A、1.1
B、1.2
C、1.3
D、1.4
答案:D
解析: 荷载分项系数是指极限状态设计,为满足可靠度的要求,在实际设计中计算杆件内力时,对荷载标准值乘以大于1的系数。 可变荷载分项系数γQ:—般情况下取γQ=1.4;但对工业房屋的楼面结构,当其活荷载标准值>4kN/㎡时,考虑到活荷载数值已较大,则取γQ=1.3。
第1题:
A、1.0,1.2
B、1.2,1.4
C、1.4,1.6
第2题:
第3题:
第4题:
扣件式钢管脚手架计算强度和稳定性时,要考虑荷载效应组合,永久荷载分项系数(),可变荷载分项系数()。
1.2;1.4
略
第5题:
按地基承载力确定基础底面积及埋深时,传至基础底面上的荷载按()且用()土体自重分项系数为()
第6题:
可变荷载分项系数应取1.4。
第7题:
桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于()。
第8题:
荷载计算时,常见可变荷载分项系数取()
第9题:
对
错
第10题:
基本组合设计值1
长期效应组合标准值1.2
基本组合标准值1.4
特殊荷载组合设计值1
第11题:
对
错
第12题:
基本组合,其分项系数均为1.0
基本组合,其分项系数均为1.2
基本组合,其分项系数为1.2或1.4
长期效应组合,其分项系数均为1.0
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
下述对结构基本组合的荷载分项系数的说法中()不正确。()
第17题:
计算构件的轻度,稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值,永久荷载分项系数应取1:4,可变载荷分项系数应取1:2。
第18题:
计算地基稳定时,荷载按()分项系数(),采用()
第19题:
计算重力式挡土墙时,荷载应按()计算。
第20题:
永久荷载分项系数γG,当其对结构不利时应取1.3,有利时不应大于1.0
可变荷载分项系数γQ1和γQi当其对结构不利时,一般应取1.5,有利时应取0
ψci为第i个可变荷载的组合值系数,其值不应大于1,并由荷载规范按不同荷载给出
ψ为框、排架的简化设计表达式中采用的荷载组合系数,当有风荷载参与组合时取ψ=0.9
第21题:
长期组合1.2标准值
基本组合1.0标准值
基本组合1.4设计值
基本组合1.2设计值
第22题:
第23题:
将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数,可变荷载用标准值,不必乘荷载分项系数
将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数,永久荷载用标准值,不必乘荷载分项系数
将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数
将永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数