活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。判断对错

题目

活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。判断对错

相似考题

1.活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸

2.活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现( )A.涨缸B.敲缸C.脱顶D.爆燃

3.发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高

4.活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。A、敲缸B、不对中C、燃烧室不密封D、燃气下窜

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  • 第1题：

    下列哪些因素会导致气缸压力变低。（）

    A．气门密封不严

    B．活塞环磨损

    C．气门间隙过大

    D．缸壁间隙过大


    气门密封不严;活塞环磨损;缸壁间隙过大

  • 第2题：

    【判断题】活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。（）

    A．Y.是

    B．N.否


    错误

  • 第3题：

    26、气缸与活塞之间的配合间隙过小，易出现困缸、拉缸。


    C

  • 第4题：

    【单选题】下列关于敲缸与拉缸描述正确的是（)。

    A．敲缸是缸壁间隙过大导致的,拉缸是缸壁间隙过小导致的。

    B．拉缸是缸壁间隙过大导致的,敲缸是缸壁间隙过小导致的。

    C．两者都是缸壁间隙过大导致的

    D．两者都是缸壁间隙过小导致的


    A

  • 第5题：

    气缸与活塞之间的配合间隙过小，易出现困缸、拉缸。


    正确

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