运营隧道结构检查是隧道运营管理中的一项重要工作，通过结构检查，了解隧道土建结构技术状况，为隧道维修，保养及隧道安全运营管理提供科学依据。（5）.某地高速公路隧道定期检查结果见下表，根据隧道各部分的状况值，判定该隧道为（ ）。 A.2类 B.3类 C.4类 D.5类

当隧道洞顶各种预埋件严重锈蚀，各种桥架和挂件出现严重变形，影响行车和行人的安全，评为5类隧道。

本题考查的是隧道养护。定期检查是按照规定频率对土建结构的技术状况评定进行全面检查，系统掌握结构技术状况评定和功能状况，开展土建结构技术状况评定，为制订养护工作计划提供依据。定期检查一般安排在春季或秋季进行，新建隧道在交付使用1年后进行首次定期检查。检查周期根据隧道技术状况评定确定，宜每年1次，最长不得超过3年1次。当经常检查中发现重要结构分项技术状况评定状况值为3或4时，应立即开展一次定期检查。定期检查需要配备必要的检查工具或设备，进行目测或量测检查。检查时，应尽量靠近结构，一次检查各个结构部位，注意发现异常情况和原有异常情况的发展变化，对有异常的结构，应在其适当位置做出标记，并且检查结果记录宜量化。当检查中出现状况值为3或4的项目，且其产生原因及详细情况不明时，应做专项检查。

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表18-4

隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。P574在公路隧道技术状况评价中，有下列情况之一时，隧道土建技术状况评定应评为5类隧道：1、隧道洞口边仰坡不稳定，出现严重的边坡滑动、落石等现象。2、隧道洞口结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重，可能危及行车道内的通行安全。3、隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土。4、隧道衬砌结构发生明显的永久变形，且有危及结构安全和行车安全的趋势。5、地下水大规模涌流、喷射，路面出现涌泥杀或大面积严重积水等威胁交通安全的现象。6、隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全。7、隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂，各种桥架和挂件出现严重变形或脱落。

隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。P574在公路隧道技术状况评价中，有下列情况之一时，隧道土建技术状况评定应评为5类隧道：1、隧道洞口边仰坡不稳定，出现严重的边坡滑动、落石等现象。2、隧道洞口结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重，可能危及行车道内的通行安全。3、隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土。4、隧道衬砌结构发生明显的永久变形，且有危及结构安全和行车安全的趋势。5、地下水大规模涌流、喷射，路面出现涌泥杀或大面积严重积水等威胁交通安全的现象。6、隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全。7、隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂，各种桥架和挂件出现严重变形或脱落。

隧道定期检查的周期应根据隧道技术状况确定，当经常检查中发现重要结构分项技术状况评定为3或4时，立即开展一次定期检查。

表18-19漏水检查项目包括漏水调查、漏水检测和防排水系统。

土建结构技术状况评定时，当洞口、洞门、衬砌、路面和吊顶及预埋件项目的评定状况值达到3或4时，对应土建结构技术状况应直接评定为4类或5类。

本题考查的是公路隧道技术状况评定。公路隧道技术状况评定应包括隧道土建结构、机电设施、其他工程设施技术状况评定和总体技术状况评定。公路隧道技术状况评定应采用分层综合评定与隧道单项控制指标相结合的方法，先对隧道各检测项目进行评定，然后对隧道土建结构、机电设施和其他工程设施分别进行评定，最后进行隧道总体技术状况评定。

对于无衬砌隧道出现的碎裂、松动岩石和危石，应按照“少清除，多稳固＂的原则进行处理。

P568表18-4

当隧道洞顶各种预埋件严重锈蚀，各种桥架和挂件出现严重变形，影响行车和行人的安全，评为5类隧道。

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衬砌及围岩状况检查包括无损检查和钻孔检查，钻孔检查是通过钻孔测定衬砌厚度等，内窥镜观测衬砌及围岩内部状况，无损检测主要采用地质雷达对衬砌及围岩的状况进行检测。

P574；JTG H12-2015公路隧道养护技术规范P14。

P575表18-19漏水检查项目包括漏水调查、漏水检测和防排水系统。