题：
隧道开挖时，Ⅰ～Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用（ ）开挖。（2017真题）A：全断面法
B：弧形导坑留核心土法
C：台阶法
D：双侧壁导答案：A解析：全断面法可用于Ⅰ～Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。 -
第20题：
Ⅵ级围岩三车道公路隧道施工中可以采用的开挖方法有（）。
- A、双侧壁导坑法
- B、中洞法
- C、全断面法
- D、交叉中隔壁法
- E、中隔壁法
正确答案:A,D,E -
第21题：
某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ-Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中应进行了监控量测。在该隧道施工过程中应进行监控量测，问隧道的监控量测项目有哪些？
正确答案:该隧道为复合式衬砌，根据规范有必测项目和选测项目。具体来说有以下项目：地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移（洞内设点）、围岩体内位移（地表设点）、围岩压力及两层支护间压力、钢支撑内力及外力、支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测、围岩弹性波测试。 -
第22题：
问答题某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ一V级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测。在该隧道施工过程中应进行监控量测，请问隧道的监控量测项目有哪些？正确答案： 该隧道为复合式衬砌，根据规范有必测项目和选测项目。具体来说有以下项目：地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移（洞内设点）、围岩体内位移（地表设点）、围岩压力及两层支护间压力、钢支撑内力及外力、支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测、围岩弹性波测试。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题某公路山岭隧道，穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。该隧道施工在辅以大型机具设备时宜采用（）施工。A台阶开挖法
B全断面开挖法
C分部开挖法
D隧道挖掘机法
正确答案： C解析： 暂无解析