脚手架承载能力极限状态可理解为架体结构或结构件发挥最大允许承载能力的状态。()此题为判断题(对，错)。

题目
脚手架承载能力极限状态可理解为架体结构或结构件发挥最大允许承载能力的状态。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.结构设计时承载能力极限状态的可靠度水平应高于正常使用极限状态的可靠度水平。 ()此题为判断题(对，错)。

2.计算模板的承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合此题为判断题(对，错)。

3.结构的极限状态是指整个结构或构件的一部分超过某一特定状态就不能满足设计指定的某一功能要求的特定状态。结构或构件达到最大承载能力或者达到不适于继续承载的变形状态称为()A、正常使用极限状态B、正常能力极限状态C、承载使用极限状态D、承载能力极限状态

4.承载能力极限状态是指结构或构件达到最大承载能力或者达到不适于继续承载的变形状态。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    承载能力极限状态的要求包括()。

    A.扣件的抗滑移承载力

    B.脚手架与主体结构的连接强度

    C.轴心受压构件的稳定性

    D.脚手架地基基础的承载力


    参考答案：ABCD

  • 第2题：

    脚手架正常使用极限状态可理解为架体结构或结构件变形达到使用功能上允许的某个限值的状态。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：正确

  • 第3题：

    ()对应于结构或结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的状态。

    A.正常使用极限状态

    B.承载能力极限状态

    C.破坏状态

    D.平衡状态


    参考答案：B

  • 第4题：

    当结构地基丧失承载能力而破坏,即认为超过正常使用极限状态。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    筒仓结构按承载能力极限状态设计时,所有结构构件均应进行承载力计算。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第6题：

    结构达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形的极限状态时称为（）。

    • A、正常使用极限状态
    • B、承载能力极限状态
    • C、临界荷载
    • D、极限荷载

    正确答案:B

  • 第7题：

    承载能力极限状态为结构或构件达到最大承载力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    下列关于构件的极限状态的说法，正确的是（）。
    A

    所谓承载能力极限状态，是指构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形状态

    B

    当构件超过承载能力极限状态时，构件还可以继续承载，只是变形过大

    C

    对构件变形、裂缝的计算属于承载能力极限状态的验算

    D

    当构件超过正常使用极限状态时，就不能继续承载了


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    承载能力极限状态为结构或构件达到最大承载力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    结构达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形的极限状态时称为（）。
    A

    正常使用极限状态

    B

    承载能力极限状态

    C

    临界荷载

    D

    极限荷载


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    结构极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两类。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    按照极限状态设计法的要求，对脚手架结构或构件应进行承载能力的（）和（）的极限状态两种极限状态的计算。

    正确答案： 极限状态,正常使用
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    脚手架的承载能力由钢管、扣件的强度控制,所以采用高强度的钢材可提高脚手架的承载能力。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第14题：

    脚手架结构转变为机动体系判为超过承载能力。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：正确

  • 第15题：

    在脚手架设计时应按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载组合,并应取者自荷载组合平均值进行设计。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：正确

  • 第16题：

    基坑支护结构极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：正确

  • 第17题：

    下列关于构件的极限状态的说法，正确的是（）。

    • A、所谓承载能力极限状态，是指构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形状态
    • B、当构件超过承载能力极限状态时，构件还可以继续承载，只是变形过大
    • C、对构件变形、裂缝的计算属于承载能力极限状态的验算
    • D、当构件超过正常使用极限状态时，就不能继续承载了

    正确答案:A

  • 第18题：

    公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。

    • A、承载能力极限状态和正常使用极限状态
    • B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态
    • C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态
    • D、仅对承载能力极限状态

    正确答案:A

  • 第19题：

    对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。

    • A、承载能力极限状态设计
    • B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计
    • C、正常使用极限状态设计
    • D、根据需要进行承载能力极限状态设计

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    只存在结构承载能力的极限状态，结构的正常使用不存在极限状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    对于任何承载的结构或构件，都需要按承载能力极限状态进行设计。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    截面承载能力计算是从承载能力极限状态出发，裂缝和变形的计算是从正常使用极限状态出发的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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