在修理中对钢板进行加热的目的是( )。A、为了消除钢板内部的应力。B、用过度加热来软化钢铁以方便维修。C、优化钢铁的组织结构。

题目
在修理中对钢板进行加热的目的是( )。

A、为了消除钢板内部的应力。

B、用过度加热来软化钢铁以方便维修。

C、优化钢铁的组织结构。

相似考题

1.对铝合金外板维修的叙述不正确的是()A.和普通钢板修理一样，也可以对铝合金外板实行手锤和垫铁作业B.当要对外板进行加热维修时，加热温度为400度-500度C.由于铝合金传热性比较好，因此最好使用碳棒缩火D.铝合金的熔点是650度

2.车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。()此题为判断题(对，错)。

3.现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是()。A.会降低板材强度B.影响美观C.这种板材容易燃烧D.以上都不是

4.在对车身钢板进行维修过程中,以下对使用手锤对钢板敲打的叙述,正确的是()A.对钢板敲打的目的是为了消除钢板内应力B.不要对焊接区域用手锤敲打C.在对损伤的钢板进行拉拔的同时，用手锤敲击钢板最有效D.在对损伤的钢板进行拉拔的同时，用手锤敲打钢板收缩面最有效

更多“在修理中对钢板进行加热的目的是( )。 ”相关问题

  • 第1题：

    20、车身使用高强度钢板后，在修理中可以加热到600°C。


    错误

  • 第2题：

    车身使用刚强度钢板后，在修理中可以加热到600°C。


    错误

  • 第3题：

    车身使用高强度钢板后，在修理中可以加热到600°C。


    错误

  • 第4题：

    对于刚度降低的钢板，（）修理方法是最适用的？

    A．在钢板正面施涂原子灰

    B．在钢板背面施涂原子灰

    C．使用垫圈焊接机，用铜极对损坏部位进行缩火处理

    D．缩火


    使用垫圈焊接机，用铜极对损坏部位进行缩火处理

  • 第5题：

    35、对于刚度降低的钢板，（）修理方法是最适用的？

    A．在钢板背面施涂原子灰

    B．使用垫圈焊接机，用铜极对损坏部位进行缩火处理

    C．在钢板正面施涂原子灰

    D．以上均不对


    使用垫圈焊接机，用铜极对损坏部位进行缩火处理

相关内容