近年来，私家车的数量猛增。为解决日益严重的交通拥堵问题，B市决定大幅度降低市区地面公交线路的票价。预计降价方案实施后96%的乘客将减少支出，这可以吸引乘客优先乘坐公交车，从而缓解B市的交通拥堵状况。以下哪项陈述如果为真，能够最有力地削弱上面的结论?A．一些老弱病残孕乘客仍然会乘坐出租车出行。B．B市各单位的公车占该市机动车总量的1/5，是造成该市交通堵塞的重要因素之一。C．公交线路票价大幅度降低后，公交车会更加拥挤，从而降低乘客的舒适性。D．便宜的票价对注重乘车环境和“享受生活”的私家车主没有吸引力。
题目
近年来，私家车的数量猛增。为解决日益严重的交通拥堵问题，B市决定大幅度降低市区地面公交线路的票价。预计降价方案实施后96%的乘客将减少支出，这可以吸引乘客优先乘坐公交车，从而缓解B市的交通拥堵状况。以下哪项陈述如果为真，能够最有力地削弱上面的结论?
A．一些老弱病残孕乘客仍然会乘坐出租车出行。
B．B市各单位的公车占该市机动车总量的1/5，是造成该市交通堵塞的重要因素之一。
C．公交线路票价大幅度降低后，公交车会更加拥挤，从而降低乘客的舒适性。
D．便宜的票价对注重乘车环境和“享受生活”的私家车主没有吸引力。
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第1题：
多修路就能解决城市交通拥堵问题。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
-
第2题：
C．限制汽车数量的增长，采取按尾号限行的措施，是解决城市交通拥堵的根本出路。( )
参考答案：错误
正确答案：×
解决城市交通拥堵的根本出路是大力发展公共交通。限制汽车数量的增长，采取按尾号限行的措施只是其中的两种方法。 -
第3题：
某城市的中心区域车流量大、道路较窄，常年交通拥堵。对此，有市民建议，既然交通拥堵是由于车多路窄引起的，那么拓宽道路就可以有效解决这一问题。
以下最能削弱上述论证的是：A.一般来说，遇到下雨天交通拥堵情况会更加严重
B.道路拓宽施工会加剧该路段的交通拥堵问题
C.发展公共交通同样有助于减缓道路拥堵
D.道路拓宽后，行驶的车辆也会相应增加答案：D解析：第一步，确定题型。
根据提问方式中的“削弱”，确定为削弱论证。
第二步，找论点和论据。
论点：拓宽道路就可以有效解决这一问题。
论据：既然交通拥堵是由于车多路窄引起的。
第三步，辨析选项
A项：无关选项。该项谈及下雨天的交通拥堵，与论据论点均无关系，论题不一致，排除。
B项：增加反向论据。该项谈及道路拓宽施工会影响交通，增加反面论据，具有削弱作用。
C项：增加反向论据。该项指出其他方法可以解决道路拥堵，属于它因削弱，是间接削弱，具有削弱作用。
D项：增加反向论据。该项指出论点中道路拓宽会引发论据中的车辆增加问题，所以不能有效解决，质疑论证成立的前提，具有削弱作用。
第四步，强度比较。
C选项间接削弱在三者之间为最弱，B选项是对论据削弱，D选项是对论证前提进行削弱，比B选项要强。 -
第4题：
近年来，G市的私家车数量猛增，中心城区的交通拥堵日益严重。有关部门决定实施“优化调整停车场差别化收费方案”，将中心城区商业配套、路边咪表停车场的停车计时周期由“半小时”调整为“15分钟”以提高车位周转率，白天的最高限价均为4元／15分钟，希望由此能缓解中心城区的交通拥堵状况。
以下哪项如果为真，能够最有力地削弱上述结论?A.G市各单位的公车保有量占该市机动车总量的25％，是造成中心城区交通拥堵的主要原因之一
B.大型三甲医院主要位于中心城区，一些需要就医的市民仍然会乘坐出租车到达这些医院
C.开私家车前往中心城区上班或购物的多数车主属于高收入阶层，停车费上涨对于这部分人群几乎没有影响
D.停车费上涨后，部分私家车主转而利用公共交通出行，势必加剧公共交通的拥挤程度，降低公交出行的舒适性答案：C解析：题干的结论是：收费方案的优化调整能缓解中心城区的交通拥堵状况。A项只是“主要原因之一”，则收费方案的调整未必起不到作用，削弱力度有限。B项“仍然会乘坐出租车”、D项“舒适性”为无关项。C项为真，说明停车费上涨并不会改变停车状况，不能缓解交通拥堵，最能削弱题干结论。故本题答案为C。 -
第5题：
世博园区内交通服务主要分为（）。
- A、轨道交通、私家车交通、地面公交
- B、轨道交通、水上轮渡、地面公交
- C、地面交通、水上轮渡、出租车服务
正确答案:B -
第6题：
为减少亚运会、世博会期间交通拥堵现象，你最好乘坐哪种车前往观看？（）
- A、公交车
- B、私家车
- C、出租车
正确答案:A -
第7题：
城市因高速发展带来的交通拥堵问题，长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。我国某市政府在学习国外大城市经验的基础上，把握城市交通的特征和社会经济发展规律，就解决交通拥堵问题推出了一系列措施，较好地解决了城市的交通拥堵问题。 有人认为：“交通拥堵是一个世界性的难题。学习国外的成功经验能有效解决国内各城市的交通拥堵问题。” 请从矛盾分析的角度进行评析。（14分）
正确答案: （1）矛盾具有普遍性，要求我们承认、分析矛盾，勇于揭露矛盾，积极寻找正确的方法解决矛盾。交通拥堵是城市发展过程中普遍存在的现象，我们应正视并努力解决这一问题。（4分）
（2）矛盾具有特殊性，要求我们坚持具体问题具体分析。国内各城市的实际不同，决定解决交通拥堵的方法也不同。（4分）
（3）矛盾的普遍性和特殊性相互联结。解决国内各城市的交通拥堵问题，我们可以在学习国外治理交通拥堵的经验措施的基础上，认识城市交通的特征，并从中概括总结解决交通拥堵问题的普遍性原则和规律性的认识。因此，既要学习并借鉴国外的经验，也要把握各地的实际，才能解决各城市的交通拥堵问题。（6分） -
第8题：
北上广深等一线城市为缓解交通拥堵，准备收取交通拥堵费。有人赞成，认为收取交通拥堵费有利于缓解拥堵，有人反对，认为这不能从根本上解决问题。对此，你怎么看？
正确答案:在交通拥挤时段对部分区域的道路使用者收取一定的费用，其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，提高整个城市交通的运营效率。它确实能在一定程度上缓解城市的交通拥挤，但治标不治本，且存在费用收取政策能否普及、征收的费用是否透明等问题，因而在实际操作层面的可行性还有待考量。
我认为，我们应该找到造成交通拥堵的主要原因，对症下药，只有这样，才能从根本上解决问题。
造成交通拥堵的主要原因有：道路容量严重不足；汽车增长速度过快。低速的交通系统难以适应现代汽车交通的需要，阻碍汽车化在城市的实现；我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施普遍较少，交通管理技术水平低下；缺乏整体的交通发展战略；道路使用者的不文明行为。
面对城市交通拥堵的难题，一方面，加大城市交通环境的硬件建设，加强城市交通道路建设，建立立体大交通，加强道路的远期规划，加强停车场建设，改进管理手段，充分利用有限的道路资源；另一方面，提高广大交通参与者的素质，创造良好的交通软环境。采取“软硬兼施”的方法才是关键所在。
当然，城市交通建设是一项系统工程，因此单凭交通部门的力量是远远不够的，还需多部门合作。交巡警部门应积极会同建设部门，对交通拥挤路口进行渠化改造，拓宽交叉口，增加进口车道数，合理设置道路车行道，打通支小路，促进城市道路“微循环”；会同城管、工商部门清理整治“马路市场”“马路停车场”，加强路面执法，对各种严重交通违法行为和不文明行车行为依法严管，形成强大震慑力。 -
第9题：
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。 观点一：收拥堵费缺乏合法依据 目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。 观点二：征收有助缓解交通拥堵 收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。 观点三：要搞清楚造成拥堵的主因 需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。 请就如何改善交通拥堵问题提出几点建议。正确答案： 要改善公共出行交通拥堵的问题，我认为可以从以下几方面着手：第一，加强道路交通基础设施建设。对道路狭窄、流量较大的主干道喷划交通标线，实行“机非分离”；加强停车场所建设，逐步实现停车规范化。第二，加强交通监管。完善交通管理制度，提高交通监管人员的意识，明确监管人员的责任；加强对交通事故多发地段的监管和交通高峰期的交通疏导工作。第三，加强道路交通安全及道路交通规范的宣传。大力传播交通知识，营造文明出行的舆论氛围，提高公众文明出行的意识，从而规范其自身的行为。第四，增加地铁、公交等公共交通工具。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题蚂蚁解决交通拥堵的方法是（ ）。A避免走窄路
B加快行走的速度
C控制出发蚂蚁的数量
D避开近路绕道远行
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。 观点一：收拥堵费缺乏合法依据 目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。 观点二：征收有助缓解交通拥堵 收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。 观点三：要搞清楚造成拥堵的主因 需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。 试分析造成城市公共交通拥堵的原因。正确答案： 城市公共出行出现交通拥堵是由多方面的原因导致的：第一，由于经济迅速发展，人们生活水平越来越高，越来越多的人拥有私家车，这增加了城市每日道路的行车量；第二，城市道路建设不完善，道路狭窄或路况质量差，交通标识等设施不足；第三，道路交通管理和交通系统不完善，缺乏有效的交通疏导；第四，停车设施缺乏，车辆占用道路停车，导致车辆通行障碍；第五，行人交通守法意识薄弱，与车辆抢道，严重干扰交通。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题从交通拥堵的成本分析，解决城市交通拥堵的方法有( )A大幅度提高中心区停车场
B提高地铁高峰时段票价
C征收汽油税
D实行公交优先
正确答案： C解析： -
第13题：
(1)发展公共交通
(2)交通拥堵
(3)市民乘坐公共交通工具
(4) 交通压力得到缓解
(5)私家车大量曾加
A．21345
B．13245
C．52134
D．34152
正确答案：C
【解析】私家车的大量增加——（使得）交通拥堵——（为解决这一问题）发展公共交通——市民乘坐公共交通工具——交通压力得到缓解。故正确答案为 C。 -
第14题：
某市私家车泛滥，加重了该市的空气污染，并且在早高峰期和晚高峰期间常常造成多个 路段出现严重的拥堵现象。 为了解决这一问题，该市政府决定对私家车实行全天候单、双号限 行，即奇数日只允许尾号为单数的私家车出行，偶数日只允许尾号为双数的私家车出行。
以下哪项最能质疑该市政府的决定A.该市有一家大型汽车生产企业，限行令必将影响该企业的汽车销售
B.该市私家车拥有者一般都有两辆或者两辆以上的私家车
C.该市私家车车主一般都比较富有，他们不在乎违规罚款
D.私家车的运行是该市的税收来源之一，税收减少将影响公共交通的进一步改善答案：B解析：市政府决定：为了解决空气污染和拥堵现象而实行单双号限行。A项企业的汽车销量，D项公共交通的进一步改善都与解决空气污染和拥堵现象无关；B项说明实行单双号限行极可能无法减少出行的私家车数量，则不能解决空气污染和拥堵现象，质疑了政府的决定；C项题干并未说对违规的具体处罚措施，也可能不仅有罚款，质疑力度不如B项。故答案选B。 -
第15题：
某市私家车泛滥,加重了该市的空气污染,并且在早高峰和晚高峰期间常常造成多个路段出现严重的拥堵现象。为了解决这一问题,该市政府决定对私家车实行全天候单、双号限行,即奇数日只允许尾号为单数的私家车出行,偶数日只允许尾号为双数的私家车出行。以下哪项最能质疑该市政府的決定?。A.该市有一家大型汽车生产企业,限行令必将影响企业的汽车销售。
B.该市私家车拥有者一般都有两辆或者两辆以上的私家车。
C.该市私家车车主一般都比较富有,他们不在乎违规罚款。
D.该市正在大力发展轨道交通,这将有助于克服拥堵现象。
E.私家车的运行是该市的税收来源之一,税收减少将影响公共交通的进一步改善。答案：B解析： -
第16题：
下列措施中，不利于解决城市交通拥堵现象的是()。A.采取潮汐车道的方式
B.普及私家车．减轻公共交通的压力
C.完善城市道路网．提高交通顺畅度
D.错开上下班时间答案：B解析：B项中普及私家车会加剧交通拥堵，解决城市交通拥堵应大力倡导公共交通，减少私家车。其他选项均是解决交通拥堵的措施。 -
第17题：
路口是交通拥堵的节点，把路口管理好就可以解决拥堵。
正确答案:错误 -
第18题：
解决交通拥堵问题被称作城市的“哥德巴赫猜想”。在我国，随着城市化进程的加速，市区蔓延、交通拥堵、安全感差、环境恶化、土地匮乏、投资巨大等城市病对市民的生活质量、城市的可持续发展带来了严重的影响和严峻的挑战。据统计，“十一五”期间，北京市机动车总数由250万辆猛增加到480万辆，交通形势日益严峻，治理交通拥堵已成为北京建设世界性城市的一大难题。有网友认为，缓解北京交通拥堵的最佳决策应当是控制城市机动车拥有总量。要做到这点，一方面，必须使北京市民摒弃对拥有机动车的错误认识，另一方面北京市政府要想方设法改善市民的出行状况。 结合材料，运用哲学知识，简要评析上述观点。
正确答案: ①北京市常住人口剧增是机动车总量激增，超过道路承载能力，要缓解交通拥堵，就要坚持一切从实际出发，控制机动车拥有总量，能减少对道路通行的需求量。
②使北京市民摒弃拥有机动车的错误认识，形成正确的出行观念，坚持正确意识的指导，就能控制机动车拥有总量，缓解交通拥堵。
③北京市政府充分发挥主观能动性，多开辟公交线路，增加公交车辆，进行道路的修扩建，可以有效控制机动车拥有总量，缓解交通拥堵。 -
第19题：
如何解决城市在城市化过程中的交通拥堵问题？
正确答案: ①发展城市公共交通（或公交优先）。
②重视智能交通系统的建设，提高交通的管理水平。
③错开出行高峰。
④合理规划城市道路。
⑤正确引导私家车的发展，并辅以有限的限制和差别化调控。 -
第20题：
单选题世博园区内交通服务主要分为（）。A轨道交通、私家车交通、地面公交
B轨道交通、水上轮渡、地面公交
C地面交通、水上轮渡、出租车服务
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题广州是本次亚洲运动会的承办城市。为了成功的举办这次运动会，在交通方面，广州采取了很多措施。比如说，新增加了811辆环保公共汽车；开设了42条临时公交线路；在容易发生交通拥堵的地区实施了私家车限制行驶的措施。A本次亚运会在广州举行
B增加了11辆公共汽车
C开设了442条公交线路
D限制所有公共汽车的行驶
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题路口是交通拥堵的节点，把路口管理好就可以解决拥堵。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题你认为怎样才能从根本上解决城市交通拥堵的问题？正确答案：
随着科技和城市化的发展,汽车拥有量越来越多,堵车也成为城市的“顽疾”,令人头痛。那么,城市到底该采用什么手段来解决交通拥堵问题呢?我想可以从以下几个方面来考虑:
完善与创新公共交通。要解决城市的交通拥堵问题,首先应建立完善的公共交通体系,包括轨道交通系统和公路交通系统,保证市民出门有车坐。其次还可以在传统的公共交通体系上进行适度的创新,开辟公共交通专用道,使公共交通车辆与其他车辆分行,以提高公交车辆的行驶速度。
建立补充交通体系。解决市民出行单靠目前的地铁轻轨和公交车辆是不能完全达到目的的。所以,建立适当的公共交通补充辅助系统十分必要。比如:设置若干个公共自行车提供点,实行全市统一管理,通存通取。政府可给予适当的政策优惠和减免费用予以扶持。
合理规划城市功能区。一个城市的功能区规划的合理与否也关系着城市的交通问题,如果城市功能区分布合理,使大部分市民的日常生活活动在10公里以内,城市的交通拥堵就会减少许多。所以,城市功能区的合理规划分布也是需要我们思考的。
增强市民的交通意识。与发达国家相比,我国的道路拥堵大部分是人为造成的。我们经常看到,行人在马路上随便穿行,机动车辆违规行驶和停靠。所以,我们应加强交通法规教育,树立良好的交通意识,改善不良的交通习惯!解析： 暂无解析