汽车排出的废气是滨河区一个严重的污染问题，在滨河区的桥上收取通行费将会减少汽车行驶的里程数。尽管如此，仍无法降低总的污染水平，因为在收费亭排起了长队，而汽车停着不走时会比其在行驶状态下放出更多的废气。 上面的论述依赖于下面哪一个假设?A．因为缴费排队产生的多余废气相当于或超过因汽车行驶里程数减少而减少的汽车尾气。B．平均来讲，汽车在滨河区停着不走的时间比处于其他行驶状态时间长。C．在桥上增加的汽车尾气不会严重影响大气污染，因为在滨河区很少有司机经常驾车过桥。D．减少汽车废气排放不是降低空气污染的最有效办法

题目

汽车排出的废气是滨河区一个严重的污染问题，在滨河区的桥上收取通行费将会减少汽车行驶的里程数。尽管如此，仍无法降低总的污染水平，因为在收费亭排起了长队，而汽车停着不走时会比其在行驶状态下放出更多的废气。 上面的论述依赖于下面哪一个假设?

A．因为缴费排队产生的多余废气相当于或超过因汽车行驶里程数减少而减少的汽车尾气。

B．平均来讲，汽车在滨河区停着不走的时间比处于其他行驶状态时间长。

C．在桥上增加的汽车尾气不会严重影响大气污染，因为在滨河区很少有司机经常驾车过桥。

D．减少汽车废气排放不是降低空气污染的最有效办法。

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1.汽车排出的废气是滨河区一个严重的污染问题，在滨河区的桥上收取通行费将会减少汽车行驶的里程数。尽管如此，仍无法降低总的污染水平，因为在收费亭排起了长队，而汽车停着不走时会比其在行驶状态下放出更多的废气。上面的论述依赖于下面哪一个假设?（ ）A．因为缴费排队产生的多余废气相当于或超过因汽车行驶里程数减少而减少的汽车尾气B．平均来讲，汽车在滨河区停着不走的时间比处于其他行驶状态时间长C．在桥上增加的汽车尾气不会严重影响大气污染，因为在滨河区很少有司机经常驾车过桥D．减少汽车废气排放不是降低空气污染的最有效办法

2.汽车使用性质不同，同年限的汽车累积行驶里程相差很大。一般来说，同年限的汽车中，专业运输车辆行驶的里程数()。A.较小B.与其他车辆相等C.与其他车辆相近D.较大

3.汽车未达到()，可以继续使用。A.规定的使用年限、达到累计行驶的总里程数的B.修理后符合国家安全技术条件要求的C.累计行驶的总里程数和规定的使用年限的D.累计行驶的总里程数、达到规定的使用年限的

4.汽车经济使用寿命的标量—使用年限，可用汽车()得出。A.规定行驶里程/年平均行驶里程数B.总的行驶里程数/年平均行驶里程数C.总的行驶里程数/规定行驶里程D.年平均行驶里程数/规定行驶里程

参考答案和解析
正确答案：A
解析：文中前面讲的是好处，降低里程数，尽管如此一转折，讲了另一方面的坏处，推理成立，必须基于一个假设后者排放的废气超过了因减少行驶里程数而节省的废气。
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  • 第1题：

    我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》的两个规定指标是：汽车累计行驶的总里程数、汽车规定的使用年限。汽车达到其中一个规定指标，就应该做报废处理。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第2题：

    汽车故障率是指使用到某行驶里程的汽车，在单位行驶里程内发生故障的概率。


    正确

  • 第3题：

    16、车速里程表是用来指示汽车的（)。

    A．行驶速度和累计汽车行驶里程

    B．行驶速度和汽车行驶里程

    C．行驶公里和汽车行驶速度

    D．行驶速率和行驶公里


    A

  • 第4题：

    汽车排出的废气是滨河区一个严重的污染问题，在滨河区的桥上收取通行费将会减少汽 车行驶的里程数。尽管如此，仍无法降低总的污染水平，因为在收费亭排起了长队，而汽车停着不走时会比其在行驶状态下放出更多的废气。

    上面的论述依赖于下面哪一个假设?( )

    A．因为缴费排队产生的多余废气相当予或超过因汽车行驶里程数减少而减少的汽车尾气

    B．平均来讲，汽车在滨河区停着不走的时间比处于其他行驶状态时间长

    C．在桥上增加的汽车尾气不会严重影响大气污染，因为在滨河区很少有司机经常驾车过桥

    D．减少汽车废气排放不是降低空气污染的最有效办法


    正确答案：A
    A[解析]文中前面讲的是好处，即降低里程数，“尽管如此”一转折，讲了另一方面的坏处要推理成立，必须基于一个假设，即后者排放的废气超过了因减少行驶里程数而减少排放的废气。

  • 第5题：

    6、汽车故障率是指使用到某行驶里程的汽车，在单位行驶里程内发生故障的概率。


    正确

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