AIS用于船舶避碰,可以克服雷达/ARPA______方面的缺陷。
A.盲区
B.量程
C.显示方式
D.运动模式
第1题:
下列关于避碰行动的说法正确的是?()
A.任何避碰行动均应及早的进行
B.任何船舶均应及早地采取避碰行动
C.直航船不需要采取任何避碰行动
D.让路船应及早地采取避碰行动
第2题:
与雷达/ARPA相比,船载AIS的优点是:
A.可以设置自动报警区域
B.能够进行越障碍传输
C.可以接收SART信号
D.具有多种显示方式
第3题:
关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是()。
第4题:
IMO对AIS的描述()。
第5题:
②③
①②④
③④
①②③
第6题:
可以设置自动报警区域
可以接收SART信号
没有近距离盲区
具有多种显示方式
第7题:
量程
物标遮挡
显示方式
运动模式
第8题:
能够用于避碰;不适于避碰
能够用于避碰;适合避碰
不能用于避碰;适合避碰
不能用于避碰;不适于避碰
第9题:
优势显著,可以替代雷达
只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策
不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题
只要根据AIS信息避碰即可,而不必顾及避碰规则
第10题:
①②③④
①③④
①②
③④
第11题:
AIS是船舶自动改善避碰的方法
AIS是VTS取得与雷达无关的交通图象的手段
AIS是船舶报告程序的一种方式
以上都是
第12题:
对水真运动
对地真运动
船首向上相对运动
真北向上相对运动
第13题:
在实用中影响雷达盲区的因素是:①船舶吃水②船舶倾斜③天线高度④雨雪天气
A.①②④
B.①~④
C.①~③
D.③④
第14题:
为发挥雷达在船舶避碰中的作用,通常在进行雷达观测时采用()使用方法。
第15题:
AIS用于船舶避碰,可以克服雷达/ARPA()方面的缺陷。
第16题:
AIS与雷达相比()。
第17题:
定位
宽阔海域了望
避碰
狭水道航行
第18题:
盲区
捕捉目标慢
数据精度低
操作烦琐
第19题:
错误跟踪
量程
显示方式
运动模式
第20题:
在目标船的避碰参数的显示上,ECDIS比雷达更有合理,ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。
凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息,但不可以在ECDIS上显示出来。
叠加了AIS信息的ECDIS,能适时提供海上海运目标的动态信息(目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等)。
凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息,并可以在ECDIS上显示出来。
第21题:
捕捉目标慢
物标遮挡
数据精度低
操作烦琐
第22题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅴ
第23题:
远距离量程档
近距离量程档
远近距离量程档交替使用
中距离量程档