无级自动变速器在控制系统的调节下，依靠（ ）来促使主、从动轮的可动部分轴向移动，从而得到连续可变的工作半径。A.起步离合器B.金属带C.液压D.工作轮

题目

无级自动变速器在控制系统的调节下，依靠（ ）来促使主、从动轮的可动部分轴向移动，从而得到连续可变的工作半径。

A.起步离合器

B.金属带

C.液压

D.工作轮

相似考题

1.滑阀调节能量的原理是利用滑阀在螺杆的轴向移动,以改变螺杆的有效轴向工作长度,使能量在100%~10%之间连续无级调节。此题为判断题(对，错)。

2.汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、(电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()A.液力自动变速器(AT)B.机械无级自动变速嚣(CVT)C.电控机械自动变速器(AMT)D.无级变速器

3.变速器可实现改变传动比，从而改变传递给驱动轮的（）和（）。

4.自动变速器可按传动比的变化规律分类，传动比连续可变的称为( )。A.有级变速器B.自动变速器C.无级变速器

参考答案和解析
正确答案：C
更多“无级自动变速器在控制系统的调节下,依靠( )来促使主、从动轮的可动部分轴向移动,从而得到连续 ”相关问题

  • 第1题：

    目前有些汽车采用的双离合自动变速器从分类角度看应归属于（）。

    A．电控机械式变速器

    B．无级变速器

    C．电控液力自动变速器

    D．液控液力自动变速器


    它同时具有手动变速器动力响应快、油耗低，以及传统自动变速器操作方便舒适的特点；?它既可以完全交由电脑控制换档，也可以通过方向盘下面的换档拔片人工操纵换档。

  • 第2题：

    CVT工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比


    错误

  • 第3题：

    7、以下哪项不属于机械式无级变速器CVT的特性？

    A．CVT的工作轮由固定部分和可动部分组成，二者之间形成V形槽，金属带在槽内与工作轮相啮合；

    B．CVT的主、从工作轮的可动部分可以轴向移动，以改变金属带与工作轮之间的工作半径，实现无级自动变速传动；

    C．CVT由多个金属片和两组金属环组成，金属带在两侧工作轮的挤压下，摩擦金属片侧面实现动力传递；

    D．CVT的传动效率和动力性不如AT。


    B

  • 第4题：

    【判断题】CVT工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。

    A．Y.是

    B．N.否


    主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小

  • 第5题：

    CVT是通过使工作轮的可动部分作轴向移动，从而改变金属带与主、从动工作轮的工作半径来获得不同速比的。（）


    C

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