既有结构物采取的措施不包括（　）。A、结构物加固B、下部基础加固C、基础托换D、钢支撑加固

题目
既有结构物采取的措施不包括（　）。
A、结构物加固
B、下部基础加固
C、基础托换
D、钢支撑加固

相似考题

1.《铁路安全管理条例》第三十一条规定,铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的,应当采取必要的安全防护措施;采取安全防护措施后仍不能保证安全的,依照()的规定拆除。A.有关法律B.管规C.消防D.制度

2.关于近接施工与近接施工管理的描述错误的是（　）。A、新建盾构隧道穿越或邻近既有地下管线、交通设施、建（构）筑物的施工被称为近接施工B、盾构近接施工不会引发地层变形C、盾构近接施工中有必要采取系统性措施控制地层变形以保护既有结构物D、盾构近接施工中需要详细调查工程条件、地质条件、环境条件

3.铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取什么措施？

4.下列对既有结构物所采取的保护措施，不正确的是（ ）。A、调査工程条件 B、制定专项施工方案 C、监控量测 D、控制影响区域

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  • 第1题：

    铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的（）；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。


    正确答案:安全防护措施

  • 第2题：

    下列措施中，不属于新建隧道与既有结构物之间采取的措施是（）。

    • A、基础托换
    • B、隔断盾构掘进地层应力与变形
    • C、既有结构物基础地层加固
    • D、盾构隧道周围地层加固

    正确答案:A

  • 第3题：

    电缆沟内的金属结构物均需采取镀锌或涂防锈漆的防腐措施（）。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    盾构近接施工会引发地层变形，对既有结构物会造成不同程度的有害影响，Nllt有必要采取（　）措施控制地层变形以保护既有结构物。

    • A、系统性
    • B、针对性
    • C、专项
    • D、综合

    正确答案:A

  • 第5题：

    当既有线墩台有裂缝、破损等缺陷时，可采取哪些措施？


    正确答案: 既有线墩台有裂缝、破损等缺陷时，应根据具体情况采取表面喷浆、树脂胶腻补、压注水泥浆、加筑钢筋混凝土套箍或局部拆建等措施。

  • 第6题：

    当基坑周边邻近既有建筑物为桩基础或新建建筑物采用打入桩基础时，为保护邻近既有建筑物的安全，新建基坑支护结构边缘与邻近既有建筑物的距离不应小于基坑开挖深度的（）倍。

    • A、1
    • B、1.2~1.5
    • C、2
    • D、5

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    以下关于盾构施工时邻近既有建（构）筑物安全控制要点说法正确的是（）。
    A

    施工单位分析、预测、确定建（构）筑物的容许极限变形值

    B

    依据建筑物基础结构类型采取加固或托换措施

    C

    穿越过程中，加强既有建（构）筑物受力变化观测

    D

    地层变形超过施工管理值，应立即采取保护措施


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    盾构施工地层变形控制中，新建隧道与既有结构物之间采取既有结构物基础地层加固措施时，可选用的加固方法是    (    )
    A

    钢管桩

    B

    柱桩

    C

    地下连续墙

    D

    高压喷射搅拌


    正确答案： A
    解析：

  • 第9题：

    单选题
    盾构近接施工中既有结构物防护措施之一是盾构施工措施，主要是（）。
    A

    控制地层变形

    B

    隔断盾构掘进地层应力与变形

    C

    既有结构物加固

    D

    盾构隧道周围地层加固


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    盾构近接施工中，“既有结构物防护措施”之一是“盾构施工措施”，主要有(    )。
    A

    控制地层变形

    B

    隔断盾构掘进地层应力与变形

    C

    既有结构物加固

    D

    盾构隧道周围地层加固


    正确答案： B
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    下列措施中，不属于新建隧道与既有结构物之间采取的措施是（）。
    A

    基础托换

    B

    隔断盾构掘进地层应力与变形

    C

    既有结构物基础地层加固

    D

    盾构隧道周围地层加固


    正确答案： C
    解析： 本题考核的是新建隧道与既有结构物之间采取的措施。新建隧道与既有结构物之间采取的措施主要有三种：
    （1）盾构隧道周围地层加固；
    （2）既有结构物基础地层加固；
    （3）隔断盾构掘进地层应力与变形。

  • 第12题：

    问答题
    试述燃爆对结构的影响？如何采取措施减轻燃爆对建筑物的破坏？

    正确答案： 爆炸发生在空气介质中，会在瞬间压缩周围空气而产生超压，超压以冲击波的形式向发生超压空间内各表面施加挤压力，作用效应相当于静压。爆炸对结构产生破坏作用，其破坏程度与爆炸的性质和爆炸物质的数量有关。爆炸发生的环境或位置不同，其破坏作用也不同，在封闭的房间、密闭的管道内发生的爆炸其破坏作用比在结构外部发生的爆炸要严重的多。
    燃气爆炸是建筑结构中易于遭遇到的爆炸，燃爆升压时间与结构基本周期相比，作用时间足够缓慢，可把室内燃气爆炸对结构的作用当作静力作用。燃气爆炸大都发生在生产车间、居民厨房等室内环境，一旦爆炸发生，常常是窗玻璃被压碎，屋盖被气浪掀起，导致室内压力下降，起到泄压保护作用。易爆建筑物在设计时需要对压力峰值作出估算，以确定泄爆面积，基于不同的假设条件和基本理论可给出压力峰值近似计算方法。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    盾构近接施工中控制地层变形的系统性措施包括（）等。

    • A、盾构机选型
    • B、制定既有结构物防护措施
    • C、制定专项施工方案
    • D、监控量测
    • E、详细调查工程条件、地质条件、环境条件

    正确答案:B,C,D,E

  • 第14题：

    以下关于盾构施工时邻近既有建（构）筑物安全控制要点说法正确的是（）。

    • A、施工单位分析、预测、确定建（构）筑物的容许极限变形值
    • B、依据建筑物基础结构类型采取加固或托换措施
    • C、穿越过程中，加强既有建（构）筑物受力变化观测
    • D、地层变形超过施工管理值，应立即采取保护措施

    正确答案:B

  • 第15题：

    盾构近接施工中既有结构物防护措施之一是盾构施工措施，主要是（）。

    • A、控制地层变形
    • B、隔断盾构掘进地层应力与变形
    • C、既有结构物加固
    • D、盾构隧道周围地层加固

    正确答案:A

  • 第16题：

    下列对既有结构物所采取的保护措施，不正确的是（）。

    • A、结构物加固
    • B、基础托换
    • C、下部基础加固
    • D、周围地层加固

    正确答案:D

  • 第17题：

    在地下水位以下开挖基坑时，采取坑外管井井点降水措施可以产生（）的效果。

    • A、增加坑壁稳定性
    • B、减少作用在围护结构上的总压力
    • C、改善基坑周边降水范围内土体的力学特性
    • D、减少基坑工程对周边既有建筑物的影响

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    既有羧基结构，又有醛基结构的化合物是（）。

    • A、丙酸
    • B、乙酸
    • C、甲酸
    • D、丁酸

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    下列对既有结构物所采取的保护措施，不正确的是（）。
    A

    结构物加固

    B

    基础托换

    C

    下部基础加固

    D

    周围地层加固


    正确答案： C
    解析： 本题考核的是对既有结构物采取的措施。对既有结构物采取的措施通常有结构物加固、下部基础加固及基础托换三类。D选项属于新建隧道与既有结构物之间采取的措施。

  • 第20题：

    单选题
    盾构近接施工会引发地层变形，对既有结构物会造成不同程度的有害影响，因此有必要采取(    )措施控制地层变形以保护既有结构物。
    A

    系统性

    B

    针对性

    C

    专项

    D

    综合


    正确答案： B
    解析：

  • 第21题：

    多选题
    关于沥青路面改建方案，下列哪些选项的说法是错误的？（　　）
    A

    既有路面破损严重的路段，宜采用整体性处理方式

    B

    既有路面结构性能不足的路段，宜采用局部性处理方式

    C

    既有路面存在较多裂缝时，应采取减缓反射裂缝的措施

    D

    加铺层与既有路面间应采取设置透层或封层等层间结合措施


    正确答案： A,D
    解析：
    AB两项，根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第7.3.2条规定，既有路面破损严重或结构性能不足的路段，宜采用整体性处理方式。
    C项，根据第7.3.4条规定，既有路面存在较多裂缝时，应采取减缓反射裂缝的措施。
    D项，根据第7.3.5条规定，加铺层与既有路面间应采取设置黏层或封层等层间结合措施。

  • 第22题：

    填空题
    铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的（）；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。

    正确答案： 安全防护措施
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取什么措施？

    正确答案： 铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。
    解析： 暂无解析

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