黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是（ ）。A．黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据B．黑匣子是空难事故调查的重要依据，空难事故后都能通过黑匣子找到

题目

黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是（ ）。

A．黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

B．黑匣子是空难事故调查的重要依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因

C．飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀，外形为密封金属的飞行参数记录仪’

D．黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据

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1.：黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是（ ）。A．黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据B．黑匣子是空难事故调查的重要依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因C．飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀，外形为密封金属的飞行参数记录仪’D．黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据

2.三、阅读理解(11—25题)：下面给出一些语段和短文材料，要求考生通过仔细阅读分析，选出与所给语段或材料内容最相符合的选项。请开始答题：11．黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是( )。A．黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据B．黑匣子是空难事故调查的重要依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因C．黑匣子是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀的飞行参数记录仪D．黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据

3.黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是( )。A．黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据B．黑匣子是空难事故调查的全部依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因C．飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀，外形为密封金属的飞行参数记录仪D．黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据

4.下列那一项不是飞行数据记录系统的组成部分()?A.数据采集组件B.事故记录器C.三轴加速计D.话音记录器

更多“黑匣子学名叫飞行参数记录仪,这是一种专用的磁性记录器,主要由两部分组成:驾驶舱话音记 ”相关问题

  • 第1题：

    黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)．黑匣子能经得起强大的冲击力和1100°C 的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方．因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据．对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是()．

    A．黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

    B．黑匣子是空难事故调查的重要依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因

    C．飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀的飞行参数记录仪

    D．黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据


    正确答案：C
    C[解析]A项，“磁性录音器”错，应是“磁性记录器”；B项，空难事故原因是多方面的，并不是所有的空难事故都能通过黑闸子找到原因；D项，“20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机”文中未涉及．

  • 第2题：

    黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一，具有极强的抗火、耐压、耐冲击、耐浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存。下列属于黑匣子的有（　　）。


    A.机舱视频监控器

    B.飞行数据记录仪

    C.机舱话音记录器

    D.机舱红外传感器

    答案：B,C
    解析：
    “黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，名为航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录仪和机舱话音录音器。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上大部分的空难原因都是通过黑匣子找出来的。故选BC。

  • 第3题：

    黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一，具有极强的抗火、耐压、耐冲击、耐浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存。下列选项中，属于黑匣子的是：

    A.机舱视频监控器
    B.飞行数据记录仪
    C.机舱话音记录器
    D.机舱红外传感器

    答案：B,C
    解析：
    “黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。故本题答案选BC。

  • 第4题：

    在飞行时间内，飞行记录器和驾驶舱话音记录器应

    A.同时打开

    B.交换使用

    C.间断使用


    正确答案：A

  • 第5题：

    “黑匣子”的学名叫做“航空飞行记录器”。之所以被称为“黑匣子”，并不是因为它是黑色的，而是因为它能帮助破解飞行事故的秘密。黑匣子里面装有飞行数据记录器和枪声录音器两套装置，能把飞机停止工作或失事航班前半个小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来。需要时，它可以把所记录的参数重新放出来，供飞行试验和事故分析所用。
    根据上述定义，下列装置属于“黑匣子”的是：

    A. 飞机上某个黑色匣子，在发生事故的同时启动，并记录相关信息
    B. 在火车上的某种黑色装置，能自动记录到列车运行的相关信息
    C. 民用航空器中的一种红色装置，信息能单项输入，但无法解读或输出
    D. 战斗机上的一种橘红色设备，能记录相关飞行数据并可进行分析还原

    答案：D
    解析：
    黑匣子的关键词为：记录信息（飞机停止工作或失事航班前半个小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音）且分析还原原数据。A项中“在发生事故的同时启动”不符合题干所说的“停止工作或失事航班前半个小时”的数据记载；B选项主体为“火车”，不合适；C选项中的“无法解读或输出”不符合题干中“可以把所记录的参数重新放出来”。因此，本答案为D选项。

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