变压器新装或大修后为什么要测定变压器大盖和油枕连接管的坡度?标准是什么?
题目
变压器新装或大修后为什么要测定变压器大盖和油枕连接管的坡度?标准是什么?
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第1题：
新装修或大修后的变压器，在投入运行后为什么有时瓦斯动作频繁？
正确答案: 空气带入变压器内部不能及时排出。 -
第2题：
变压器大盖和油枕之间设有坡度，目的是（）。
- A、为了防止在变压器内贮存空气；
- B、故障时便于使气体迅速可靠地冲入气体继电器；
- C、保证气体继电器正确动作；
- D、便于安装。
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
对有气体继电器的变压器安装要求的叙述中，说法正确的是（）
- A、变压器至油枕的油管以变压器上盖为准，应为1%～1.5%的升高坡度
- B、变压器至油枕的油管以变压器上盖为准，应为2%～4%的升高坡度
- C、气体继电器应装在变压器油箱和油枕的连接管上
- D、变压器顶盖沿气体继电器的方向有1%～1.5%的升高坡度
正确答案:B,C,D -
第4题：
新装或大修过的变压器，在投入运行后为什么有时瓦斯动作频繁？遇到此类问题怎样判断和处理？
正确答案: 新装或大修的变压器在加油或滤油时，将空气带入变压器内部不能及时排出，当变压器运行后油温逐渐上升，油内部贮存的空气逐渐溢出，使瓦斯继电器动作。瓦斯继电器动作的次数与变压器内部贮存的气体多少有关。
为避免瓦斯继电器频繁动作，电力变压器在充油后或补加油量较多后静止6～8小时再投入运行。在此期间，要经常从各处放气阀把积存的空气放出。大型电气变压器还要采取真空注油的办法。另外，在变压器初投入运行的24小时内，为避免瓦斯继电器误动引起停电，瓦斯继电器的跳闸回路应断开，使其只动作于信号。
采取上述措施后，如变压器投入运行后仍发生瓦斯继电器动作，则应根据变压器的音响、温度、油面以及加油过滤工作情况作综合分析，如变压器运行正常，可判断为进入空气所致。否则应取气做点燃试验，以判断变压器内部是否有故障。 -
第5题：
变压器油枕的作用是什么？
正确答案: 当变压器油得体积随着油的温度膨胀或减小时，油枕起着调节油量，保证变压器油箱内经常充满油的作用，它防止变压器油面降低时露出铁芯和线圈部分影响散热绝缘，因为油枕的油面比油箱小，这样和空气接触面就小，减小油的裂化速度。 -
第6题：
为保证气体继电器可靠动作，要求变压器大盖沿油枕方向应有升高坡度（）。
- A、2%～4%；
- B、4%；
- C、1%～1.5%；
- D、5%。
正确答案:C -
第7题：
为何新装、大修、事故检修、换油后的油浸变压器送电前要静止一段时间？
正确答案:使变压器内的油中气泡充分释放，防止变压器油绝缘不合格，送电时损坏变压器，同时检查变压器的密闭性。 -
第8题：
新安装变压器大盖坡度为2%～4%，油枕连接管坡度为1%～1.5%。
正确答案:错误 -
第9题：
为保证气体继电器可靠动作，要求变压器大盖沿油枕方向应有升高坡度（）。
- A、2%～4%
- B、0.04
- C、1%～1.5%
- D、5%
正确答案:C -
第10题：
变压器油箱到油枕连接管的坡度，应为（）
- A、2%~4%
- B、1%~1.5%
- C、3%~4%
- D、0.5%~1.5%
正确答案:A -
第11题：
问答题为何新装、大修、事故检修、换油后的油浸变压器送电前要静止一段时间？正确答案： 使变压器内的油中气泡充分释放，防止变压器油绝缘不合格，送电时损坏变压器，同时检查变压器的密闭性。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题新装或大修后的主变压器投入运行后为什么有时瓦斯继电器动作频繁？如何判断和处理？正确答案： 新装或大修后的主变压器在加油、滤油时，将空气带入变压器内部，不能及时排出。当变压器运行后油温逐渐上升，形成油的对流，内部贮存的空气逐渐排出，使瓦斯继电器动作。瓦斯继电器动作的次数，与变压器内部贮存的气体多少有关。
遇到上述情况时，应根据变压器的音响、温度、油面以及加油、滤油工作情况作综合分析。如变压器运行正常，可判断为空气所致，否则应取气做点燃试验，判断是否变压器内部有故障。解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器瓦斯继电器通往油枕连接管坡度为（），沿瓦斯继电器方向变压器上盖的坡度为（）
正确答案:2～4%；1～1.5% -
第14题：
装有气体继电器的油浸式变压器，应使集气管路沿（）方向有1%－1.5％的升高坡度。
- A、油枕
- B、大盖
- C、瓦斯继电器
- D、套
正确答案:C -
第15题：
为什么油浸式变压器要安装油枕？
正确答案: 油浸式变压器安装油枕的主要目的有两个：
一是起调节油量的作用，保证变压器油箱内经常充满油；
二是减少油和空气的接触面，防止油被过度地氧化和受潮。 -
第16题：
新装或大修后的主变压器投入运行后为什么有时瓦斯继电器动作频繁？如何判断和处理？
正确答案: 新装或大修后的主变压器在加油、滤油时，将空气带入变压器内部，不能及时排出。当变压器运行后油温逐渐上升，形成油的对流，内部贮存的空气逐渐排出，使瓦斯继电器动作。瓦斯继电器动作的次数，与变压器内部贮存的气体多少有关。
遇到上述情况时，应根据变压器的音响、温度、油面以及加油、滤油工作情况作综合分析。如变压器运行正常，可判断为空气所致，否则应取气做点燃试验，判断是否变压器内部有故障。 -
第17题：
变压器大盖和油枕连接管的坡度作用为（）
- A、防止变压器顶部积水
- B、防止在变压器内贮存空气
- C、故障时便于使气体迅速冲入气体继电器，保证气体继电器正确动作
- D、方便放油
正确答案:B,C -
第18题：
变压器新装或大修后为什么要测定变压器大盖和油枕连接管的坡度？标准是什么？
正确答案: 变压器的气体继电器侧有两个坡度。
一个是沿气体继电器方向变压器大盖坡度，应为1%~1.5%。变压器大盖坡度要求在安装变压器时从底部垫好。
另一个则是变压器油箱到油枕连接管的坡度，应为2%~4%（这个坡度是由厂家制造好的）。
这两个坡度一是为了防止在变压器内贮存空气，二是为了在故障时便于使气体迅速可靠地冲入气体继电器，保证气体继电器正确动作。 -
第19题：
变压器油箱到油枕连接管的坡度，应为2%～4%。
正确答案:正确 -
第20题：
为什么新装或大修后的变压器投运前要做冲击合闸试验？
正确答案: 1.可以检查变压器及其回路的绝缘是否存在弱点或缺陷。空载合闸会产生3-4倍于相电压的操作过电压，若变压器及其回路有绝缘弱点，就会被击穿而暴露；
2.可以检查变压器差动保护是否误动。空载合闸会产生6-8倍于额定电流的励磁涌流，可对差动保护的接线、极性、定值进行实际检查，并作出该保护可否投入的结论；
3.可以考核变压器的机械强度。由于励磁涌流产生巨大的电动力，很能考验变压器的机械强度。按规定，冲击合闸试验，新投变压器做5次，大修后做3次，每次间隔时间不小于5分钟，操作前应派人到现场对变压器进行监视，检查变压器有无异常状况，如有异常立即停止。 -
第21题：
电力变压器油枕的检修标准项目是什么？
正确答案: 电力变压器油枕的检修标准项目是：①检查、清扫油枕外壳；②检查油枕各部位密封并更换密封垫；③清理油枕的沉积器；④检查油标的完整性；⑤检查呼吸器的完整性，并更换硅胶；⑥检查隔膜、压油袋或胶囊的完整性。 -
第22题：
变压器油枕和大盖之间设有坡度，一是为了防止在变压器内贮存空气，二是为了在故障时便于使气体迅速可靠地冲入气体继电器，保证气体继电器正确动作。
正确答案:正确 -
第23题：
填空题变压器瓦斯继电器通往油枕连接管坡度为（），沿瓦斯继电器方向变压器上盖的坡度为（）正确答案： 2～4%,1～1.5%解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题变压器新装或大修后为什么要测定变压器大盖和油枕连接管的坡度？标准是什么？正确答案： 变压器的气体继电器侧有两个坡度。
一个是沿气体继电器方向变压器大盖坡度，应为1%~1.5%。变压器大盖坡度要求在安装变压器时从底部垫好。
另一个则是变压器油箱到油枕连接管的坡度，应为2%~4%（这个坡度是由厂家制造好的）。
这两个坡度一是为了防止在变压器内贮存空气，二是为了在故障时便于使气体迅速可靠地冲入气体继电器，保证气体继电器正确动作。解析： 暂无解析