每个FMGC包含人工输入的数据,飞行员可以制造出:()A、5条跑道,10个导航台,20个航路点,3条航路B、10条跑道,20个导航台,20个航路点,5条航路C、15条跑道,20个导航台,30个航路点,10条航路

题目
每个FMGC包含人工输入的数据,飞行员可以制造出:()

A、5条跑道,10个导航台,20个航路点,3条航路

B、10条跑道,20个导航台,20个航路点,5条航路

C、15条跑道,20个导航台,30个航路点,10条航路


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  • 第1题:

    在空中FMGC出现独立模式时应该:()

    A、转换数据库

    B、在机长一侧MCDU输入数据

    C、在两个MCDU输入相同的数据

    D、利用原始数据飞行


    参考答案:C

  • 第2题:

    飞机飞越下降顶点后飞行员未采取任何措施,则:()

    A、FMGC指令AP开始下降

    B、FMGC指令A/THR开始减速

    C、进近方式自动启动

    D、MCDU草稿栏显示“DECELERATE”提示


    参考答案:D

  • 第3题:

    5、关于欧式距离的输入要素类型,说法正确的是()

    A.输入要素可以是矢量数据。

    B.输入数据可以是栅格数据。

    C.输入数据必须为矢量数据。

    D.输入数据必须是栅格数据。

    E.输入数据可以同时包含矢量和栅格数据。


    输入要素可以是矢量数据。;输入数据可以是栅格数据。

  • 第4题:

    飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导-人工操纵-选择速度”:()

    A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)

    B、自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度


    参考答案:B

  • 第5题:

    引入历史风:()

    A、在INITB页面输入巡航风后可以取代历史风

    B、FMGC可利用历史风做出较准确时间和油耗的计算

    C、发动机起动后也可以引入

    D、转换数据库后历史风自动清除


    参考答案:D