第1题:
当前进行基桩高应变动力检测应依据下列哪些标准?()
第2题:
高应变检测时,对于大直径桩,传感器与桩顶间的距离不宜小于0.5D。
第3题:
G传感器水平地安装在汽车重心附近()下方的()位置,检测汽车方向的纵向和横向加速度。转向角度传感器安装在()后侧,直接检测由驾驶员操纵的转向盘转动。
第4题:
低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器,加速度传感器的频响特性优于速度传感器,其频响范围一般为()。
第5题:
高应变测桩时,应同时在桩身安装()只加速度传感器和()只应变传感器。
第6题:
第7题:
第8题:
《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106—2003;
《基桩高应变动力检测规程》JGJ106-97;
第9题:
至少对称安装冲击力和冲击响应测量传感器各2个
传感器距桩顶的距离不宜小于2倍桩径或边宽
加速度传感器和应变式力传感器的中轴线应相互垂直
安装面处的材质和截面尺寸应与原桩身相同
传感器不得安装在截面突变附近
第10题:
承载力
高应变
低应变
桩身质量
第11题:
《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2014;
《基桩低应变动力检测规程》JGJ/T93—95;
第12题:
第13题:
《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014规定,低应变检测时,时域信号采样点数不宜少于()点。
第14题:
《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106—2003)规定:安装在同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于()。
第15题:
低应变法检测混凝土灌注桩完整性,传感器宜安装在距桩中心()半径处,且距离桩的主筋不宜小于50mm。
第16题:
依据《建筑基桩检测技术规范》,高应变法检测基桩的承载力,检测数量不宜少于总桩数的()%,且不得少于()根。
第17题:
进行高应变检测时,应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上;同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mm。安装完毕后,传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。()
第18题:
对
错
第19题:
512
1024
2048
无规定
第20题:
对于H型钢桩;传感器应对称安装在上、下翼缘
传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行
对于大直径桩,传感器距桩顶的距离不得小于1倍桩径或边长
加速度传感器和应变式力传感器的中心应位于同一横截面上
安装螺栓的钻孔应与桩侧表面垂直
第21题:
对
错
第22题:
60mm
70mm
80mm
100mm
第23题:
80±10
70±10
60±10
72±12