反映航空器承运的旅客数量与可提供的座位数之比的指标是航班载运率。()此题为判断题(对，错)。
题目
反映航空器承运的旅客数量与可提供的座位数之比的指标是航班载运率。()
此题为判断题(对，错)。
相似考题
参考答案和解析
参考答案：正确
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第1题：
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
2015年，平均每架民航飞机月飞行时间超过300小时的月份有（ ）个。A.1
B.2
C.3
D.4答案：B解析：
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第2题：
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
2015年，飞机日利用率最高和客座率最高的月份之间相隔（ ）个月。A.5
B.6
C.7
D.8答案：A解析：第一步，本题考查简单计算中的和差类。
第二步，定位柱状图和折线图，读取数据，2015年飞机日利用率最高的是2月，客座率最高的是8月，之间相隔5个月。
因此，选择A选项。 -
第3题：
以下关于病残旅客航空运输的说法哪些是正确的（ ）。A.病残旅客乘机应符合航空公司规定
B.病残旅客要求乘机，在购票时需要告知病残身份，并交验由医疗单位出具的适合乘机的诊断证明书
C.病残旅客需要申请担架服务，需于航班起飞前24小时前向承运人提出申请
D.一般来说，航班载运的病残旅客人数没有限制
E.如果接收某病残旅客后，航班载运的病残旅客人数超过规定人数，承运人有权拒绝载运该旅客答案：A,B,E解析：病残旅客病残旅客乘机应符合航空公司规定。病残旅客要求乘机，在购票时需要告知病残身份，并交验由医疗单位出具的适合乘机的“诊断证明书”。如果病残旅客需要申请担架服务，需于航班起飞前72小时前向承运人当地营业部提出申请，以便承运人提前做好安排一般情况下，航空公司对不同机型规定了可以接收的病残旅客人数。如果接收该病残旅客后航班载运的病残旅客人数将超过规定人数，或者承运人不能为病残旅客提供其需要的服务时，承运人有权拒绝载运该病残旅客 -
第4题：
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日）
客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）
2015年2—12月间，飞机日利用率与上月相比增幅排名第三的月份，客座率增幅在所有月份中排名：A.第四
B.第三
C.第二
D.第一答案：C解析：第一步，本题考查增长率计算比较。
第二步，观察柱状图和折线图。
第三步，根据增长率=增长量/基期量，读图可知，日利用率增长的月份共有三个，分别为2月、7月、8月，而8月份的增长量排名第三且基期量最大，故增幅排名第三；客座率数据之间差别不大，可以用增长量替代增长率（增幅）进行比较。8月客座率增长量仅小于2月，故其增长率（增幅）仅低于二月，在所有月份中排名第二。
因此，选择C选项。 -
第5题：
以下关于不正常航班处理的说法是正确的有（ ）。A.在航班始发站，由于承运人原因造成不正常航班时，承运人应免费向旅客提供餐食和住宿等服务。
B.在航班经停地，如是非承运人原因造成的不正常航班，承运人不负责向旅客免费提供膳宿服务
C.当出现航班不正常情况时，承运人应及时将航班信息通报给旅客，并为旅客提供必要的服务。
D.在航班经停站，由于非承运人原因造成不正常航班时，承运人也应承担旅客的膳宿
E.在航班始发站，由于非承运人原因造成不正常航班时，承运人应免费向旅客提供餐食和住宿等服务。答案：A,C解析：当出现航班不正常情况时，承运人应及时将航班信息通报给旅客，并为旅客提供必要的服务。由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班延误或取消属于承运人原因，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等原因，造成航班延误或取消属于非承运人原因。在航班始发地，由于承运人原因造成不正常航班时，承运人应当向旅客免费提供餐食和住宿等必要的服务。由于非承运人原因造成不正常航班时，承运人可协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。在航班经停站，无论何种原因造成不正常航班，承运人都应当为旅客免费提供餐食和住宿等必要服务。