转向器摇臂与衬套间隙过小就是转向沉重的原因。()此题为判断题(对，错)。

题目
转向器摇臂与衬套间隙过小就是转向沉重的原因。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.检查转向器、转向摇臂、转向直拉杆的连接情况,并紧固各部连接螺栓。检查转向器时应查有无漏油,检查前轴及转向节主销的()。A、间隙B、轴径C、预紧度D、自由行程

2.关于转向沉重引起的原因，说法不正确的是()。A.)轮胎气压不正常,前轮定位不正确B.转向器润滑不良C.转向器内齿杆、齿条的配合间隙太大D.球接头装配太紧或咬死

3.关于引起转向沉重的原因，说法正确的是()。A.离合器打滑B.变速器掉挡C.传动轴振动D.转向器器间隙过小

4.关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中之一。看法正确的是()。A.甲和乙B.乙和丙C.丙和甲D.均错

参考答案和解析
参考答案：错误
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  • 第1题：

    ()不是引起低速打摆现象的原因。

    A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小

    B.车架变形或铆钉松动

    C.转向器啮合间隙过大

    D.转向节主销与衬套间隙过大


    正确答案：B

  • 第2题：

    造成转向轮摇摆（蛇行）的主要原因是（）。

    A转向器各部间隙过小

    B球头销缺油

    C轮毂轴承间隙大

    D轮胎气压过大


    C
    略

  • 第3题：

    2、转向盘自由行程过大原因是（）。

    A．转向器传动副的啮合间隙过大

    B．转向传动机构各连接处松散

    C．转向节主销与衬套的配合间隙过大

    D．转向节主销与轮毂的配合间隙过大


    ABC

  • 第4题：

    转向节主销与衬套问隙过小会造成（）。

    A转向沉重

    B方向发抖

    C转向轻便

    D转向灵活


    A
    略

  • 第5题：

    2、造成汽车转向沉重的原因可能是由于（）。

    A．齿条与齿扇的啮合间隙过大

    B．齿条与齿扇的啮合间隙过小

    C．转向螺杆的轴承预紧度太小

    D．车速过高


    齿条与齿扇的啮合间隙过小

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