下列交通方式既可作为中小城市轨道交通网络的主干线，也可作为大城市轨道交通网络的补充的是（ ）。A.地下铁道 B.轻轨交通 C.独轨交通 D.有轨电车
题目
B.轻轨交通
C.独轨交通
D.有轨电车
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第1题：
城市轨道交通电话闭塞行车法是在没有机械、电气设备控制的条件下，凭站间行车电话来保证轨道交通列车运行的，其安全程度较高，适合城市轨道交通高密度行车的特点，可以作为常态使用的行车闭塞法。
正确答案:错误 -
第2题：
简述城市轨道交通网络成型的条件？
正确答案:（1）线路数量：轨道交通运营网络的形成前提条件之一是：城市中必须至少有三条以上已经开通并各自独立运行的轨道交通线路。
（2）换乘条件：轨道交通运营网络的形成的另一个前提是：网络中各独立运行线路都至少有一个以上与其他运行线路相连通的换乘车站。 -
第3题：
建有城市轨道交通网络的城市不需要配备其他的可移动公共交通工具。
正确答案:错误 -
第4题：
长沙市轨道交通2号线一期工程通信系统传输网络同步交叉时钟板之间采用（）方式。
正确答案:主从同步 -
第5题：
对于连通型城市轨道交通网络，相邻线路在交汇站接轨，相互线路间存在着直接联系。因此不同线路上运营的列车可跨线运营。连通型城市轨道交通网络运营组织可采用（）方法。
- A、一体化运营
- B、共线运营
- C、独立—共线运营
- D、分线独立运营
正确答案:B,C,D -
第6题：
软交换既可以作为独立的NGN网络部件分布在网络的各处，为所有媒体提供基本业务和补充业务，也可以与其他增强业务节点结合，形成新的产品形态。
正确答案:正确 -
第7题：
上海市陆上交通网要建成四网交汇、衔接紧密、节点枢纽功能强大、便捷通达的立体化总和交通网络体系。其中的四网指的是（）。
- A、客运交通、货运交通、高速公路、轨道交通
- B、高速公路、对外铁路、轨道交通、城镇道路
- C、高速公路、对外铁路、轨道交通、城市道路
- D、对外铁路、货运交通、城镇道路、轨道交通
正确答案:C -
第8题：
填空题长沙市轨道交通2号线一期工程通信系统传输网络同步交叉时钟板之间采用（）方式。正确答案： 主从同步解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述城市轨道交通网络成型的条件？正确答案： （1）线路数量：轨道交通运营网络的形成前提条件之一是：城市中必须至少有三条以上已经开通并各自独立运行的轨道交通线路。
（2）换乘条件：轨道交通运营网络的形成的另一个前提是：网络中各独立运行线路都至少有一个以上与其他运行线路相连通的换乘车站。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题（）系统作为轨道交通通信网络的基础设施，是通信系统的骨干。正确答案： 传输解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题建有城市轨道交通网络的城市不需要配备其他的可移动公共交通工具。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题上海市陆上交通网要建成四网交汇、衔接紧密、节点枢纽功能强大、便捷通达的立体化总和交通网络体系。其中的四网指的是（）。A客运交通、货运交通、高速公路、轨道交通
B高速公路、对外铁路、轨道交通、城镇道路
C高速公路、对外铁路、轨道交通、城市道路
D对外铁路、货运交通、城镇道路、轨道交通
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
轨道交通网络规划是城市总体规划中的专向规划，其研究重点主要有轨道交通（）、（）、轨道项目的建设排序。
正确答案:线网规模；线网结构 -
第14题：
网络扫描工具（）
- A、只能作为攻击工具
- B、只能作为防范工具
- C、既可作为攻击工具也可以作为防范工具
- D、不能用于网络攻击
正确答案:C -
第15题：
（）系统作为轨道交通通信网络的基础设施，是通信系统的骨干。
正确答案:传输 -
第16题：
城市轨道交通供电系统中压网络电压等级？
正确答案: 城市轨道交通供电系统中压网络电压等级可采用35kV、20kV、10kV。对于分散供电方式，中压网络的电压等级应与城市电网相一致；对于集中供电方式，中压网络的电压等级应根据用电容量、供电距离、城市电网现状及发展规划等综合因素确定。国内城市轨道交通一般采用35kV电压等级，20kV和10kV电压等级仅在个别城市采用。 -
第17题：
下列交通方式既可作为中小城市轨道交通网络的主干线，也可作为大城市轨道交通网络的补充的是（）。
- A、地下铁道
- B、轻轨交通
- C、独轨交通
- D、有轨电车
正确答案:B -
第18题：
车站是城市轨道交通网络中的重要组成部分，是客流集散的场所。
正确答案:正确 -
第19题：
填空题作为轨道交通系统，（）和（）是其追求的两大目标。正确答案： 安全,高效解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题城市轨道交通供电系统中压网络电压等级？正确答案： 城市轨道交通供电系统中压网络电压等级可采用35kV、20kV、10kV。对于分散供电方式，中压网络的电压等级应与城市电网相一致；对于集中供电方式，中压网络的电压等级应根据用电容量、供电距离、城市电网现状及发展规划等综合因素确定。国内城市轨道交通一般采用35kV电压等级，20kV和10kV电压等级仅在个别城市采用。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题网络扫描工具（）。A只能作为攻击工具
B只能作为防范工具
C既可作为攻击工具也可以作为防范工具
D不能用于网络攻击
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题轨道交通网络规划是城市总体规划中的专向规划，其研究重点主要有轨道交通（）、（）、轨道项目的建设排序。正确答案： 线网规模,线网结构解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题城市轨道交通作为一种新型的城市公共交通方式为什么受到广泛的欢迎？正确答案： 城市轨道交通彰显出巨大的优势，成为城市公共交通方式中的“新宠儿”。其主要优点如下：
（1）运量大
目前城市轨道交通在高峰小时单向运输能力可以达到六七万人次，成为运量最大的城市交通工具。
（2）速度快
城市轨道交通通常采用电动车组作为牵引动力，而且配有良好的线路条件和自动控制体系，确保了列车良好的运行环境和性能。目前，地铁最高运行速度一般都在80km/h，在部分站间距较大的郊区，地铁运行速度可以达到110km/h。
（3）污染少
城市轨道交通的动力来源于电力牵引，所以与道路交通相比，污染微乎其微，这也是其堪称“绿色交通”的原因之一，对城市环境保护有积极意义。
（4）能耗低
作为一种大运量的集团化客运系统，城市轨道交通每运送一位乘客所消耗的能量水平，远远低于其他城市交通方式。
（5）可靠性强
由于城市轨道交通线路一般与地面交通完全隔离，因而不受地面交通的影响。如果线路建设在地下隧道内，则完全不受外界气候环境的影响，所以，城市轨道交通是城市客运交通方式中可靠性最强的一种，尤其是在上下班高峰时段，地面交通拥挤不堪的情况下，对于时间性极强的现代城市交通行为者而言，这个优势更是无可比拟的。
（6）舒适性佳
城市公共客运交通方式舒适性主要表现在环境质量与拥挤程度两个方面。而轨道交通系统，环境质量较好，不论是在车站候车、售检票，还是在途中乘车，均有现代化的环控措施保证良好的空气质童；拥挤度则可通过轨道交通的准时性、速达性得到较大程度的调整。
（7）占地面积小
城市轨道交通既是城市公共客运交通，又是大运量集团化轨道交通。线路主要存在于地下隧道中、髙架桥梁上，较少占用地面，因此每位乘客完成交通行为所占用的道路面积是最小的。解析： 暂无解析