发动机活塞开口间隙过小,会导致活塞环()。A、对口B、折断C、泵油D、变形

题目
发动机活塞开口间隙过小,会导致活塞环()。

A、对口

B、折断

C、泵油

D、变形

相似考题

1.活塞环与环槽间隙过小时,活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内,使其失去()和工作能力。A、传热作用B、气密作用C、弹性D、支承作用

2.柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙

3.活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致______。A.磨损B.卡死或折断C.燃气漏泄D.弹力丧失

4.安装活塞环应注意( )。A、安装时应注意活塞与活塞环的清洁B、安装前必须检查每道环的边间隙与端间隙，并检查活塞环的漏光度C、安装时气环和油环的安装次序和记号不能搞错D、活塞环的开口端应相互错开120度。涡流燃烧室的活塞环的开口不允许正对喷油器方向

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  • 第1题：

    活塞环在装入汽缸后,其开口处的间隙叫做(),活塞环在高度方向与环槽侧面的间隙叫做()。


    答案：端隙、侧隙

  • 第2题：

    安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开1800。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第3题：

    活塞环在装入气缸前必须检查其开口间隙和_______间隙。


    端隙;侧隙;背隙

  • 第4题：

    如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。

    A、磨损

    B、卡死或折断

    C、燃气漏泄

    D、弹力丧失


    答案：B

  • 第5题：

    活塞环背隙指活塞环随活塞装入气缸后，活塞环开口处之间的间隙。


    环内圆面与环槽底圆面之间的间隙

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