箱涵顶进穿越铁路路基时，应（）开挖和顶进。 A.在列车运行间隙 B.连续 C.快速 D.慢速
题目
箱涵顶进穿越铁路路基时，应（）开挖和顶进。
A.在列车运行间隙 B.连续
C.快速 D.慢速
A.在列车运行间隙 B.连续
C.快速 D.慢速
相似考题
更多“箱涵顶进穿越铁路路基时，应（）开挖和顶进。 ”相关问题
-
第1题：
顶进大型箱涵穿越铁路路基时，可用( )加固线路。A.轨束梁
B.施工便梁
C.横梁加盖
D.纵横梁加固
E.工字轨束梁答案：C,D,E解析：2020版教材P321
大型即跨径较大的箱涵，可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。 -
第2题：
关于箱涵顶进施工作业安全措施的说法，正确的有（）。
- A、施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡
- B、按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员人内
- C、尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，顶进应连续平稳
- D、箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留
- E、箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整
正确答案:A,B,D,E -
第3题：
箱涵顶进工艺流程中，工作坑开挖的紧后工作是（）。
- A、顶进设备安装
- B、后背制作
- C、滑板制作
- D、箱涵制作
正确答案:B -
第4题：
箱涵顶进穿越铁路路基时，应（）开挖和顶进。
- A、在列车运行间隙
- B、连续
- C、快速
- D、慢速
正确答案:A -
第5题：
顶进大型箱涵穿越铁路路基时，可用（）加固线路。
- A、轨束梁
- B、施工便梁
- C、横梁
- D、纵横梁
- E、工字轨束梁
正确答案:C,D,E -
第6题：
多选题顶进大型箱涵穿越铁路路基时，可用（）加固线路。A轨束梁
B施工便梁
C横梁
D纵横梁
E工字轨束梁
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。正确答案： 引起列车颠覆的隐患有：
（1）线路加固方案不满足安全要求；
（2）加固方案中没限制列车速度；
（3）列车通过时，箱涵继续顶进。解析： 本小题是道分析简答题，涉及的考点：箱涵顶进施工技术要求。回答本小题应从背景资料中找答案。本小题的指向明确：从线路加固方案和顶进施工过程中找原因。不要超出范围不着边际地找原因，同时要避免与下道题的答案重叠。 -
第8题：
单选题箱涵顶进在穿越铁路路基时，必须对铁道线路进行适当加固并（）。A降低顶进速度
B临时封闭线路
C限制列车车速
D加固路基
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题箱涵顶进穿越铁路路基时，应（）开挖和顶进。A在列车运行间隙
B连续
C快速
D慢速
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前应做哪些降排水工作？正确答案： 根据背景资料介绍，箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈∏型布置，在箱涵顸进方向留出缺口，降水井应距坡线1～2m；为保证降水深度达到（5+0.6+0.5+滑板厚度）6.5m以上，宜采用二级轻型井点降水，或者采用分级放坡开挖基坑的方法，第一级过渡平台设在离地面2m的地方，将轻型井点布置在第一级过渡平台上。
在顶进作业前应做的降排水工作：基坑周边筑挡水围堰，基坑底部边缘设排水沟、集水井，准备好抽水设备，随时排除地表水。解析： 本小题是道分析简答题，涉及的考点是基坑降排水技术要求。要答好本小题，既要熟悉工程降水方法，又要对背景资料给出的信息进行深入的分析，才能得出简明扼要的答案。背景资料给出的信息：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分为三节；箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。根据上述信息可以计算出第一节预制箱涵的平面尺寸是22m×11.22m；该尺寸加上立模的空间尺寸、排水沟的尺寸和人的工作位置的尺寸以后，基坑底的平面形状即是一个矩形。另外，经过计算可以得出，箱涵预制工作坑的硕面标高是地面以下5.6m（因为箱涵高5m，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m）；再加上滑板厚度（含碎石垫层），工作坑的开挖深度至少要6m，所以降水深度要达到6.5m以上。根据《建筑与市政降水工程技术规范》JGJT111―1998规定，本基坑降水应采用二级轻型井点降水。又因为是矩形基坑，且靠近铁路站场线的基坑边要穿越箱涵，不能打设轻型井点，所以井点要布置成∏型。 -
第11题：
下列箱涵顶进的部分工艺流程中，正确的是（）A、工程降水→工作坑开挖→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→箱体就位
B、工作坑开挖→工程降水→既有线加固→箱涵顶进→吃土顶进→箱体就位
C、工程降水→既有线加固→工作坑开挖→箱涵试顶→吃土顶进→箱体就位
D、既有线加固→工作坑开挖→工程降水→箱体就位→箱涵试顶→吃土顶进答案：A解析：（一）工艺流程
现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。 -
第12题：
顶进小型箱涵穿越铁路路基时，可用调轨梁或（）加固线路。
- A、施工便梁
- B、轨束梁
- C、横梁
- D、纵横梁
正确答案:B -
第13题：
关于箱涵顶进的说法，正确的是（ ）。
- A、箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%
- B、当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进
- C、箱涵顶进必须避开雨期
- D、顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
正确答案:D -
第14题：
箱涵顶进在穿越铁路路基时，必须对铁道线路进行适当加固并（）。
- A、降低顶进速度
- B、临时封闭线路
- C、限制列车车速
- D、加固路基
正确答案:C -
第15题：
单选题箱涵顶进工艺流程中，工作坑开挖的紧后工作是（）。A顶进设备安装
B后背制作
C滑板制作
D箱涵制作
正确答案： C解析： 本题考核的是箱涵顶进的工艺流程。箱涵顶进的工艺流程：现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。 -
第16题：
单选题顶进小型箱涵穿越铁路路基时，可用调轨梁或（）加固线路。A施工便梁
B轨束梁
C横梁
D纵横梁
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第17题：
问答题背景： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面水位下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m.箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题： 本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作?正确答案： 根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑(1分)，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置(1分)，距坡线1～2m(1分)。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m(1分)进行，雨季施工时应做好防洪及防雨(1分)排水工作。解析： 暂无解析 -
第18题：
多选题关于箱涵顶进施工的说法，正确的有（ ）。A箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工
B实施前应按施工方案要求完成后对施工和线路加固
C在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作
D挖运土方与顶进作业同时进行
E顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前、后悬臂板
正确答案： C,B解析： -
第19题：
问答题某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。 地下水位于地面下3m。 箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。 开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。 预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。 项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。 为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。 第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？正确答案： 箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护法。解析： 本小题是道简答题，涉及的考点：地下管线保护措施。