场景（一）某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm 水泥稳定碎石，下面层为90mm中粒式沥青混凝土，上面层为6mm改性沥青混凝土。在K14 + 500~K14 + 580区段内，道路有一小半径曲线。道路施工逢雨季。 沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：（1)在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；（2)施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；（3)工休期间， 将压路机停放在刚成型路面上；（4)碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。 本工程施工
题目
场景（一）某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm 水泥稳定碎石，下面层为90mm中粒式沥青混凝土，上面层为6mm改性沥青混凝土。在K14 + 500~K14 + 580区段内，道路有一小半径曲线。道路施工逢雨季。
沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：（1)在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；（2)施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；（3)工休期间， 将压路机停放在刚成型路面上；（4)碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。
本工程施工到K14 + 500?K14 + 580区段时，正确的路基碾压方式是 ( )
A.由内侧向外侧 B.由外侧向内侧
C.由中心向两边 D.由两边向中心
沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：（1)在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；（2)施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；（3)工休期间， 将压路机停放在刚成型路面上；（4)碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。
本工程施工到K14 + 500?K14 + 580区段时，正确的路基碾压方式是 ( )
A.由内侧向外侧 B.由外侧向内侧
C.由中心向两边 D.由两边向中心
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第1题：
某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm 水泥稳定碎石，下面层为90mm中粒式沥青混凝土，上面层为6mm改性沥青混凝土。在K14 + 500~K14 + 580区段内，道路有一小半径曲线。道路施工逢雨季。
沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：（1)在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；（2)施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；（3)工休期间， 将压路机停放在刚成型路面上；（4)碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。
路基土压实操作中，土的含水量达到（ ）时，压实效果最好。 A.液性界限 B.最佳含水量 C.饱和含水量 D.塑性界限答案：B解析：土只有在最佳含水量的情况下压实效果最好，才能被击实到最大干密度。在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。故选B。 -
第2题：
场景（一）某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm 水泥稳定碎石，下面层为90mm中粒式沥青混凝土，上面层为6mm改性沥青混凝土。在K14 + 500~K14 + 580区段内，道路有一小半径曲线。道路施工逢雨季。
沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：（1)在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；（2)施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；（3)工休期间， 将压路机停放在刚成型路面上；（4)碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。
本工程基层采用的材料中，水泥的存放期自出厂日期算起，最长不得超过 （ ）
A.两个月 B.三个月
C.四个月 D.半年答案：B解析：【解析1土基层中水泥贮存期超过三个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。故选B。 -
第3题：
某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。在K14+500~K14+580区段内，道路有一个半径曲线。事件一：道路施工缝雨期。沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上；④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。事件二：为了预防和治理城镇道路施工中产生的通病，该施工单位根据工程实际情况和规范等。
通病防治方案针对路基主要质量缺陷有：填挖交界处产生差异沉降、填石路堤超限沉降和（ ）。A.横向开裂
B.纵向开裂
C.压实度不足
D.碾压时发生龟裂答案：A解析： -
第4题：
某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。在K14+500~K14+580区段内，道路有一个半径曲线。事件一：道路施工缝雨期。沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上；④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。事件二：为了预防和治理城镇道路施工中产生的通病，该施工单位根据工程实际情况和规范等。
本工程施工到K14+500～K14+580区段时，正确的路基碾压方式是（ ）。A.由内侧向外侧
B.由外侧向内侧
C.由中心向两边
D.由两边向中心答案：A解析： -
第5题：
某公司中标修建城市新建道路工程，全长5km，双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。
根据案例描述，该新建道路属于城市（ ）。A.主干道
B.次干道
C.支路
D.厂区道路答案：A解析：由题目可得主干道。 -
第6题：
A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。总工期为7个月。
开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。
方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌方式生产，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容：
（1）通过试拌确定拌合机的操作工艺；
（2）通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。水泥稳定碎石分层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。
【问题】
1.工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容？
2.补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。
3.补充面层试验路段的试验内容。
4.造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些？答案：解析：1.修建临时便线（道）；导行临时交通（编制交通疏导方案或交通组织方案）；协助交通管理部门管好交通，使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。
2.严格按设计配合比配料，拌制均匀，混合料的含水量略大于最佳含水量。
3.检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配（施工机械选择），验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产的标准配合比和最佳沥青用量。
4.可能原因有水泥含量过高（配合比不适当），含水量过高（含水量不符合要求），养护不周（养护天数不足，洒水不足）。 -
第7题：
某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。水泥混凝土面层厚度应符合设计规定，允许误差为（）mm。
- A、±3
- B、±5
- C、±8
- D、±10
正确答案:B -
第8题：
问答题某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层.水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年 5 月份完成拆迁，11 月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散.强度值偏低的质量问题。项目部依据冬期施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划.调整资料对施工进行总结。【问题】结合本工程简述沥青混凝土冬期施工的要求正确答案：解析： -
第9题：
单选题某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。水泥混凝土面层厚度应符合设计规定，允许误差为（）mm。A±3
B±5
C±8
D±10
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题*【模拟题2】某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层.水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年 5 月份完成拆迁，11 月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散.强度值偏低的质量问题。项目部依据冬期施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土面层的压实度.厚度.平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划.调整资料对施工进行总结。【问题】分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因正确答案：解析： -
第11题：
单选题某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。在K14+500～K14+580区段内，道路有一小半径曲线。道路施工逢雨季。 沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为： ①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头； ②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上； ③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上； ④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。 本工程面层属于（）路面。A刚性
B柔性
C塑性
D弹性
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某城市道路工程，基层采用水泥稳定士，施工中的部分技术指标如下： （1）选用初凝时间3h以下的 P32.5号水泥。 （2）水泥稳定土中的中粒土做基层时，水泥剂量不宜超过10%。 （3）施工最低气温为-5℃。 （4）基层保湿养生不宜小于3h。 （5）基层的压实厚度最多不超过30cm。 在该道路工程面层施工时，已进入冬期，施工项目经理部为此提出了应对措施。 当该道路面层采用水泥混凝土面层时，该项目经理部应做到哪些应对冬期施工的措施？正确答案： 水泥混凝土面层的冬期施工措施包括：掺入早强剂；原材料加热；成形后覆盖保温。解析： 暂无解析 -
第13题：
场景（一）某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm 水泥稳定碎石，下面层为90mm中粒式沥青混凝土，上面层为6mm改性沥青混凝土。在K14 + 500~K14 + 580区段内，道路有一小半径曲线。道路施工逢雨季。
沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：（1)在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；（2)施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；（3)工休期间， 将压路机停放在刚成型路面上；（4)碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。
本工程面层碾压时，严禁在碾轮上涂刷或喷洒 （ ）
A.掺洗衣液的水 B.柴油
C.隔离剂 D.防粘剂答案：B解析：在碾压过程中为防止碾轮粘沥青，可用掺洗衣液的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。故选B。 -
第14题：
某公司中标修建城市新建道路工程，全长2.5km,双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm后水泥稳定碎石基层，8cm后粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。
下列属于半刚性基层的有（ ）。A.级配碎石
B.石灰稳定土
C.水泥稳定碎石
D.石灰粉煤灰稳定土
E.级配砂砾答案：B,C,D解析：半刚性基层有石灰稳定土、水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定、二灰稳定土基层等 -
第15题：
某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。在K14+500~K14+580区段内，道路有一个半径曲线。事件一：道路施工缝雨期。沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上；④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。事件二：为了预防和治理城镇道路施工中产生的通病，该施工单位根据工程实际情况和规范等。
针对冬期石灰土稳定土底基层和基层施工，其气温不能低于（ ）℃。A.-5
B.0
C.5
D.10答案：C解析：石灰稳定土的施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行石灰稳定土施工，一般情况下，使用这种材料的工程不宜安排在雨季施工。 -
第16题：
某公司中标修建城市新建道路工程，全长5km，双向六车道，其结构从下至上为20cm厚12%石灰土底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。
该新建道路采用的路面属于（ ）。A.刚性路面
B.半刚性路面
C.柔性路面
D.透水性路面答案：C解析：由题目可得柔性路面 -
第17题：
某城市道路下面层为90mm中粒式沥青混凝土，上面层为6mm改性沥青混凝土面层，属于( )路面。A.刚性
B.柔性
C.塑性
D.弹性答案：B解析：2020版教材P2页
柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。 -
第18题：
某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。在K14+500～K14+580区段内，道路有一小半径曲线。道路施工逢雨季。 沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为： ①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头； ②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上； ③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上； ④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。 本工程面层属于（）路面。
- A、刚性
- B、柔性
- C、塑性
- D、弹性
正确答案:B -
第19题：
某城市道路工程，路线全长1870米，属于城市主干道路，道路红线宽度30米，其中行车道宽24米，人行道宽度为6米，道路路基为水泥稳定土路基，路面结构采用沥青路面，人行道面层使用水泥混凝土预制砌块。铺砌沥青混凝土面层时，应喷洒粘层油的部位有（）等。
- A、双层式或多层式热拌沥青混凝土面层之间
- B、水泥混凝土路面
- C、石灰土路面
- D、旧沥青路面上
- E、检查井
正确答案:A,B,D -
第20题：
问答题某市政工程道路总长1867.9m，DN600给水管道3736m，DN1600给水管道1991m，雨水管道5186m，道路108563m2.道路结构组合是：9%石灰处理土基15cm，12%石灰土底基层17cm，石灰粉煤灰砂砾基层40cm，粗粒式沥青混凝土(AC-30)底面层7cm，AC-25中面层6cm，细粒式沥青混凝土(AC-13)上面层5cm. [问题] 道路施工正值雨期，土基、基层、面层如何控制质量?正确答案： 雨期施工，沟槽怕泡槽，回填怕含水量过高，土基和基层怕含水量过高、怕达不到压实度，沥青面层施工怕有水作业。所有这些的根源就是雨水，为此，该工程雨期施工的质量控制的核心是防雨、挡水、排水。此案例应从以下几方面分析：
(1)根据雨期施工特点，做好施工组织设计，做到思想重视，物质准备充分，组织健全。掌握天气预报和施工主动权，是在雨水侵袭干扰的间隙中控制质量、完成工程的基础。
(2)要从采取防、排水措施入手，准备好施工方案和组织与器材，来考虑雨季施工的质量控制。
(3)应注意沟槽回填和处理土基施工要集中力量安插在无雨的时段，施工一段完成一段。尽量当天拌完、铺完，连续作业，一气呵成。土基施工要留有一定横坡，以利排水。
(4)该工程为城市道路，施工无机结合料稳定材料，一定要求厂拌，注意防雨，严格检验含水量以及施工时快节奏安排，做一段完一段。
(5)应抓住沥青面层需在无水条件下施工才能保质量的关键，据天气预报安排面层沥青混合料施工。施工时若下层潮湿，应晒干后再铺上一层。缩短施工长度，力争摊铺一段、碾压一段、完成一段。其间加强与沥青拌合厂联系。遇大雨时，应尽快将已铺完的压实，未铺的料应遮盖，不再施工。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题沥青混合料面层施工技术之案例分析： 【案例分析】 1、背景 甲公司中标承包某市主干道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。 该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此项目部决定： (1)为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。 (2)项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于10月底进入路基结构施工，施工期日最低温度为-1℃；石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d后进入下一道工序施工。 (3)开始路面面层施工时，日最低温为-3℃，最高温度为+3℃，但天气晴好；项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。 (4)为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。 工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该引道路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。 2、问题 (1)项目部下达提前开工令的做法对吗？为什么？ (2)指出路基结构施工不妥之处。 (3)分析道路面出现龟裂、车辙的主要成因。正确答案： (1)问题1
项目负责人下达开工令是错误做法：因为，工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且在开工前先应向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师下达开工令，项目部应按监理的命令执行。
(2)问题2
不妥之处主要是：
①不符合规范关于施工期的日最低气温应在5℃以上的规定；
②不符合规范关于基层采用沥青乳液和沥青下封层养护3～7d的规定。
(3)问题3
引道路面出现龟裂和车辙主要成因：
①路面基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系。温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在5℃以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前1～1、5个月以上完工。
开放交通后，在交通荷载作用下，基层强度不足，是整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。
②沥青路面必须在冬期施工时，一应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。
③次年6月以后出现车辙，主要原因是振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经车轮碾压压实，形成车辙。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题某城市道路下面层为90mm中粒式沥青混凝土，上面层为6mm改性沥青混凝土面层，属于（）路面。A刚性
B柔性
C塑性
D弹性
正确答案： D解析： -
第23题：
问答题某基层采用水泥稳定士的城市道路工程，施工中的部分技术指标如下。(1)选用初凝时间3h以下的P32.5号水泥。(2)水泥稳定土中的中粒土做基层时，水泥剂量不宜超过10%。(3)施工最低气温为-5℃。(4)基层保湿养生不宜小于3h。(5)基层的压实厚度最多不超过30cm。 在该道路工程面层施工时，已进入冬期，施工项目经理部为此提出了应对措施。 【问题】1.水泥稳定土基层宜在哪个季节施工? 2.请指出水泥稳定土基层施工中的技术指标有哪些不妥之处，并改正。 3.当该道路面层采用水泥混凝土面层时，该项目经理部应做到哪些应对冬期施工的措施?正确答案： 1、水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工
2、(1)选用初凝时间3h以下P32.5号水泥不妥;应选用初凝时间大于3h的P32.5、42.5号水泥。
(3)施工最低温度为-5℃不妥;施工最低温度应为5℃。
(4)基层保湿养生不宜小于3h不妥;应为7d。
(5)基层压实厚度不超过30cm不妥，应不超过20cm。
3、水泥混凝土面层的冬期施工措施包括：掺入早强剂;原材料加热;成形后覆盖保温。解析： 暂无解析