车身机械磨损,碰撞挤压等损坏,通常采用()、()的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除、更新的方法修理。
题目
车身机械磨损,碰撞挤压等损坏,通常采用()、()的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除、更新的方法修理。
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第1题：
采用熔接、胶接、挤压、喷镀等方法在磨损零件上增补一块金属，然后进行机械加工，使其恢复原来的尺寸、形状和配合要求的修理方法称为________。
正确答案：恢复尺寸法
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第2题：
对于设备的无形磨损，通常采用（ ）方式进行局部补偿．A、修理
B、更新
C、现代化改造
D、大修理答案：C解析：2020版教材55 / 2019版教材P54
设备有形磨损的局部补偿是修理。设备无形磨损的局部补偿现代化改装.设备有形磨损和无形磨损的完全补偿是更新。 -
第3题：
56、在修理损坏较大的车身时，新的部件与车身匹配是非常重要的。
错误 -
第4题：
不符合CCS关于“损坏和修理检验”的是,对涉及船级的:()A、损坏部件，如不能满足规范，应通知验船师检验
B、机械作任何修理，都应通知验船师
C、机械进行修理时，如无验船师在场不得进行修理
D、机械损坏，都由验船师确认修理范围
参考答案：C -
第5题：
对于设备的无形磨损，通常采用（ ）方式进行局部补偿。A、修理
B、更新
C、现代化改装
D、大修理答案：C解析：设备发生磨损后，需要进行补偿，以恢复设备的生产能力。由于设备遭受磨损的形式不同，补偿磨损的方式也不一样。补偿分局部补偿和完全补偿。设备有形磨损的局部补偿是修理，设备无形磨损的局部补偿是现代化改装。