飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导－人工操纵－选择速度”:()A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度

题目
飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导－人工操纵－选择速度”:()

A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)

B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度

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1.下列关于扰流板的叙述哪项说法错误A.扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离B.可辅助副翼实现飞机横向操纵C.可代替副翼实现飞机横向操纵

2.10、对NDB描述中,（）不正确A．可引导飞机沿预定航线飞行B．引导飞机归航C．引导飞机进场着陆D．给飞机飞行距离信息

3.4、飞机的稳定性，是指在飞行过程中，如果飞机受到某种扰动而偏离原来的平衡状态，在扰动消失后，不经__，飞机能自动恢复到原来平衡状态的特性。A．飞控调整B．飞行员操纵C．地面操纵D．遥控器操纵

4.下列哪一项不是自动驾驶的功能:()A、将飞机稳定在其重心附近B、操纵飞机舵面俯仰、横滚和偏航的位置C、获取并跟踪飞行航径D、控制飞机自动着陆或复飞

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  • 第1题：

    9、飞机失速是指飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时工作的情况，其特点是_____。

    A．气流分离

    B．操纵失效

    C．飞机速度不足

    D．飞机速度过快


    飞机迎角过大，速度过低使通过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌

  • 第2题：

    根据操纵信号的来源，通常把飞机飞行操纵系统分为（）。

    A．人工飞行操纵系统

    B．自动飞行控制系统

    C．纵向飞行操纵系统

    D．横航向飞行操纵系统


    无助力机械式主操纵与助力式主操纵

  • 第3题：

    对于方向操纵系统是人力操纵的情况，当脚蹬上没有操纵力时，飞机方向舵会随着侧滑角自动飘动偏转，称之为方向舵飘角。


    正确

  • 第4题：

    12、飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中的功用是：

    A．用来操纵副翼、方向舵和升降舵的运动

    B．操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动，以改变或保持飞机的飞行姿态

    C．操纵飞机沿纵轴、立轴和横轴运动，以改变或保持飞机的飞行姿态

    D．操纵飞机起飞、着陆和上升、下降


    以上都是

  • 第5题：

    3. 试分析飞机做右滚转运动时，驾驶员如何操纵飞机，操纵面如何偏转？


    副翼

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