对于在用桥梁承载能力评定，应从结构或构件的强度、（ ）等几个方面进行检算。A.刚度 B.自振频率 C.桥梁技术状况 D.抗裂性 E.稳定性

题目
对于在用桥梁承载能力评定，应从结构或构件的强度、（ ）等几个方面进行检算。

A.刚度
B.自振频率
C.桥梁技术状况
D.抗裂性
E.稳定性
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1.下列不属于城市桥梁结构承载能力评定时的检算内容的是()。A、结构正截面的抗弯承载能力和斜截面抗剪承载能力B、结构抵抗偶然作用的抗倒塌能力C、结构或构件的正常使用变形、混凝土构件开裂状况D、结构或构件的极限承载力、稳定性和不适于继续承载的变形

2.桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小。（ ）

3.在用桥梁承载能力检测评定包括（ ）。A：桥梁缺损状况检测评定 B：桥梁材质状况检测评定 C：桥梁结构状态检测评定 D：桥梁承载能力检算 E：桥梁荷载试验

4.对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（ ）。A.材质状况检测 B.桥梁缺损状况检查评定 C.结构状态参数检测 D.实际运营荷载状况调查

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  • 第1题：

    对于在用桥梁承载能力评定，应从结构或构件的强度、（ ）等几个方面进行检算。

    A：刚度
    B：自振频率
    C：桥梁技术状况
    D：抗裂性
    E：稳定性

    答案：A,D,E
    解析：
    承载能力极限状态针对的是结构或构件的截面强度和稳定性（即考察结构或构件的安全性），正常使用极限状态主要针对的结构或构件的刚度和抗裂性（即考察结构或构件的适用性和耐久性）。

  • 第2题：

    对在用桥梁进行承载力评定，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时，可以只进行承载能力极限状态评定计算。（ ）


    答案：对
    解析：
    JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

  • 第3题：

    钢结构桥梁进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。（ ）


    答案：错
    解析：
    根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，钢结构桥梁承载能力检算需要同时进行应力和变形检算，在计算短期荷载变形值时需计入活载影响修正系数。确定钢结构桥的检算系数Z1相对比较简单，根据缺损状况评定标度查表直接得到，钢结构材料的强度比较稳定、明确且根据设计文件容易获取，其结构损伤、材料锈蚀等不利因素均已体现在检算系数Z1中。

  • 第4题：

    在用桥梁结构或构件承载能力正常使用极限状态评定的内容包括（ ）。（2013真题）

    A：强度
    B：刚度
    C：抗裂性
    D：疲劳
    E：应力

    答案：B,C
    解析：
    极限状态下强度、稳定性，正常使用极限状态下刚度、抗裂性。

  • 第5题：

    当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算。（ ）


    答案：对
    解析：
    P358倒数第13行对在用桥梁，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。

  • 第6题：

    对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（ ）。

    A、材质状况检测
    B、桥梁缺损状况检查评定
    C、结构状态参数检测
    D、实际运营荷载状况调查

    答案：A,B,C,D
    解析：
    承载能力检算评定的关键是合理确定各分项检算系数，包括通过桥梁缺损状况检查评定、材质状况与状态参数检测确定承载力检算系数Z1承载能力恶化系数ξe、混凝土截面折减系数ξc和钢筋截面折减系数ξs，通过实际运营荷载状况调查确定活载影响修正系数ξq。

  • 第7题：

    对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定，承载能力检算系数Z1根据（ ）的检测评定结果来确定。

    A：混凝土碳化深度
    B：钢筋锈蚀电位
    C：结构或构件缺损状况
    D：材质强度
    E：结构自振频率

    答案：C,D,E
    解析：
    承载能力检算系数Z1体现了桥梁的总体技术状况对结构承载力的直接影响，结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率三项参数是反映总体技术状况的主要指标，根据三项参数的标度及权重分配，并按结构或构件受力类型可明确量化承载能力检算系数Z1的取值范围。选项A、B为材质状况参数，反映对结构或构件的耐久影响因素，是用于确定承载能力恶化系数ξe的检测内容。

  • 第8题：

    《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为（ ）时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。（2014真题）

    A：1
    B：2
    C：3
    D：4
    E：5

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第9题：

    在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容（ ）。

    A、桥梁缺损状况检查评定
    B、桥梁材质状况与状态参数检测评定
    C、桥梁承载能力检算评定
    D、必要时进行荷载试验评定

    答案：A,B,C,D
    解析：

  • 第10题：

    对于在用桥梁，以下（）的成果报告中应包括桥梁承载能力评定结论。

    • A、基于技术状况检查的结构检算
    • B、桥梁定期检查
    • C、桥梁荷载试验
    • D、桥梁技术状况评定

    正确答案:A,C

  • 第11题：

    多选题
    对于在用桥梁，以下（）的成果报告中应包括桥梁承载能力评定结论。
    A

    基于技术状况检查的结构检算

    B

    桥梁定期检查

    C

    桥梁荷载试验

    D

    桥梁技术状况评定


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定，承载能力检算系数Z1根据（）的检测评定结果来确定。

    A.混凝土碳化深度
    B.钢筋锈蚀电位
    C.结构或构件缺损状况
    D.材质强度
    E.结构自振频率

    答案：C,D,E
    解析：

  • 第14题：

    当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，不用进行持久状况正常使用极限状态评定计算。（ ）


    答案：错
    解析：

  • 第15题：

    对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（ ）。

    A、冲击系数
    B、横向分布系数
    C、车道折减系数
    D、分项检算系数

    答案：D
    解析：
    《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）是以基于概率理论的极限状态设计方法为基础，根据桥梁实际状况引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法，对在用桥梁承载能力进行检测评定，分项检算系数的选取和确定是检算评定的核心。

  • 第16题：

    当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（ ）时，应进行正常使用极限状态评定计算。

    A：1
    B：2
    C：3
    D：4

    答案：C
    解析：
    JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

  • 第17题：

    在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容（）。

    A.桥梁缺损状况检查评定B.桥梁材质状况与状态参数检测评定C.桥梁承载能力检算评定D.必要时进行荷载试验评定


    答案：A,B,C,D
    解析：

  • 第18题：

    当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（ ）时，应进行正常使用极限状态评定计算。

    A.1
    B.2
    C.3
    D.4

    答案：C
    解析：
    JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

  • 第19题：

    关于钢结构桥梁承载能力评定检算，下列表述中正确的是（ ）。

    A：检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D查表得到
    B：检算系数Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到
    C：钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正
    D：无需考虑活载影响修正

    答案：B
    解析：
    根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，钢结构桥梁承载能力检算需要同时进行应力和变形检算，在计算短期荷载变形值时需计入活载影响修正系数。确定钢结构桥的检算系数Z1相对比较简单，根据缺损状况评定标度查表直接得到，钢结构材料的强度比较稳定、明确且根据设计文件容易获取，其结构损伤、材料锈蚀等不利因素均已体现在检算系数Z1中，所以钢结构的抗力效应无需考虑承载力恶化系数。

  • 第20题：

    在用桥梁承载能力检测评定包括（ ）。

    A.桥梁缺损状况检测评定
    B.桥梁材质状况检测评定
    C.桥梁结构状态检测评定
    D.桥梁承载能力检算
    E.桥梁荷载试验

    答案：A,B,C,D,E
    解析：
    在用桥梁承载能力检测评定包括桥梁缺损状况检查评定、桥梁材质状况与状态检测评定和桥梁承载能力检算评定，必要时进行荷载试验。

  • 第21题：

    对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算

    • A、结构的刚度
    • B、结构的稳定性
    • C、设计汽车荷载效应
    • D、结构抗力效应

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算
    A

    结构的刚度

    B

    结构的稳定性

    C

    设计汽车荷载效应

    D

    结构抗力效应


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    桥梁承载能力检测评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承截能力检算系数的取值越小
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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