ABS系统制动压力调节器的功用?

题目

ABS系统制动压力调节器的功用?

相似考题

1.ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）

2.ABS按制动压力调节器结构不同分类：（）式ABS；（）式ABS。

3.ABS制动系统中压力调节器的主体是（）A、电磁阀B、回油泵C、储油器

4.ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、（）和（）等组成。

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  • 第1题：

    ABS系统主要包括（）等。

    • A、车轮转速传感器
    • B、制动压力调节器
    • C、ABS：ECU
    • D、ABS故障指示灯

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    桑塔纳2000俊杰轿车ABS制动压力调节器采用（）。


    正确答案:循环式制动调压器

  • 第3题：

    简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程。


    正确答案: 汽车在制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小，使ABS系统处于“升压”、“保压”和“减压”三种状态。
    （1）升压（常规制动），电磁线圈中无电流通过，电磁阀处于“升压“位置。此时制动主缸与轮缸相通，制动主缸的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力增减，ABS不工作，回油泵也不工作。
    （2）保压当ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流（约为最大电流的1／2）时，电磁阀处于“保压”位置。此时主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封，轮缸中保持一定制动压力。
    （3）减压当ECU向电磁线圈通入一个最大电流时，电磁阀处于“减压”位置。此时电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮缸中的制动液流经电磁阀进入储能器，轮缸压下降。

  • 第4题：

    制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力


    正确答案:正确

  • 第5题：

    ABS系统主要包括（）等。

    • A、车轮车速传感器
    • B、制动压力调节器
    • C、ABSECU
    • D、ABS故障指示灯

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    防抱死制动系统（ABS）是在普通制动系统的基础上由（）等组成。

    • A、加装车轮速度传感器
    • B、ABS电控单元（ECU）
    • C、制动压力调节器
    • D、制动控制电路

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    对于ABS中的制动压力调节器，哪种说法正确（）。

    • A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压
    • B、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压
    • C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压
    • D、制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    关于ABS中的制动压力调节器，以下哪种说法正确（）
    A

     制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压

    B

     制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压

    C

     制动压力调节器用来调整制动分泵的油压

    D

     制动压力调节器用来调整制动总泵的油压


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    ABS制动系统中压力调节器的主体是（）
    A

    电磁阀

    B

    回油泵

    C

    储油器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    ABS按制动压力调节器结构不同分类：（）式ABS；（）式ABS。

    正确答案： 机械柱塞,电磁阀
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。（）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    根据用于不同制动系统的ABS，制动压力调节器主要有（）、（）和（）。


    正确答案:液压式、气压式、空气液压加力式

  • 第15题：

    ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。


    正确答案:电流；升压；减压

  • 第16题：

    ABS系统由（）、（）和制动压力调节器组成，液压式制动压力调节器有（）和（）两种型式。


    正确答案:传感器；ECU；循环式；可变容积式

  • 第17题：

    关于ABS的制动压力调节器，正确的是（）。

    • A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压
    • B、制动压力调节器用来调整个制动系统中的油压
    • C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压
    • D、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压

    正确答案:C

  • 第18题：

    ABS执行机构主要由制动压力调节器和ABS报警灯组成。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    ABS制动压力调节器的作用是调节制动总泵的油压。（）


    正确答案:错误

  • 第20题：

    ABS系统制动压力调节器的功用？


    正确答案: 制动压力调节器的主要任务是根据电控单元ECU的指令，对制动气室（或制动轮缸）的压力进行控制和调节，以达到调节控制制动力的目的，使车轮处于最佳附着运动状态。

  • 第21题：

    填空题
    ABS系统由（）、（）和制动压力调节器组成，液压式制动压力调节器有（）和（）两种型式。

    正确答案： 传感器,ECU,循环式,可变容积式
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    根据用于不同制动系统的ABS，制动压力调节器主要有（）、（）和（）。

    正确答案： 液压式、气压式、空气液压加力式
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程。

    正确答案： 汽车在制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小，使ABS系统处于“升压”、“保压”和“减压”三种状态。
    （1）升压（常规制动），电磁线圈中无电流通过，电磁阀处于“升压“位置。此时制动主缸与轮缸相通，制动主缸的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力增减，ABS不工作，回油泵也不工作。
    （2）保压当ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流（约为最大电流的1／2）时，电磁阀处于“保压”位置。此时主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封，轮缸中保持一定制动压力。
    （3）减压当ECU向电磁线圈通入一个最大电流时，电磁阀处于“减压”位置。此时电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮缸中的制动液流经电磁阀进入储能器，轮缸压下降。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。

    正确答案： 电流,升压,减压
    解析： 暂无解析

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