桥梁静力荷载试验相对残余变位越大，说明结构越接近弹性工作状态。（ ）
题目
桥梁静力荷载试验相对残余变位越大，说明结构越接近弹性工作状态。（ ）
相似考题
参考答案和解析
答案：错
解析：
桥梁静力荷载试验相对残余变位越小，说明结构越接近弹性工作状态。
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第1题：
桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（ ）。A.实测残余变位/实测总变位
B.实测总变位/实测残余变位
C.实测弹性变位/实测总变位
D.实测总变位/实测弹性变位答案：A解析：主要测点相对残余变位或相对残余应变为实测残余变位或残余应变/实测总变位或总应变。 -
第2题：
桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于（ ）。A、5%
B、10%
C、15%
D、20%答案：D解析：测点在控制荷载工况作用下的相对残余变位（或应变）Sp/St越小，说明结构越接近弹性工作状况，一般要求Sp/St值不大于20%。当Sp/St大于20%时，应查明原因，如确定桥梁强度不足，应在结构评定时酌情降低桥梁的承载能力。 -
第3题：
桥梁静力荷载试验结构校验系数为（ ）。A.实测变位/理论计算变位
B.实测弹性变位/理论计算变位
C.理论计算变位/实测变位
D.理论计算变位/实测弹性变位答案：B解析：主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。 -
第4题：
桥梁静载试验主要测点相对残余变位越大，说明结构有较大不可恢复变位。（ ）答案：对解析： -
第5题：
桥梁静载试验出现下列情况之一时，应判定承载能力不满足要求（ ）。A：主要测点静力荷载试验校验系数大于1
B：主要测点相对参与变位超过15%
C：主要测点相对参与变位超过20%
D：桥梁基础发生不稳定沉降变位
E：裂缝宽度超过限制，且卸载后闭合宽度小于扩展宽度的2/3答案：A,C,D,E解析：试验结果评定时，桥梁静载试验出现下列情况之一时，应判定承载能力不满足要求：①主要测点静力荷载试验校验系数大于1；②主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%；③试验荷载作用下裂缝宽度超过限制，且卸载后闭合宽度小于扩展宽度2/3；④桥梁基础发生不稳定沉降变位。 -
第6题：
桥梁荷载试验时若主要测点相对残余变位或相对残余应变超过30%，应判定其承载能力不满足要求。（ ）（2014真题）答案：对解析： -
第7题：
对某桥梁进行荷载试验检测，其主要挠度测点的相对残余变位大于25%，可直接判定该桥承载力不满足要求。（ ）答案：对解析：对于荷载试验结果，JTG/TJ21--2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：
（1）主要测点静力荷载试验校验系数大于1。
（2）主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。
（3）试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。
（4）在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。 -
第8题：
桥梁静载试验出现下列情况之一时，应判定承载能力不满足要求（ ）。A.主要测点静力荷载试验校验系数大于1
B.主要测点相对参与变位超过15%
C.主要测点相对参与变位超过20%
D.桥梁基础发生不稳定沉降变位
E.裂缝宽度超过限制，且卸载后闭合宽度小于扩展宽度的2/3答案：A,C,D,E解析：试验结果评定时，桥梁静载试验出现下列情况之一时，应判定承载能力不满足要求：①主要测点静力荷载试验校验系数大于1；②主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%；③试验荷载作用下裂缝宽度超过限制，且卸载后闭合宽度小于扩展宽度2/3；④桥梁基础发生不稳定沉降变位。 -
第9题：
桥梁荷载实验分析评定其承载能力，进行结构工作状况评定应作工作包括（）。
- A、计算较验系数η=；
- B、实测值与理论关系曲线；
- C、相对残余变位（或应变）；
- D、动载性能；
- E、裂缝；
正确答案:A,B,C,D -
第10题：
测点在控制荷载作用下相对残余变形越小说明结构越接近弹性工作状态。
正确答案:正确 -
第11题：
判断题判定桥梁承载能力不满足的要求有： 主要测点静力荷载试验系数大于1； 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%； 裂缝超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3； 在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题桥梁荷载试验时要求荷载作用下控制截面的相对残余变位（）。A完全回复
B小于10%
C小于20%
D小于15%
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
桥梁静力荷载试验，要求结构主要测点的相对残余应变（挠度）不得超过（ ）。A.20%
B.15%
C.10%
D.5%答案：A解析：对于荷载试验结果，JTG/TJ21--2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：（1）主要测点静力荷载试验校验系数大于1。（2）主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。（3）试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。（4）在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。 -
第14题：
桥梁结构测点实测弹性变位与现设计算值成正比，其关系曲线接近直线，说明结构处于良好的弹性工作状况。（ ）答案：对解析： -
第15题：
桥梁静力荷载试验，要求结构主要测点的相对残余应变（挠度）不得超过（ ）。A：20%
B：15%
C：10%
D：5%答案：A解析：对于荷载试验结果，JTG/TJ21--2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：
（1）主要测点静力荷载试验校验系数大于1。
（2）主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。
（3）试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。
（4）在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。 -
第16题：
测点在控制荷载作用下的相对残余变位越小，说明结构越接近弹性工作状况。（ ）答案：对解析： -
第17题：
桥梁静力荷载试验应分级进行，对结构变位或应变较大的测点，应绘制最大级荷载关系曲线。（ ）答案：错解析：根据各工况的加载分级，按结构各测点在不同荷载等级下的理论应变（或变形），对加载试验过程进行分析和控制。对结构变形或应变较大的测点，应实时绘制测点变形或应变与荷载的关系曲线，以分析结构所处的工作状态。 -
第18题：
桥梁静载试验，主要测点的实测相对残余应变（变位）不允许超过10%。（ ）答案：错解析：相对残余为实测残余值（卸载值与初始值之差）与实测总值（加载测值与初始值之差）之比，要求不得超过20%，该指标主要反映结构的弹性工作性能。 -
第19题：
桥梁静力荷载试验结构校验系数为（ ）。A：实测变位/理论计算变位
B：实测弹性变位/理论计算变位
C：理论计算变位/实测变位
D：理论计算变位/实测弹性变位答案：B解析：主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。 -
第20题：
在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中，出现下列情况之一可判定桥梁的承载台能力不足（）
- A、荷载作用下，桥墩发生压缩变形
- B、主要测点的校验系数大于1
- C、荷载作用下，桥台基础发生不稳定沉降变位
- D、主要挠度测点的相对残余变位达到15%
正确答案:B,C -
第21题：
判定桥梁承载能力不满足的要求有： 主要测点静力荷载试验系数大于1； 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%； 裂缝超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3； 在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。
正确答案:正确 -
第22题：
桥梁荷载试验时要求荷载作用下控制截面的相对残余变位（）。
- A、完全回复
- B、小于10%
- C、小于20%
- D、小于15%
正确答案:C -
第23题：
判断题测点在控制荷载作用下相对残余变形越小说明结构越接近弹性工作状态。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析