地铁车站施工过程质量控制要点，不包括()。A、 土方开挖 B、 模板支架施工 C、 养护与拆模 D、 混凝土浇筑 E、 管线处理

题目
地铁车站施工过程质量控制要点，不包括()。

A、 土方开挖
B、 模板支架施工
C、 养护与拆模
D、 混凝土浇筑
E、 管线处理
相似考题

1.施工质量控制的过程不包括()。A、施工准备的质量控制B、施工过程的质量控制C、施工验收的质量控制D、保修期的质量控制

2.地铁车站施工准备阶段质量控制内容有（）。 A.施工管理机构组建 B.质量控制目标确定 C.审查施工图纸 D.质量保证计划 E.施工技术准备

3.地铁车站施工过程质量控制要点，不包括（ ）。 A. 土方开挖 B.模板支架施工 C.养护与拆模 D.混凝土浇筑 E.管线处理

4.施工质量的控制过程不包括（ ）。A.施工准备 B.施工过程C.施工验收质量控制 D.竣工验收

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  • 第1题：

    整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是（）施工质量控制。
    A.模板支架 B.结构 C.防水混凝土 D.基坑


    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是()施工质量控制。

    A、 模板支架
    B、 结构
    C、 防水混凝土
    D、 基坑

    答案：C
    解析：
    2018新教材P239，（四）主体结构防水施工：地铁车站工程实践表明：车站（主体结构、接缝）防水施工质量直接影响运行安全，因此必须重点进行控制）

  • 第3题：

    地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是( )。


    A.预留孔洞

    B.后浇带

    C.施工缝

    D.变形缝

    答案：A
    解析：
    本题涉及的考点为地铁车站工程施工质量控制要点。
    地铁车站结构接缝防水处理质量是直接影响运行安全的重要因素，施工中应作为重点加以控制。接缝防水控制的重点是施工缝、变形缝、后浇带。预留孔洞不属于地铁车站结构接缝。

  • 第4题：

    隐蔽工程质量控制要点材料控制、施工过程控制、检查检验、验收。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    简述通信管道施工方法及过程质量控制要点。


    正确答案: 1）按设计图现场管线放样；
    现场管线放样工序的质量控制要点：把好平面尺寸关。
    2）管道开挖；
    开挖工序质量控制要点：开挖深度控制和沿水平方向尺寸的控制，如沿中间隔离带敷放管道一定要将管道沟开挖到隔离带正中位置，如偏差太大，当打防护栏杆桩时，有可能损坏管道和管内的通信光（电）缆。
    3）垫层处理；
    垫层处理工序的质量控制要点：确保地基夯实和控制垫层的厚度。
    4）敷放管道；
    敷放管道工序的质量控制要点：管道接口的连接。
    5）回填；
    回填工序的控制要点：细土回填和夯实。
    6）管道试通。

  • 第6题：

    地铁车站施工准备阶段质量控制内容有（）。

    • A、施工管理机构组建
    • B、确定质量控制目标
    • C、审查施工图纸
    • D、制定质量保证计划
    • E、施工技术准备

    正确答案:B,D

  • 第7题：

    施工过程中质量的控制要点是：以什么为核心（）

    • A、人的控制
    • B、投入品的控制
    • C、工序质量控制
    • D、工序交接检查

    正确答案:C

  • 第8题：

    地铁车站结构施工质量控制中。不属于接缝防水控制重点的是（）。

    • A、预留孔洞
    • B、后浇带
    • C、施工缝
    • D、变形缝

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是（）施工质量控制。
    A

    模板支架

    B

    混凝土

    C

    防水

    D

    基坑


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是（）施工质量控制。
    A

    模板支架

    B

    结构

    C

    防水混凝土

    D

    基坑


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    地铁车站施工过程质量控制要点，不包括（　）。
    A

    土方开挖

    B

    模板支架施工

    C

    养护与拆模

    D

    混凝土浇筑

    E

    管线处理


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    地铁车站结构施工质量控制中。不属于接缝防水控制重点的是（）。
    A

    预留孔洞

    B

    后浇带

    C

    施工缝

    D

    变形缝


    正确答案： B
    解析： 喷锚暗挖（矿山）法施工隧道的复合式衬砌，以结构自防水为根本，辅以防水层组成防水体系，以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件、桩头等接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制的重点。

  • 第13题：

    地铁车站施工准备阶段质量控制内容有()。

    A、 施工管理机构组建
    B、 质量控制目标确定
    C、 审查施工图纸
    D、 质量保证计划
    E、 施工技术准备

    答案：B,D
    解析：
    2018新教材P238

    一、施工准备阶段质量控制

    (一)质量控制目标确定；(二)质量保证计划；

  • 第14题：

    （2016年真题）地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是（ ）。

    A．变形缝
    B．预留孔洞
    C．后浇带
    D．施工缝

    答案：B
    解析：
    本题考查的是地铁车站工程施工质量检查与验收。接缝防水控制要点有：主体、施工缝、后浇带、变形缝。

  • 第15题：

    施工阶段的质量控制可以分为事前控制，过程控制，事后控制.其中过程控制即施工过程中进行的所有与施工过程有关的各个方面，各个环节的质量控制，但不包括对施工过程中的中间产品的质量控制。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    地铁地下连续墙施工控制要点如下：


    正确答案: （1）导墙轴线决定着地下连续墙的位置；导墙顶标高将影响到钢筋笼的入槽标高。在单墙结构地铁车站中，进而将影响到钢筋连接器与底板、中楼板和顶板钢筋的连接。因此，导墙的轴线和标高，施工单位必须报验。（2）成槽泥浆性能指标的控制：成槽泥浆的比重、粘度、含砂量等项指标，不仅影响槽壁的稳定，同时也影响地下连续墙混凝土的密实性和防水性能。因此，在地墙成槽和混凝土浇筑过程中，必须逐幅槽段进行抽检，将泥浆指标控制在设计要求或规范规定的范围内。（3）成槽深度、垂直度：成槽深度、垂直度，必须控制在设计或规范允许范围内，一般应控制地墙垂直度高于3/1000，对于单墙结构车站，尤其应严格控制地墙的垂直度；成槽达到设计标高后，应进行清槽，以提高地墙的承载能力，减小沉降量。（4）钢筋笼：在钢筋品种、规格、数量符合设计要求的前提下，对单墙结构地下连续墙，应重点控制：A.钢筋连接器与底、中、顶板对应位置的准确性；B.钢筋笼入槽时笼顶标高即吊筋长度控制，以确保钢筋连接器位置的准确。（5）混凝土浇筑：检查商品混凝土的配合比、强度和抗渗等级、坍落度，必须符合设计要求；检查导管埋入混凝土面的深度，避免因埋管过浅造成夹泥断墙事故；计算地墙混凝土的充盈系数，判断地墙施工质量。

  • 第17题：

    整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是（）施工质量控制。

    • A、模板支架
    • B、混凝土
    • C、防水
    • D、基坑

    正确答案:C

  • 第18题：

    地铁车站施工过程质量控制要点，不包括（）。

    • A、土方开挖
    • B、模板支架施工
    • C、养护与拆模
    • D、混凝土浇筑
    • E、管线处理

    正确答案:A,E

  • 第19题：

    施工阶段质量控制要点包括：技术交底.工程测量以及（）等方面。

    • A、材料质量控制
    • B、人员资格控制
    • C、机械设备质量控制
    • D、工序控制
    • E、特殊过程控制

    正确答案:A,C,D,E

  • 第20题：

    问答题
    地铁地下连续墙施工控制要点如下：

    正确答案： （1）导墙轴线决定着地下连续墙的位置；导墙顶标高将影响到钢筋笼的入槽标高。在单墙结构地铁车站中，进而将影响到钢筋连接器与底板、中楼板和顶板钢筋的连接。因此，导墙的轴线和标高，施工单位必须报验。（2）成槽泥浆性能指标的控制：成槽泥浆的比重、粘度、含砂量等项指标，不仅影响槽壁的稳定，同时也影响地下连续墙混凝土的密实性和防水性能。因此，在地墙成槽和混凝土浇筑过程中，必须逐幅槽段进行抽检，将泥浆指标控制在设计要求或规范规定的范围内。（3）成槽深度、垂直度：成槽深度、垂直度，必须控制在设计或规范允许范围内，一般应控制地墙垂直度高于3/1000，对于单墙结构车站，尤其应严格控制地墙的垂直度；成槽达到设计标高后，应进行清槽，以提高地墙的承载能力，减小沉降量。（4）钢筋笼：在钢筋品种、规格、数量符合设计要求的前提下，对单墙结构地下连续墙，应重点控制：A.钢筋连接器与底、中、顶板对应位置的准确性；B.钢筋笼入槽时笼顶标高即吊筋长度控制，以确保钢筋连接器位置的准确。（5）混凝土浇筑：检查商品混凝土的配合比、强度和抗渗等级、坍落度，必须符合设计要求；检查导管埋入混凝土面的深度，避免因埋管过浅造成夹泥断墙事故；计算地墙混凝土的充盈系数，判断地墙施工质量。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述通信管道施工方法及过程质量控制要点。

    正确答案： 1）按设计图现场管线放样；
    现场管线放样工序的质量控制要点：把好平面尺寸关。
    2）管道开挖；
    开挖工序质量控制要点：开挖深度控制和沿水平方向尺寸的控制，如沿中间隔离带敷放管道一定要将管道沟开挖到隔离带正中位置，如偏差太大，当打防护栏杆桩时，有可能损坏管道和管内的通信光（电）缆。
    3）垫层处理；
    垫层处理工序的质量控制要点：确保地基夯实和控制垫层的厚度。
    4）敷放管道；
    敷放管道工序的质量控制要点：管道接口的连接。
    5）回填；
    回填工序的控制要点：细土回填和夯实。
    6）管道试通。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    施工质量控制的过程不包括（）。
    A

    施工准备的质量控制

    B

    施工过程的质量控制

    C

    施工验收的质量控制

    D

    保修期的质量控制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    地铁车站施工准备阶段质量控制内容有（）。
    A

    施工管理机构组建

    B

    质量控制目标确定

    C

    审查施工图纸

    D

    质量保证计划

    E

    施工技术准备


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    地铁车站施工过程中，停止基坑降水的时间是（）。
    A

    基坑开挖到底，垫层施工完成

    B

    车站底板施工完成

    C

    车站顶板施工完成

    D

    顶板回填土完成


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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