当汽车收到碰撞时,一些质量大的部件(如发动机)的惯性会转化成巨大的作用力,使其向相反方向靠移而发生冲击,产生损伤,这就需要固定件,周围部件及钢板进行检查。()此题为判断题(对，错)。

题目
当汽车收到碰撞时,一些质量大的部件(如发动机)的惯性会转化成巨大的作用力,使其向相反方向靠移而发生冲击,产生损伤,这就需要固定件,周围部件及钢板进行检查。()

此题为判断题(对，错)。

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1.关于发动机产生推力的定义正确的是()A.流过发动机内部与外部的气体共同产生B.是与发动机壳体、内外壁面及部件之间的作用力的合力C.是在发动机轴线方向的分力

2.汽车侧面碰撞较严重时，一般不会导致( )。A.车门A柱、B柱C柱以及车身底板变形B.汽车另外一侧的前大灯破碎C.前后悬挂零部件损伤D.转向系统中横拉杆、方向机齿轮齿条损伤

3.在SolidWorks装配体中，手动拖动一个零部件A，在【移动零部件】属性管理器中，选中【物质动力】单选按钮，当这个零部件与其他零部件B(不是固定的)相接触，会。A.发生碰撞，零部件A停止移动B.零部件A驱动零部件B在所允许的自由度范围内移动和旋转C.零部件A继续运动，穿过零部件B，而零部件B保持不动

4.汽车零部件的全球采购趋势对我国零部件企业会产生哪些影响?

更多“当汽车收到碰撞时,一些质量大的部件(如发动机)的惯性会转化成巨大的作用力,使其向相反方向靠移而发生冲击,产生损伤,这就需要固定件,周围部件及钢板进行检查。() ”相关问题

  • 第1题：

    影响发动机加速时间的因素有:()Ⅰ、运动部件的质量惯性Ⅱ、运动部件的热惯性Ⅲ、固定部件的热惯性Ⅳ、受热部件的热惯性

    A、Ⅰ+Ⅱ

    B、Ⅰ+Ⅲ

    C、Ⅲ+Ⅳ

    D、Ⅰ+Ⅳ


    参考答案：D

  • 第2题：

    汽车发生碰撞时，由于惯性力的作用，车内乘客有可能引起车的二次损伤，如方向盘、仪表工作台、方向柱护板及座椅等的损伤。二次损伤不属于保险责任。 ( )


    参考答案：错误

  • 第3题：

    碰撞试验主要是检验以一定加速度运动的汽车碰撞固定壁后，其部件的减速度特性，从而研究冲击能量的吸收情况。


    A

  • 第4题：

    影响发动机加速时间长短的因素主要有二个,其中()影响更突出。

    A、运动部件的质量惯性

    B、受热部件的热惯性

    C、固定部件的热惯性

    D、运动部件的热惯性


    参考答案：B

  • 第5题：

    汽车前端设计低速碰撞吸能区的主要目的是为了避免汽车重要部件（如发动机）的损坏。


    错误

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