某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（ ）。 A.增大压实机具功率 B.适量洒水 C.掺生石灰翻拌后压实 D.降低压路机碾压速度

题目
某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（ ）。
A.增大压实机具功率 B.适量洒水
C.掺生石灰翻拌后压实 D.降低压路机碾压速度

相似考题

1.铁路隧道采用钻爆法施工时,宜优先采用(),实施动态管理。

2.路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因有（）。A.路基土含水量过大 B.压路机质量偏大 C.局部有漏压现象 D.填土颗粒过大 E.异类土壤混填

3.某路基碾压施工时，产生“弹簧”现象，宜采取的处理措施是（A. 增大压实机具功率 B. 掺生石灰粉翻拌后压实 C. 适量洒水 D. 降低压路机碾压速度

4.路基碾压中发生弹簧现象时，一般都用加大压实功的办法来解决。()

参考答案和解析
答案：C
解析：
在路基压实过程中，对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除并换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
更多“某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（ ）。 ”相关问题

  • 第1题：

    对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段，可以釆取（ ）的措施。
    A.增大压实机具功率
    B.掺生石灰粉翻拌
    C.适量洒水
    D.掺碎石翻拌


    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段，可以采取（ ）的措施。

    A.增大压实机具功率
    B.掺生石灰粉翻拌
    C.适量洒水
    D.掺碎石翻拌

    答案：B
    解析：
    2020版教材P 43
    （3） 对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

  • 第3题：

    关于滑坡地段的公路路基形式，下列说法正确的是（ ）。
    A.滑坡上缘的路基宜采用路堤形式，滑坡下缘的路基宜采用路堑形式
    B.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式，滑坡上缘的路基宜采用路堑形式
    C.滑坡下缘的路基宜采用路堤形式，滑坡匕缘的路基宜采用半填半挖形式
    D.滑坡上下缘的路基均宜采用路堑形式


    答案：B
    解析：
    滑坡h缘采用路堑形式，可以避免对滑坡体产生压力等不利影响的产生；而下缘采用路堤形式，可以增强阻碍滑坡体滑动的能力。

  • 第4题：

    某路基碾压施工时，产生“弹簧”现象，宜采取的处理措施是()。

    A 增大压实机具功率
    B 掺生石灰粉翻拌后压实
    C 适量洒水
    D 降低压路机碾压速度

    答案：B
    解析：
    2020版教材P 43
    ，原文：对于产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。故选B

  • 第5题：

    （2013年真题）某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（ ）。

    A．增大压实机具功率
    B．适量洒水
    C．掺生石灰粉翻拌后压实
    D．降低压路机碾压速度

    答案：C
    解析：
    本题考查的是地基加固处理方法。路基出现弹簧现象主要是材料含水量太大，这时候需要掺加水泥、石灰或者砂浆等对地基进行加固，从而提高地基承载力。

  • 第6题：

    某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（）。

    • A、增大压实机具功率
    • B、适量洒水
    • C、掺生石灰粉翻拌后压实
    • D、降低压路机碾压速度

    正确答案:C

  • 第7题：

    路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）。

    • A、翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时压实
    • B、换填含水量适当的素土，碾压密实
    • C、掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实
    • D、换用大吨位压路机碾压至密实

    正确答案:D

  • 第8题：

    季节性冻土路基常见的病害主要防治方法包括（）

    • A、做好路基原地面处理工作
    • B、做好路基排水、提高路基，保证路基填土高度和压实度
    • C、施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实
    • D、采取综合排水措施降低路基附近的地下水位，隔断毛细水上升

    正确答案:A,B,D

  • 第9题：

    单选题
    土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（）。
    A

    土基压实达到密实度要求

    B

    塑性变形减少

    C

    产生“弹簧”现象

    D

    形变模量增大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    粘性土用于路基填筑时，含水量过高，压实时会出现弹簧现象，难于压实。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    高填方路基沉降防治方法中正确的是（）。
    A

    施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过慢，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以便高填方路基有充分的时间沉降

    B

    加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理

    C

    施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实

    D

    在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内应填筑细粒土

    E

    在软弱地基上进行高填方路基施工时，从原地面1～2m高度范围内应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实


    正确答案： C,D
    解析： A应为避免施工过快。

  • 第12题：

    单选题
    对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段，可以采取（）的措施。
    A

    增大压实机具功率

    B

    掺生石灰粉翻拌

    C

    适量洒水

    D

    掺碎石翻拌


    正确答案： B
    解析： 对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

  • 第13题：

    预防高填方路基沉降路堤的措施有()。

    A、 施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快
    B、 在谷底采用大块块石抛填
    C、 施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实
    D、 下雨天进行填筑，让雨水充分浸润路基后再碾压
    E、 加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理

    答案：A,C,E
    解析：
    D雨天不准填筑。B应配合小石嵌在大石的缝隙之中。

  • 第14题：

    避免路基“弹簧”现象，对产生“弹簧”部位，可将其过湿土翻晒、拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。


    答案：对
    解析：
    避免路基“弹簧”现象，对产生“弹簧”部位，可将其过湿土翻晒、拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

  • 第15题：

    路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）。

    A.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时候压实
    B.换填含水量适当的素土，碾压密实
    C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀压密实
    D.换用大吨位压路机碾压至密实

    答案：D
    解析：
    弹簧土是指因土的含水量高于达到规定压实度所需要的含水量而无法压实的粘性土体；当地基为粘性土且含水量较大，趋于饱和时，夯打后地基踩上去有一种颤动的感觉，故名叫弹簧土。

  • 第16题：

    填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（　）。

    A、碎石土
    B、砂性土
    C、软质石料
    D、与路基同类型石质填料

    答案：D
    解析：
    考点:填石路基施工技术。在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。

  • 第17题：

    对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段，可以采取（）的措施。

    • A、增大压实机具功率
    • B、掺生石灰粉翻拌
    • C、适量洒水
    • D、掺碎石翻拌

    正确答案:B

  • 第18题：

    高层建筑防噪减振具体措施有（）。

    • A、排水管道宜采用新型排水铸铁管
    • B、水泵安装时，采用橡胶减振器或弹簧减振器
    • C、立管应每隔一定距离设柔性接头，最底层设弹簧支架
    • D、水泵压水管路安装的单向阀采用缓闭微阻式阀门，以消除水泵停车时所引起的水击现象

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    粘性土用于路基填筑时，含水量过高，压实时会出现弹簧现象，难于压实。（）


    正确答案:正确

  • 第20题：

    土的天然含水量较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（）。

    • A、土基压实达到密实度要求
    • B、塑性变形减少
    • C、产生“弹簧”现象
    • D、形变模量增大

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（）。
    A

    增大压实机具功率

    B

    适量洒水

    C

    掺生石灰粉翻拌后压实

    D

    降低压路机碾压速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于滑坡地段的公路路基形式，下列说法正确的是（　　）。
    A

    路基位于滑坡前缘时，宜采用路堤通过

    B

    路基位于滑坡后缘时，宜采用路堑通过

    C

    路基位于滑坡后缘时，宜采用路堤通过

    D

    路基位于滑坡前缘时，宜采用路堑通过


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第2.1.4条，路堑是低于原地面的挖方路基。滑坡上缘采用路堑形式，可以避免对滑坡体产生压力等不利影响的产生；根据第7.2.5条第三款规定，滑坡前缘有较长的抗滑段，宜利用减载弃方反压；路基位于滑坡前缘时，宜采用路堤通过。在滑体或滑带土具有卸载鼓胀开裂的情况下，不应采用减载措施。

  • 第23题：

    单选题
    某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（）。
    A

    增大压实极具功率

    B

    适量洒水

    C

    掺生石灰粉翻拌后压实

    D

    降低压实机碾压速度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    某路基碾压施工时，产生“弹簧”现象，宜采取的处理措施是(    )。
    A

    增大压实机具功率

    B

    掺生石灰粉翻拌后压实

    C

    适量洒水

    D

    降低压路机碾压速度


    正确答案： C
    解析：

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